北奔重汽与合作伙伴共同遏制下滑实现稳健发展

2014年隆冬的塞外包头，呈现给人们的依然是灿烂的阳光和湛蓝的天空。为及早谋划2015年发展，中国兵器工业集团北奔重型汽车集团有限公司率先在行业里召开了2015年“商务年会”和“供应商年会”。在国家经济进入新常态、重车市场预测仍无明显复苏迹象的背景下，北奔通过大半年的市场调研，摸清了规律，找到了细分市场、专业化服务等应对办法后，将两个会议在这寒冷的季节提前召开了。集团公司董事长尹家绪在北奔调研时指出：“供应商和经销商是支撑北奔发展的两个‘轮子’，没有供应商北奔不可能制造出完整的车，没有经销商北奔也不可能把生产的产品转化为商品卖到用户手里。”两个会议不仅出台了新政策、提振信心、唱好主旋律，也是启动经销商和供应商两个“轮子”快速运转的大动员。全国近1000名经销商和600名供应商等上下游产业链合作伙伴，不顾北方的严寒，从四面八方汇集到包头，显示了合作伙伴们团结一致，共战严冬，走出重汽发展低谷的决心和信心。

商务新政策 增强合作伙伴信心

北奔商务年会以“聚焦市场，聚焦产品”为主题，不回避问题，不掩饰困难，全面分析了当前形势，着力以问题导向，市场导向，推出了“差异化营销政策，支持有实力经销商，开拓能够获得‘销售回款、市场发展’价值较大的细分市场”等一系列新政策得到全体经销商的广泛认同。

北奔在上海的战略合作伙伴——上海泰岳重汽销售公司总经理孙振祥在会议期间说：“北奔深厚的奔驰重卡技术底蕴，在重车市场里拥有很强的影响力，正是北奔重卡的品牌效应和互利共赢的理念，坚定了我们与北奔合作的信心”。上海港的集装箱吞吐量居全球第一。上海泰岳公司把上海港口使用轻量化牵引车市场和城市使用渣土车市场，作为开拓上海市场的主攻方向。他们敏锐把握市场变化，抓住上海市淘汰更新黄标车的时机，销售北奔重卡800多台。还促成上海物流运输业的标杆单位——上海交运集团购买了33台北奔港口物流牵引车。进而又在上海市容环卫行业协会对北奔新型智能渣土车高度认可的情况下，抓时机、抢订单，使北奔渣土车在上海市场占有率不断增长。经过不懈努力，北奔自卸车在上海市场占有率已达30%以上。

北奔提出的“北奔重卡行驶在哪里，用心服务就伴随在哪里”的理念，使售后服务商用心为客户服务同时，还带动了备件整体保障水平的改善升级。2014年，深圳土石方公司一次购买北奔2529K型自卸车102台，由于广东地区夏季室外温度高、雨水多、工期紧，车辆24小时作业，人休车不休，车辆使用工况环境恶劣。为保证该用户车辆出勤率，深圳市龙岗利群汽修服务站专程派服务小组24小时全程服务保证，使用户使用北奔重卡更放心，更踏实。北奔品牌、售后服务均得到深圳用户的认可，仅龙岗利群特约服务站备件储备就达120多万元，极大提升了北奔售后服务的能力保障。

互惠新措施 促进供应链有效管理

北奔将通过优化配套资源，提升供应链管理，努力建立一个适应北奔重汽发展，供应商积极合作，双方共赢的供应链体系的构想，使许多供应商坚持与北奔同步开发，破解技术匹配难点，积极进行试制试验，竭力组织货源，保证北奔多种新车型的生产。

一机集团曾是北奔的母厂，多年来给予北奔最大程度的投入与支持，尤其在科研开发、经营管理、生产营销诸多方面给予北奔强有力的支撑。兵器计研所、北方凌云、长春一东离合器、河北亚大汽塑、一机宏远电器等积极与北奔协同开发设计，各种技术问题做到第一时间对接处理，保证了北奔新产品推出。

潍柴动力作为北奔重汽战略合作供应商，通过建立良好技术对接沟通机制，在产品改进、性能优化、产品开发、供货保障、市场开拓及服务提升等方面全力支持和配合北奔。该销售公司总经理程广旭在会议上说：“潍柴动力将一如既往的配合北奔在平台化、模块化、标准化、系列化上共同开展相关的设计、研发工作，把北奔重卡打造成中国最有核心竞争能力和市场竞争力的产品，这是我们共同的期待”。

北奔改变了过去通过招标单纯降本方式，请供应商参与相关产品的设计，共同开发适应市场需求的产品。北奔最大的制动系统供应商——威伯科(中国)公司是美国上市公司，该公司在北奔整车开发阶段就介入技术设计方案，合作开发产品，不仅参与现有车型优化工作，并充分利用全球资源，积极配合北奔新平台车型开发。

北奔重汽是一个整车厂，供应商是整个生产的支撑，经销商是北奔面对市场的桥梁。北奔重汽出台的新政策和新措施，无疑为上下游产业链合作伙伴搭建起一个既能符合自身健康持续发展需要，又能满足合作伙伴良好发展的事业互通互惠的桥梁，有力地撬动了供应商、经销商这两个“轮子”快捷地转起来。到年底，北奔重汽产销实现10500辆，在全国重卡行业平均下降10%的形势下，北奔仅下降了4%，有效遏制了下滑趋势，为2015年恢复市场信心，突破20000辆产销目标，实现更好的发展奠定了基础。

责任编辑：T-mac