2015挖掘机销量下滑37.7% 国产品牌占半壁江山

世界经济复苏持续乏力，国内经济变革亟待深入，“新常态”成为经济增长阶段的根本性转换。受此错综复杂的经济形势影响，全球工程机械行业总体需求持续低迷，尤其是国内市场，需求大幅度下滑，整个行业步入循环周期的下行区间已逾四年。

伴随2015年12月份行业相关数据的出炉，2015年的市场也画上了句号，只是这个句号仍不怎么圆满。众多改革的“利好”并未带走低迷，整个行业销售规模、销售额进一步收缩。

据权威机构统计，2015年1至12月份全国挖掘机累计销量为56350台（含出口），比2014年减少34157台，同比下降37.7%。其中，第一季度销售17695台，同比减少16323台，下降48%；第二季度销售18017台，同比减少9169台，下降33.7%；第三季度销售9437台，同比减少4232台，下降31%；第四季度销售11201台，同比减少4433台，下降28.4%。

2015年1-12月全国挖掘机销量统计（与2014年全国挖掘机销量对照）

总体而言，2015年挖掘机市场仍处于下降的通道中，降幅较大，累积降幅呈现出逐渐缩小的态势。

从市场格局上看，2015年国产品牌挖掘机占半壁江山。

2015年国内品牌挖掘机市场占有率达到了约50%的市场份额，其中，三一重机仍高居榜首，遥遥领先。同时，山东临工异军突起，紧随柳工之后，山河智能进入2015挖掘机销量前十。2015年外资品牌在中国的销量仍处于下滑态势，欧美品牌卡特彼勒仍占首位。日韩挖掘机品牌中，成都神钢市场占率获得较大提升，小松中国、日立中国、斗山中国紧排其后，竞争愈显激烈。

2015中外品牌挖掘机国内市场占有率

虽然国产品牌的市场占有率进一步提升，但在中国主战场中，销量前十位品牌中还是国外品牌占据优势，国产品牌仅占四席，分别为三一重机、柳工、山东临工和山河智能。

2015年挖掘机市场销量前十企业（台）

另一方面，相较于2015年挖掘机的国内销量，2015年挖掘机出口量保持了较为稳定的状态，全年累计出口5731台（占全年销量的10.2%）。与2014全年挖掘机出口量相比，2015年挖掘机出口量同比减少203台，下降了3.42%，除3月份以外，稳步运行中显现出弱复苏迹象。这对于销量不断下滑的国内工程机械市场来说，实数不易。据海关总署统计，2015年上半年我国工程机械进出口额中向“一带一路”64个国家的出口额达43.06亿美元，同比增长5.92%，占全部出口额（97.79亿美元）的比重为44%。相信伴随“一带一路”政策的落地，相关海外市场将获得进一步扩充。

2015年挖掘机国内外销量对比

2014年、2015年挖掘机出口销量对比

从产品结构上看，挖掘机销量在吨位结构方面有所调整，小型挖掘机增长势头强劲。

数据显示，2015年20吨以下的挖掘机总销量为25166台，占全年销量的64%左右，攻占大半个市场。

几年的时间，自小挖开始走俏（2012年左右）到今天，设备销量已提升了26个百分点。不难想象，随着国内基础设施和城镇化建设步伐的加快，小型挖掘机仍存在很大的增长空间。因为，相对于大中型挖掘机来说，小型挖掘机成本低、盈利能力强，而且更适用于城市内部和农村地区的建设。

2015年各吨位挖掘机市场销量占比

2015年20-30吨的中型挖掘机销量为14586台，占全年总销量的26%，仍处于收缩状态。其中，该吨位挖掘机2015年的出口数量为3074台，占2015年挖掘机总出口量（5731台）的53.6%。这从侧面反映出，20-30吨的挖掘机更受国外用户的青睐。

2015年20-30吨挖掘机出口量统计

从地区分布上看，西部占比继续增大，东部放缓，中部保持稳定。

2015年国内挖掘机销量地区分布

不难看到，伴随着西部大开发的深入推进，西部地区销量在总销量中的占比已经增长到了40%（据相关统计，2006年西部挖掘机市场占有率为27.9%）。相反，随着东部地区城市基础设施建设的放缓，挖据机销量也出现缩减的趋势，在三大地区中占比最小。中部地区销量占比，基本仍维持在28%~32%的区间范围。

2015年挖掘机销量前十五位省市排行（台）

2015年挖掘机销量前十五位省市市场占比

具体到省份，2015年挖掘机销量排名第一省份是山东，西部地区的四川和云南紧跟其后。而在排名前十五的省份中，仅西部地区便占了7个，分别为四川、云南、广西、贵州、重庆、甘肃和陕西。多数业内人士看好西部地区尤其是西南地区基础设施等工程建设的空间和潜力，事实也证明了该区域挖掘机的需求量之大，有望成为未来挖掘机市场最大的增长点。

作为工程机械行业皇冠上的“明珠”，挖掘机销售数据一直受到业界广泛关注。“数”说2015年国内挖掘机市场，虽然持续下行，仍可圈可点。

市场总是瞬息万变，比如大、小挖的冷热不均，可变化的背后往往又都有理可循。2016年，行业既有市场保有量增加和产能结构性过剩的挑战，又迎来新型城镇化建设、“一带一路”战略、国际产能合作、京津冀协同发展等建设战略的利好机遇。风正济，更当扬帆破浪。

责任编辑：Alice