天津港打造综合交通体系规划14条高速公路
近日,天津市规划局会同该市建委等相关部门组织编制了《天津港集疏运交通体系规划》。其中,规划7条直通区域腹地的对外铁路通道,打通天津至西北方向通道,加强与区域高速公路的路网衔接,形成14条对外高速公路疏港通道,保证每一个港区都有2条及以上高速公路进港。
根据规划,该市在“十三五”期间,将启动建设津石铁路和津承铁路建设。其中,津石铁路向西可以连接太中铁路,打通去往新疆腹地的通道;津承铁路从津蓟铁路接入线。这两条铁路线建成后,天津将构筑直通区域腹地的7条对外铁路通道。同时将建设市域铁路枢纽,完善中心城市外围“C”字形货运环线,规划铁路直接进港,形成“北进北出、南进南出”的环放式铁路疏港网络结构,有效提高天津港货物铁路运输比例,使天津港的集疏运能力再增加50%左右。
为进一步加强天津与北京方向的联系,规划打通京台、唐廊、京秦高速公路;为加强天津同承德-蒙东方向、石家庄-山西方向的联系,规划建设津石、津承、塘承高速公路。在完善市域疏港网络方面,东西向将实现高速公路直接进港,具体规划京港高速公路、津港高速公路二期、滨石高速公路、南港高速公路直接进入各港区;南北向则要形成多条城区外围过境交通疏解通道,规划打通津汉高速公路、滨海西外环高速公路、蓟汕联络线。
此外,该市还将规划在城区外围设置西堤头、郭庄子等南北两大货物集散枢纽点,利用专用通道直接进港,同时在北疆港内规划集装箱中心站,提高集疏运效率。在管道运输方面,规划统筹天津港管道运输需求,在城市核心区边缘沿集疏港高速公路、普通道路两侧规划10条管廊带,有效增强天津港管道运输能力。
责任编辑:T-mac
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