宇通集团汤玉祥：企业的成功并非简单复制

每个成功的企业都有其历史自觉性，这就是，能够身处于时代巨变之中，并因自己的思考和作为而创造新的历史。他们展示给我们如何认识今天和未来的世界，如何寻找整个产业的商业机会并稳健布局。而他们的存在也提供我们新的好奇：他们如何能够始终扮演所在产业的推动力量?又是如何能够在某种变化发生的十年前甚至二十年前对未来做出准确判断?这些问题是无法被解答的。也正因为这些问题是那样的难以解答、无可替代，他们的价值不辩自明。

怎么能不好奇呢?

一再刷新自己创造的全球客车业年产销纪录、并将行业第一的位置保持了12年之久的宇通客车如何继续保持高增长?其源源不断的创新动力又来自何方?“企业要生存要健康的必要条件，不是寻求点的突破，而是一个面，一个系统，是把握企业的整体状态，使之保持一种适应社会经济和市场发展的思维模式。”自诩为“客车老兵”的汤玉祥讲述宇通如何赢得下一个十年。

在很多场合，汤玉祥都会提到古巴人对于中国人的这样一个特殊的称呼，这位全球最大客车企业的董事长显然为此而兴奋不已：自2005年斩获第一笔出口订单，宇通客车累计出口古巴的客车数量已超过5000台。如今，在古巴的宇通客车被赋予了文化涵义，它不仅仅是一个客车的品牌，而是衡量百姓生活水平的一个标尺。但同时，这或可看作是一个更大的难题，以客户满意度及车辆完好率为核心建立起的被外界质疑拥有巨大风险的古巴模式可以被复制吗?

是的，海外市场如何被发掘和占领的故事，你可以在古巴找到蓝本。而宇通的确有计划将这里的经验复制到其他市场上去。2014年7月21日，在中国和委内瑞拉两国元首共同见证下，宇通客车与委内瑞拉签署了包括1500台宇通客车、配件、工具、维修及智能公交运营管理系统等的备忘录。此外，宇通客车还与委内瑞拉工业部、陆路交通部签署了关于在委内瑞拉合资建设客车工厂的框架协议，未来委内瑞拉有望出口本国生产的客车到南共体(南美国家共同体)等市场。在此之前，宇通与委内瑞拉达成了一笔合同金额为14.9亿元人民币的大单，共向该国出口1216辆客车，使之成为委内瑞拉历史上最大规模的单笔客车采购项目，也使宇通一举占据了委内瑞拉90%以上的客车市场份额。

“这是古巴模式的又一次成功。虽然现在已经没有人会天真地梦想用一种简单的方法，就将全球市场拿下，但我相信，古巴模式是宇通正在建立起的海外发展的良性模式，是我们围绕在不同制度不同环境的市场，运用自身的资源实现商业目的，而建立一套体系和方法的过程。”

但如果你以为2014年最让汤玉祥满意的是再一次验证了古巴模式的可复制性，那就错了。“管理是一个渐进的过程，在海外市场，我们还没有真正形成复制这种成功的能力，也并未把这种成功形成一种行之有效的管理模式向主流市场进行推广。”

即便前十年进展并不如想象中更快，即便欧洲主流市场并未有实质性突破，但抗衡之间，中国车企的更大机会已然出现。“抛去货币政策的影响不谈，中国客车企业要加速培养产品力和管理经营各类市场的能力，无论外在环境如何变化，机会就在自己手里。”汤玉祥说道。

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