布局一路一带 潍柴紧扣非道路车辆市场脉搏

【第一工程机械网 独家报道】新常态,在2014年中国经济生活中是听到最多的一个词汇,可是对于工程机械行业说,新常态下日子却不是那么好过。

与工程机械紧密相关的两驾马车中,国际市场需求不振,增长乏力,据商务部统计,2014年的出口额146.13亿美元,同比下降2.08%;国内,投资增速处于近年来少有的低位,特别是工程机械的主要需求方----房地产市场持续走低,2015年一季度房地产开发投资增速回落至8.5%,跌至096月份以来最低水平,基础设施投资方面,虽然国家推出了一些新的大项目,但目前并未带来实质性的增长。在市场失去增长动力的时候,前两年销售的大量设备,又形成了规模庞大的二手市场,令新机销售更是雪上加霜。以挖掘机为例,20151-3月同比降幅仍然高达49.1%

面对多年罕见的行业寒冬,只要能坚持下来就是胜利者。而采取什么样的生存之道呢?产品自然是大家的关注重点。

内外并举,潍柴两线发力

日前,在短短几天内,国内全系列、全领域通用动力提供商,潍柴动力股份有限公司(以下简称:潍柴动力)先是与卡特彼勒(青州)有限公司签署了战略合作协议,随后又在扬州为自己的轻型智慧动力基地揭幕。

布局一路一带 潍柴紧扣非道路车辆市场脉搏

布局一路一带 潍柴紧扣非道路车辆市场脉搏

卡特彼勒(青州)有限公司)是国内轮式装载机平地机压路机以及履带式推土机的主要提供商,其前身----山东山工机械有限公司与潍柴动力有着24年的合作历史,此次为期3年的战略合作,必然会对合作双方的发展产生深远影响。对卡特彼勒(青州)有限公司公司来说,在动力方面可以得到早已被国内用户广泛认可的潍柴发动机配合,使产品性价比更高,进一步提高产品的竞争力;对潍柴来说,意味者潍柴的产品已经得到国际工程机械巨头的认可,对进一步打开国际工程机械配套市场有着深远的影响。

扬州轻型动力基地的建设则是潍柴轻型动力的重要一环。对打入中小型工程机械配套市场有着非凡的意义。该基地可实现10万台的年产量,包括7万台WP3(H)系列3L柴油机,3万台RA系列2.8L柴油机。

据了解,潍柴的轻型机中WP3系列柴油机已经在徐工滑移装载机山河智能挖掘机上使用;WP2.7系列柴油机则已经应用到山河智能、上海龙工山推、凯傲等主流叉车上。

上述一内一外两个事件,可以看出潍柴动力是内外并举,通过与主机厂建立更紧密的合作关系,延长产品线等种种措施来不断巩固市场领头羊的地位。

潍柴动力全力打造工程机械动力全领域供应商

1998年起,潍柴动力率先涉足装载机动力市场,经过10多年的不懈努力耕耘,潍柴发动机以省油、耐用的产品特性和周到、及时的服务被高度认可,已经成为众多装载机用户的首选动力。柳工临工、龙工、徐工等等占据国内大部分装载机市场的品牌制造商都与潍柴动力有深入合作。尤其是5t级装载机的发动机中,潍柴动力的市场占有率长期保持在60%以上,最高时甚至是85%以上,如果说潍柴WP10系列发动机已经成为中国市场5t级装载机标配动力,也并不很夸张。

布局一路一带 潍柴紧扣非道路车辆市场脉搏

布局一路一带 潍柴紧扣非道路车辆市场脉搏

当然,并不是潍柴动力只关注装载机动力市场,在巩固装载机配套市场后,逐步进入起重机、压路机、推土机、挖掘机等各个工程机械细分市场。

如今,工程机械配套市场已经成为潍柴动力仅次于商用车市场的第二大业务板块。潍柴动力也成为工程机械行业最主要的动力供应商之一。随着市场竞争格局的不断变化,这一细分市场的重要性,对潍柴动也是愈发突显。

潜心研发以个性化产品打造差异化

潍柴动力以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以“打造整机为导向,拥有动力总成核心技术的国际化企业集团,发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极”为愿景,通过整合国内外多种资源,集中力量研发行业领先的产品,每年的研发费用户都在销售额的5%以上。

