GLSC三大关键词解读2015中国物流市场

“工业4.0”由德国联邦教研部与联邦经济技术部联手资助，在德国工程院(acatech)、弗劳恩霍夫应用研究促进会(Fraunhofer，简称弗劳恩霍夫)、西门子公司等德国学术界和产业界的建议和推动下形成，现已上升为德国国家战略。“工业4.0”概念2013年进入中国，2014年得到广泛热议，2015年如何落地成为关注焦点。众所周知，工业4.0分为三大主题：智能工厂、智能生产和智能物流。

“工业4.0”的核心在于智能化，无论是信息技术与制造业的深度融合，还是数字化产品与服务模式的创新，其核心是智能制造与智能供应链。而新一轮产业变革的关键，就是打造智能制造产业与供应链体系。这种“自下而上”的新的生产模式革命，不但可节约技术创新的成本与时间，还有培育新市场的潜力与机会。

未来，无论是工厂还是物流，都将在自动化的基础上向智能化发展。智能工厂是构成工业4.0的核心元素。在智能工厂内不仅要求单体设备是智能的，而且要求工厂内的所有设施、设备与资源实现互通互联，以满足智能生产和智能物流的要求。通过互联网等通信网络，使工厂内外的万物互联，形成全新的业务模式。智能工厂是加快技术创新和模式创新的市场化的载体。在建设智能工厂时，要重点关注模块化、数字化、自动化和智能化四大技术课题。

德国汽车工业已率先引入低成本客户化定制的概念，产品设计实现了标准化与模块化，生产制造实现了全面信息化与深度自动化，基本达到了智能生产、智能装配、智能物流以及智能供应链管理。目前看来，德国汽车工业作为德国制造业中技术含量、智能化程度较高，产业集中度较高的代表，能够成为工业4.0的前沿阵地，如宝马、奔驰、大众、博世等公司都纷纷试水工业4.0。如宝马德国莱比锡和中国沈阳工厂、博世德国洪堡和伊门斯塔特工厂，都可看作是最具4.0味道的工厂代表。

工业4.0时代的制造企业不再自上而下地推动生产，而是从客户需求开始，实现订单、客户化设计，采购、物流、生产计划到生产的全流程拉式生产，并通过虚实融合实现各环节的互通互联。客户需求高度个性化，产品创新周期继续缩短，生产节拍不断加快，这些不仅是智能生产面临的重要课题，也是对支撑生产的物流系统提出的巨大挑战。

为了更好地发展我国制造业，不应仅是扩大生产力，更重要的是从量到质的转变，让制造业朝着数字化、智能化的方向发展，这也是新一轮工业革命的核心。为此，在当前国际制造业竞争加剧、传统优势不复存在的背景下，中国制造业向“智造”转型之路时不我待。值得欣慰的是，被誉为“中国版工业4.0”的《中国制造业发展纲要(2015-2025)》（简称中国制造2025）已正式出台，以智能制造为突破口和主攻方向。可喜的是，中国企业在此方面已有实践先行者。

海尔打造的“智慧平台+互联工厂”准确诠释了德国工业4.0的精髓。业内人士认为，海尔互联工厂，将碎片化、个性化的客户需求与智能化、模块化的制造体系高效对接，这是对“中国制造2025”的率先实践。这种创新的制造逻辑和生态体系给中国制造业的转型升级都带来启示，海尔勇敢走出了工业4.0的中国路。

此外，同属青岛的红领也凭借着新型互联网商业模式C2M，走出了自己的“酷特模式”——以大数据做背景，全程数据驱动，全员在互联网上工作，从网络云端上获取信息、数据、指令，以工业化手段和效率生产个性化产品，实现个性化定制的大规模工业化生产。

工业4.0强调的是手段和方法论，如何才能把工厂打造成智能生产？做到根据客户需求实现单件定制和提高生产效率？在此背景下，SAP中国研究院提出了一个新的战略方向：全方位推进工业4.0在中国落地。

GLSC三大关键词解读2015中国物流市场

随着“互联网+”成为趋势并上升到国家战略层面，+物流、+零售、+金融等创新模式正扑面而来。互联网思维正在颠覆传统行业，在其全线冲击下，传统产业都面临巨大变革。如何通过供应链整合与创新，重塑产业链，如何找到适合行业和企业的“互联网+”，通过产业、流程的跨界融合，产生业务与利润的新增量，GLSC 2015将带给您答案。

2015年7月8～9日，GLSC 2015全球物流与供应链大会将在上海国际会议中心隆重举行。德国国家工程院Prof. Dr.-Ing. Katja Windt院士、中国工信部龚晓峰博士、德国物流研究院房殿军博士和来自宝马、博世、SAP、大陆汽车、日产、华为、海尔、红领、亚马逊、京东等高层从德国工业4.0到中国2025、从4.0战略到创新实践，从互联网+到传统企业转型实战分享，以及来自电商、汽车、家电、制造、医药、食品及物流等行业精英汇聚于此，与意见领袖零距离接触。共同聆听领袖观点、感受技术创新，与最前沿的先行者思想碰撞解读并诠释全球趋势和中国市场。（本文来自物流展组委会）