铁总拟上市混改 改革望成铁路行业新催化剂

2015/03/06 09:05中国证券网

全国人大代表、中国铁路总公司总经理盛光祖5日表示,铁总今后会考虑上市并进行混合所有制改革;将全力支持中国高铁“走出去”,而备受关注的中泰高铁合作正在快速推进。

据新华网3月6日消息,盛光祖是在参加十二届全国人大三次会议江苏代表团审议后接受采访的。他说:“条件具备时,铁总会考虑上市,多走市场化道路。混合所有制改革方面,铁总也有所考虑。”

关于向社会资本开放的话题,盛光祖说,铁路建设领域的资本市场改革正在推进,铁总希望通过投融资体制改革让社会投资能多渠道参与铁路建设,这也将是铁路投资改革的根本性变化。

在回答中国高铁是否饱和的问题时,盛光祖说,中国铁路还需要进一步建设,尤其是中西部地区需要加快发展。他说,今年政府工作报告中提到的8000亿元以上的年度铁路投资计划将主要投向中西部地区。

随着中国高铁技术的快速提升,盛光祖说,中国高铁“走出去”正在快速推进,形势良好。据介绍,目前很多国家都在和中国谈高铁合作,并签订了不少订单。铁总将对高铁“出海”全力支持,将通过有效的组织和协调让中国企业形成合力。关于中国和泰国铁路合作的进展,他表示,中泰铁路合作并不是像一些媒体所报道的那样中断了,而是合作良好,双方正在快速推进。

5日在李克强总理的今年政府工作报告中也提出,铁路投资要保持花8000亿元以上,新投产里程8000公里以上,可见今年铁路建设还将继续推进。无独有偶,5日晚间中国北车也刊登公告,国资委原则同意本次南车北车合并。

兴业证券分析师表示,2013年下半年至今,国家领导人出国访问屡屡亲自推销中国高铁,高铁合作意义提升到国家战略层面,加之我国高铁技术过关、成本占优,为高铁设备持续输出提供可能。“一路一带”将“向西”、“向南”持续输出高端技术装备和过剩产能,完全打开铁路设备国际需求想象空间。南北车的合并更是树立了行业走出去标准,在2015年,铁路行业还将加速扬帆起航。A股中中国南车、中国北车、中国铁建等,后期都值得重点关注。

责任编辑:Eason

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安徽合力股份有限公司的前身是安徽叉车集团公司的核心层企业—合肥叉车总厂,始建于1958年。1993年9月,安徽叉车集团公司通过定向募集方式,独家发起设立了本公司。1996年9月,本公司公开向社会发行3000万股股票,并于当年10月9日在上海证券交易所挂牌上市,股票简称“安徽合力”股票代码“600761”。截止到2005年12月31号,公司总股本为3.07亿股,流通股1.78亿股,资产总额14.7亿元,净资产10.5亿元。公司目前主要经营叉车、装载机、工程机械、矿山起重运输机械、铸锻件、热处理件制造及产品销售。金属材料、化工原料(不含危险品)、电子产品、电器机械、橡胶产品销售;机械行业科技咨询、信息服务等业务;房产、设备资产租赁。公司的主导产品“合力”牌叉车及各类仓储机械广泛的应用于工矿企业、交通运输、仓储物流等行业的装卸及短距离搬运作业。公司自1993年成立以来,就树立了“以高新技术改造传统产业”的经营理念,致力于叉车及配套零部件新产品的研究开发。陆续推出了X系列、α系列、H2000系列、G系列叉车产品,尤其是2000年推出的H2000系列叉车,具有性能优越、安全可靠、低噪音等优点,具备了与国际同类产品相抗衡的竞争优势,目前是公司主导产品;2005年公司又推出了新一代环保型G系列叉车,进一步增强了公司在未来的竞争优势。公司还开发了绿色环保型的电瓶车、石油液化气叉车等新型系列产品。目前,公司的叉车和零部件产品在国内同行业中规格最全、规模最大,叉车的综合性能处于国内同行业领先地位,部分产品达到国际先进水平。公司拥有国内同行业最完整的产业体系,拥有国内叉车行业最大的消失模铸件生产基地、最大的油缸生产基地、最大的转向桥生产基地公司,具备国内领先的叉车设计开发生产制造和试验检测能力,各项主要经济指标已连续十九年高居全国同行业之首。公司地处中部省份安徽合肥、所属装备制造行业的发展符合国家促进中部崛起、大力发展装备制造业的政策精神,公司还被列入安徽省政府“861”行动计划和重点支柱产业,是解放军总后勤部军事装备定点生产企业。公司已通过ISO9001(2000)质量体系认证,进出口商品CE认证、ISO14001环境管理体系认证,被安徽省科技厅评定为国家高新技术园区内“高新技术企业”。“HELI”品牌先后荣获“中国叉车第一品牌”、“中国叉车行业最具影响力品牌”及国家商务部“重点培育和发展的出口名牌”、“中国驰名商标”等荣誉。被中国质量检验协会用户委员会评为"全国用户满意产品",荣获"全国用户满意服务"和"全国用户满意企业"称号。企业信用等级为:AAA级。
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