几年来,潍柴相继推出了WP7WP5WP3WP13等系列柴油机,这些产品不仅满足要国内最严排放法规;而且要通过潍柴动力的三高试验队在最严苛的试验条件下验证。以轻型机水平为例,经过近6年的技术攻关已经代表着国内轻型柴油机的领先水平开始了配套应用。

相信细心的人一定会注意到,在工程机械所在的非道路车辆领域,一家制造商的单一产品的产量与动力的经济生产规模都相距甚远。况且,工程机械机型多,工况复杂,研发投入十分巨大,是任何一个单一主机厂不可能承受的负担,最经济的解决方式就是由专业的动力供应商提供解决方案,这正是潍柴动力的优势。

首先,潍柴动力产品可实现主要工程机械产品的动力范围全覆盖。旗下7大系列发动机产品,功率范围42-480马力。可适用于装载机、起重机、压路机、推土机、挖掘机等行业的各个细分市场。

其次,针对不同的细分市场的特殊性,可提供不同的产品。以2013年潍柴动力推出的低速柴油机为例,最低转速可以降到1100/min,特别是适合装载机工作过程中怠速、低速工况,能够有效地降低此时的油耗。该产品一经推出,就迅速得到了工程机械用户的认可。

第三,加大在非优势领域的产品开拓力度。与众多竞争对手相比,潍柴动力给人的印象是,最好的产品是以WP10为代表的大功率柴油机。可是潍柴在中小功率柴油机的开发上也并没有松懈,以刚刚奠基的“潍柴扬州轻型智慧动力基地”为例,它的主要产品就是潍柴动力经过近6年的技术提升和应用技术研究后推出的高性能轻型柴油机,可以满足6-13t挖掘机、叉车等轻型工程机械的动力需求。如今已经有近600台装配了潍柴WP3发动机的挖掘机在实际工作中使用,用户的一致反映:扭矩大、省油、性能稳定。

潍柴动力与卡特勒勒(青州)有限公司战略合作协议的签定,标志着潍柴动力已经成为国际工程机械巨头的配套供应商,其触角已进入全球市场。

2014年岁末,中国政府提出了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”组成的一路一带概念。为中国工程机械产品进入国际市场打开了无限的想象空间,作为不可或缺的核心部件,潍柴发动机必然也将受益匪浅。

