一汽锡柴：精湛技艺筑牢根基 为生产护航

    在日前落幕的2014中国国际农业机械展览会上，一汽锡柴携旗下奥威、恒威、康威三大品系四款农用机型6DL2-24GG2、6DF1-16G、4DF2-12G、4DW91-40GG2高调亮相。凭借产品领先的科技、精湛的工艺和超高的性价比，一汽锡柴展厅吸引了业内人士和媒体的高度关注，成为展会上一道亮眼的风景。
　　近年来，随着技术实力的不断突破，“锡柴制造”已经逐渐成为国内“高端动力”的代名词，配备一汽锡柴发动机已经成为越来越多整车购买者考虑的首要因素。与此同时，伴随着一汽锡柴在海外市场的不断开拓，“锡柴制造”已经成为了“中国制造”在国际上最耀眼的名片之一。在国内外市场不断大放异彩的背后，离不开一汽锡柴强大的生产技术的支撑。
　　磨练技艺，筑牢根基
　　作为一家有着71年制造历史的企业，一汽锡柴拥有领先的制造工艺和精湛的技术。这在一汽锡柴生产、制造的最前线———锡柴生产线得到了最为生动的体现。
　　一汽锡柴的生产线中，以奥威发动机生产线最为先进。“奥威发动机生产线为柔性化、敏捷化和自动化线，技术领先，广泛应用自动检测装置与反馈控制技术、真空干燥技术、三维标记控制技术、MQL微量润滑技术、干试测漏技术、视觉检测技术、机器人涂胶/喷涂技术、柴油机冷试技术、校车程控技术等，提高工艺稳定性，实现产品各项质量指标优于国内同类产品，与国际先进水平持平。”一汽锡柴生产部相关工作人员在介绍奥威发动机生产线的先进工艺和领先技术时如数家珍，自豪之情溢于言表。
　　据介绍，一汽锡柴通过引进缸盖座圈深冷压装技术并选购自动深冷压装设备，掌握了缸盖座圈深冷压装技术，该技术采用机器人夹持工件上、下料，自动移位和定位工件，并用数控电动缸驱动压头进行压装，从而达到缸盖座圈导管的压装精度；同时，PCD刀具在柴油机缸盖座圈导管精加工、缸体精车止口等加工中得到大量应用，CBN刀具在柴油机缸体、缸盖的平面精铣、半精镗及精镗缸孔等方面都有成熟的应用，利用该项工艺，在加工淬火后的钢件以及铸铁件时，此刀具寿命是常用硬质合金刀具的几十倍，切削速度可达800米/分。极大提高了一汽锡柴生产线的加工效率和企业经济效益。多年的技术沉淀和锐意创意，使得一汽锡柴生产线掌握了本行业全套的核心科技，为发动机产品的高品质、高性能打下了坚实的基础。
　　科技护航，优质高效
　　凭借着精湛的技术和先进的工艺做基础，一汽锡柴的生产效率得到了根本的保障，有力支撑了市场的火爆销量。今年以来，一汽锡柴加强了L、M等系列天然气发动机的产品升级和市场开拓，连续接到批量订单，1~10月销量同比增幅达到83.6%。为了满足快速增长的市场需求，生产部门凭借技术信息和工艺优势，合理进行产能布局，根据每一批天然气订单提前安排好天然气总装、校车、油封报交专项出产计划，全面梳理生产各环节，建立不同机型配置标准，提高部装效率，精益调配校车台位平衡新品开发和现生产的需求。与此同时，生产部与采购部、研发部等部门联手合作，加强了对关键核心资源的控制，有序推进生产线改造和设备添置等工作，着眼长远提升天然气发动机的产能。10月份，一汽锡柴天然气发动机产量环比增长151%，创出天然气发动机月度产量的新高。
　　相对于生产技术为生产效率的提高所带来的眼前利好，一汽锡柴更加重视技术创新所带来的制造水平的飞跃的长远红利。不久前，一汽锡柴“CA6DM柴油机成批制造工艺研究及产业化”项目获得一汽集团公司科技创新二等奖。据了解，一汽锡柴通过加快科技创新步伐促进产品平台和制造水平的同步升级，在“CA6DM柴油机成批制造工艺研究及产业化”项目实施的过程中，生产及其它相关部门通过对新技术、新材料、新工艺的研究，取得了多项专利和科技论文成果。在此基础上，CA6DM柴油机2.5万台改造和7.5万台技术改造先后于2012年1月和2013年1月完成并投入生产，将研究成果产业化应用于CA6DM缸体、缸盖生产线和装配线上。国内首创精益生产布局物流技术，配备机器人、机器视觉检测、泄漏检测、交流电力测试、自动化拧紧、整线PLC互锁等国际先进的设备，采用MQL枪铰加工、NC数控进刀等国内领先的切削技术，设置在机检测和SPC检测站，加强过程质量控制，充分体现了自动化、柔性化、高效节能、绿色环保和持续发展等特点。该项目集成应用了多项技术创新成果，达到了国际先进的工艺水平，成为发动机行业的标杆项目，标志着一汽锡柴产品制造水平实现了新超越。
　　领先的科技、精湛的工艺，有效地解决了一汽锡柴面对火爆的销量所必须承担的产能问题，也在生产商为一汽锡柴一步步走到了行业的顶峰助上了一臂之力。在科技发展日新锐意的今天，中国的制造行业要想在全球化的竞争者占据先机，就必须不断在技术上寻求突破，占据制造工艺上的制高点。

责任编辑：T-mac