在一带一路规划宏伟蓝图的指引下,会有更多配备潍柴发动机的工程机械产品走出国门,潍柴动力的发展也将打开一片新天地。

责任编辑:Nora

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3、在资源开发方面。石化、能源行业是显著受益于“一带一路”主题的行业。“一带一路”建设的初期,必然是铁路、公路、油气管道等基础设施的建设,这些基础设施的建设必然带动区域内能源需求的大幅增长。同时,随着“一带一路”基础设施逐步的逐步完善,中国西部以及中亚地区廉价的煤炭、石油、天然气等能源产品将逐步打开区域外市场,价格或有向上修复的空间,“一带一路”建设的中后期,随着经济总量的增长,必将带动区域内能源需求的进一步增长。中国同东欧国家未来在油气领域将有望展开更为广泛深入的合作,跨境油气管道建设步伐将加快。国内企业将加快进军周边国家油气田运营和对外油气设备出口。 4、在通商方面。通商包括三个方向:一是为通商提供素材的农业;二是为通商提供平台和通路的商贸流通;三是资源输入方面的油气进口。“一带一路”国内段覆盖了我国中西部的大部分地区,使广大中西部地区由原先的“内陆腹地”变成现在的“开放前沿”,为中西部地区进一步提高对外开放水平、促进经济平稳健康发展提供了契机。2008年世界金融危机给我们的重要教训是,对外贸易主要依靠欧美发达国家、“一条腿走路”的风险很大,而现阶段许多发展中国家经济发展速度加快、市场需求不断扩大,已经成为世界市场中一支不容忽视的力量,而“一带一路”构想将我国巨大的产品制造能力与沿途发展中国家的巨大市场需求联系起来,扩大贸易往来、深化经济合作前景广阔。另外,“一带一路”的国际合作有利于跨境电子商务的发展。 5、在交通方面。如果说古丝路促进了东西方不同文明、不同国家、不同民族之间的贸易往来和文化交流,那么当下的丝绸之路经济带则是要通过构建现代化的公路、铁路、航空、电网等全方位多维度的交通网络,助力丝绸之路沿线国家实现互联互通。有消息人士称,铁路、公路等基建项目可能是“一带一路”战略中先行的行业。据《经济参考报》记者了解,在“十三五”前期规划中,铁路交通建设已经是一个突出亮点。新疆至北京的高铁将全线贯通,届时乌鲁木齐至北京的时间将由现在的41个小时缩短为16个小时。同时,以郑州为交通枢纽,辐射重庆、广州、北京、徐州、合肥等地的“米”字形高铁网也将在“十三五”期间获得突破性进展。 6、在物流方面。“一带一路”构想内涵丰富,涉及投资、经济特区等领域,该战略将缩短陆地及海上的交通里程,便利货物运输,提升物流水平。一旦丝绸之路经济带加快铁路公路等的建设,以及加强与中亚地区的商贸往来,运输行业将极大受益于运输成本的下降和中亚市场的新增需求。总部设在新加坡的太平洋经济合作理事会12月7日发布预测称,到2025年亚太自贸区将为全球经济贡献2.4万亿美元的产值,而随着关税的降低以及签证制度的进一步放开,大量的商品进出口、旅游和商务往来势必带动更多的物流和客运。届时长途运输和客运用车将获得新的增长机会。同时在口岸附近将会形成新的物流集散地,以这些物流集散地为中心,区域内的中短途物流用车市场也将获得带动性增长。另外,随着电子商务的发展,电商将打破时空限制,但是交易后的物流和配送却是少不了的环节,如果你只有单一的通道,一旦通道阻拦后,你就无法接受到你购买的实物商品。由此可见物流通道是一种资源,是一种非常重要的资源。 7、在农业方面。“一带一路”战略的实施,有助于增强农业发展、粮食安全等领域的信息沟通和信息共享,便于农产品的运输。“一带一路”战略中将农业合作将被纳入合作框架,各方将会加强在科技创新、节水、农业、畜牧业、可再生能源等方面的合作。 8、在区域经济方面。“一带一路”将带动边疆地区经济发展和产业振兴,从而为当地居民创造更多就业机会、提高居民收入水平,推动形成国内外联动、东中西统筹、南北方协调的发展新格局。 目前,很多省份已经将“一带一路”的设想写入未来规划中,抢抓来之不易的机遇。作为丝绸之路经济带的核心区,新疆已经启动亚欧交通枢纽、商贸物流、金融、文化科教和医疗服务“五大中心”规划编制工作。吉林省充分利用沿边近海优势,推进长吉图开发开放先导区战略,开启国际经贸合作新模式。黑龙江省提出建设以哈尔滨为中心、连接欧亚的“东部陆海丝绸之路经济带”的战略构想,打造跨境产业链,促进产业提档升级,着力构建全方位对外开放新格局。 三、“一带一路”战略的实施将为专用车发展带来的新机遇 通过以上分析,我们可以看出“一带一路”战略重点发展领域集中在基础建设、高端装备、资源、交通、物流、商贸、农业、金融等方面,那么从专用汽车发展的角度看,能不能发现一些好的商机呢?下面笔者作一简要的分析: 1、“一带”包括:六条走廊。即新亚欧大陆桥、中伊土走廊、中巴走廊、孟中印缅走廊、中新走廊、中蒙俄大走廊,比较重要的节点城市包括乌鲁木齐、喀什、昆明、兰州、郑州等。“一路”主要包括:海上要建立若干港口支点,重点的港口节点包括天津、连云港、青岛、日照等。“一带一路”重点是实现基础设施的互联互通。交通设施建设,包括铁路、公路、口岸、民航。重点方向是中亚、南亚、东南亚。油气管道建设包括西北、西南、东北、海上都是油气运输的战略通道。中俄、中亚天然气管道,中缅油气管道都会作为重点项目建设。西南电力通道、中俄电力通道都会进行部署,建设或升级改造。另外还包括通信设施建设。“一带一路”沿线有44亿人口、26个国家地区、21万亿美元的经济规模,随着“一带一路”国家战略的实施,这些重点基础设建设工作的开展,必将会需要大量的专用车辆用于道路、港口、机场、建筑、能源开采等各种工程之中,专用车也将越来越大地发挥出不可替代的作用。所需的主要车辆包括:工程机械类(挖掘机,装载机,起重机,压路机,混凝土搅拌车、混凝土泵车,混凝土拖泵,铲车,矿车,冶金机械、矿山机械、装卸机械、工矿车辆、铲土运输机械、压实机械、混凝土机械、石油钻采机械、炼油机械、化工机械)、散装水泥车、工程专用改装车辆、特种装载车辆、高空作业车、电力工程抢险车、移动电源车、夜间照明车、移动通信车、电力施工车、工程爆破器材运输车、机场专用车等。 2、“一带一路”将彻底改变之前点状、块状的发展格局,横向看,贯穿中国东部、中部和西部,纵向看,连接主要沿海港口城市,并且不断向中亚、东盟延伸。这将改变中国区域发展版图,更多强调省区之间的互联互通,产业承接与转移,最终联通国际物流运输,塑造一张国际物流运输的大网络。随着“一带一路”战略的持续实施,互联互通、四通八达的交通,将在大空间内打破区域的限制,对我国卡车、物流两大行业具有长期拉动作用,届时用于长距离运输的重型专用车和用于短途分拨送货的专用车和厢式货车或将迎来新一轮发展机遇。 3、“一带一路”将助推中国同俄罗斯、中东、东欧等国家未来在油气领域广泛深入的合作。今年,中国石油天然气集团公司和俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)达成的协议中,俄方将从西伯利亚西部通过阿尔泰管道向中国每年供应额外300亿立方米天然气,为期30年。此前,中俄两国5月签署4000亿美元协议,Gazprom每年向中国供应380亿立方米东西伯利亚天然气。近期,中俄天然气合作意向明显,受天然气行业利好前景影响,生产制造天然气运、储、用等相关设备企业将迎来发展的新局面。预计到2016年,我国国内天然气产能将增长约七成,进口天然气亦将翻番,带动输送及终端应用市场需求的扩大,级别将在千亿以上。另外,中国的油气资源、矿产资源对国外的依存度较高,这些资源主要通过沿海海路进入中国,渠道较为单一。“一带一路”新增了大量有效的陆路资源进入通道,对于资源获取的多样化十分重要。如此,就会使一部分海路运输变为陆路运输,增加了对公路车的需求量。所以用于长短途运输油气运输的油罐车、化工液体运输车、液化气运输车有着广阔的发展前景。 4、“一带一路”战略构想将东亚、东南亚、南亚、中亚、欧洲南部、非洲东部的广大地区联系在一起,该区域覆盖40多个国家,总人口超过40亿,经济总量超过20万亿美元。“丝绸之路经济带”连接中亚等广大亚洲腹地,规划中所涉及的14个省区市中有9个位于中西部。“一带一路”明确提出将农业合作纳入合作框架,那么中国沿海地区与内陆,中国与相关成员国家在农副产品:包括经晾晒、冷藏、冷冻、包装、脱水等工序加工的蔬菜;腌菜、咸菜、酱菜和盐渍蔬菜;可供食用的果实:如水果、果干(如荔枝干、桂圆干、葡萄干等)、干果、果仁、果用瓜; 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徐工工程机械集团股份有限公司

徐工集团成立于1989年3月,成立21年来始终保持中国工程机械行业排头兵的地位,目前位居世界工程机械行业前10强,中国500强企业第125位,中国制造业500强第55位,是中国工程机械行业规模最大、产品品种与系列最齐全、最具竞争力和影响力的大型企业集团。  徐工集团年营业收入由成立时的3.86亿元,发展到2009年的505亿元,实现利税35亿元,在中国工程机械行业均位居首位。  徐工集团建立了以国家级技术中心和江苏徐州工程机械研究院为核心的研发体系,徐工技术中心在国家企业技术中心评价中持续名列工程机械行业首位,被国家发改委、科技部等五部委联合授予“国家技术中心成就奖”。建立了覆盖全国的营销网络,100多个国外徐工代理商为全球用户提供全方位营销服务,徐工产品已销售到世界130多个国家和地区。9类主机和3类关键零部件市场占有率居国内第1位。5类主机出口量和出口总额持续位居国内行业第1位。  徐工集团秉承“担大任、行大道、成大器”的核心价值观和“严格、踏实、上进、创新”的企业精神。先后获得“全国五一劳动奖状”、全国机械行业文明单位等荣誉。公司党委被中共中央组织部评为“全国先进基层党组织”。徐工集团已为抗震救灾、建设徐工希望小学等各类社会公益事业捐款6075万元,捐衣物14.9万余件,被国家民政部授予“中华慈善奖”,被中共中央、国务院、中央军委授予“全国抗震救灾英雄集体”。  徐工集团的企业愿景是成为一个极具国际竞争力、让国人为之骄傲的世界级企业。徐工集团的战略目标是,到2015年要实现营业收入超1000亿元,进入世界工程机械行业前5名。
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