未来我们用什么 工程机械设备概念产品变奏曲

【第一工程机械网 独家报道】“创新没有界限，设计无处不在。也许十年、十五年，甚至二十年后，它们将出现在我们生活中的各个角落！”——这是编辑在一次产品设计讲座上听到某专家对概念产品的解释。

沃尔沃概念小型挖掘机

概念机不是一种即将要生产的产品，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念机一般都是处在产品的创意、试验阶段，有的概念机甚至永远不投产。

概念机是时代的最新科技成果，代表着未来某一类产品的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念机有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。

概念工程机械设备

此外，概念机还凝聚着时代的最新科技成果，代表着未来某一类产品的发展方向，能够给人以启发并促进相关领域的技术储备。产品是衡量产业的尺度，无论是空间的尺度还是时间的尺度，一款魅力十足的产品终会令人心动。

第一工程机械网编辑今天为大家带来了一些概念性极强的工程机械产品，包括：概念挖掘机、概念装载机、概念自卸车、概念起重机、概念旋挖钻等。感兴趣的朋友不妨来瞧瞧。

未来的工程机械：概念挖掘机（一）

我们认为，未来的挖掘机设计将着眼于安全、行走、架构等方面。

国外工程机械大厂纷纷在最近几年里推出了几款概念挖掘机，从整体造型来看，车身及大小臂均采用框架结构，从而能大幅减轻重量，并且各个核心零部件也在做减肥瘦身的工作。

编辑今天为大家展示的几款概念挖掘机，无论沃尔沃、斗山还是三一，他们都将目前固定式钢履带结构改成了独立的铰接式行走装置，目的是为了适应崎岖不平的道路，并且还能有效降低机身震动，保证驾驶员的安全。此外，厂家在在配重方面还采用自适应装置等等。

沃尔沃“SFINX”（斯芬克斯）概念挖掘机

沃尔沃“SFINX”（斯芬克斯）概念挖掘机

沃尔沃的概念挖掘机——“SFINX”（斯芬克斯），最早是在2010 BAUMA展上出现，其设计理念让人耳目一新。到目前为止，沃尔沃都没有生产出此款概念机的实体车。

概念型的“SFINX”（斯芬克斯）将采用燃料电池作为动力来源，启动时只产生热和蒸汽，既高效又环保，而且燃料电池发动机远比柴油发动机更轻更小。据了解，沃尔沃还设想燃料电池可以前后移动，以适应实际挖掘时的机身平衡。

沃尔沃“SFINX”（斯芬克斯）概念挖掘机

“SFINX”（斯芬克斯）概念挖掘机的四根独立的履带用电动机驱动，具有更大的触地面积，每根履带可以独立制动、操纵、变速，因此具有较好的舒适性、操作性和控制性。其电磁系统代替主要的摆动轴承，使摆动时产生的摩擦减为零，上部结构即使快速旋转，也可以很柔和地制动。

沃尔沃“SFINX”（斯芬克斯）概念挖掘机

“SFINX”（斯芬克斯）的大臂和斗杆采用了中空的设计，既有效减轻重量，同时还能很好的利用角度和曲线实现比较大的力量。

另外，“SFINX”（斯芬克斯）的驾驶舱的位置还可以调整。由于所有操作都是完全电子化和计算机化，驾驶员实际上可以坐在任何地方，因此驾驶座椅可以上下滑动以达到最佳视角。如果有必要，例如比较危险的任务，驾驶舱甚至可以和机身分离进行远程控制。

沃尔沃“SFINX”（斯芬克斯）概念挖掘机

对于这款概念产品沃尔沃官方曾表示：相对于技术和系统而言，“SFINX”（斯芬克斯）的一部分会在不远的将来得以实现，而大部分设计或许需要更长的时间才会面世。

斗山CX概念挖掘机

斗山工程机械CX概念挖掘机曾赢得2009年红点设计奖（Reddotdesignaward）最杰出设计奖。

斗山工程机械CX概念挖掘机

斗山官方指出，CX概念挖掘机反映了4个核心理念：生态、安全、可操作性和效率。挖掘机的设计使其能在不同工作条件下实现最佳表现，操作环境友好、降低能耗、提高效率，并在苛刻作业条件下表现出高性能。

斗山工程机械CX概念挖掘机

设计人员在斗山CX概念挖掘机上应用了大量人性化设计，其中很多细节在模型上得以清晰体现。如触觉控制面板、调光玻璃、色彩可控制的透明驾驶室、新材料（橡胶）履带、铰接式独立悬架、铰接式履带、滑动驾驶室以及滑动配重。

斗山工程机械CX概念挖掘机

斗山CX概念挖掘机的铰接式履带使设备能够在几乎所有地形上行走，斗山CX概念挖掘机可谓是一款“全地形”挖掘机。此外，斗山CX概念挖掘机采用混合动力发动机，更加环保、节能。另外，滑动配重是该款设备的亮点之一，当设备进行挖掘作业时，滑动配重会向尾部滑出，增强设备配重，当挖掘作业结束时，滑动配重收回，节省设备能源消耗。

未来的工程机械：概念挖掘机（二）

沃尔沃GaiaX概念版小型挖掘机

2014年3月5日，沃尔沃建筑设备公布了最新款的概念设备——全电动小型挖掘机“GaiaX”。据悉，这款设备以自然和谐为设计宗旨，不仅把对环境的影响降至最低程度，并且出色的安全性给予操作手和施工现场的工作人员更多关爱。

沃尔沃GaiaX概念版小型挖掘机

据沃尔沃介绍，这款概念小挖的设计思路来自瑞典的一家家具设计公司的产品。GaiaX的设计以用户为本，贯彻了极简设计风格，除了作业时所需的必要的结构件之外，没有任何的累赘部件，释放了更多的“空间”。

沃尔沃GaiaX概念版小型挖掘机座椅

沃尔沃建筑设备不仅以轻型钢护栏取代传统的驾驶室，而且把沉重的蓄电池从劣势转化成了优势，令它兼任起了大小臂配重的功用。四条电动履带不仅提供良好的地面贴合度，而且保证了极佳的稳定性与操控性，令上下陡坡如履平地。

沃尔沃GaiaX概念版小型挖掘机行走部分

操作员可选择传统的上机操作方式来应对精细的移动与运输，但是在大多数的作业情况下，他们可以通过一个支持实景增强功能的平板电脑实现对设备的远程操控。运用一块形似iPad的易懂的平板设备的最大的益处是可实现单人作业，即操作手可以在挖掘的同时留意周边环境。而远程操控模式适用于潜在的危险作业环境，确保操作员与作业区始终保持安全距离。

GaiaX是一款贯彻用户至上理念的概念机，其极高的操控性可使机手可以毫不费力地轻松驾驭。此外，其舒适度、能效、生产效率、安全性亦比当前的小挖产品更具优势。另外，GaiaX概念小挖的零排放与静音设计也令其在工作时更具优势。

“belf-beetle”概念小型挖掘机

“belf-beetle”概念小型挖掘机

这是一款名为“belf-beetle”的概念性小型挖掘机，这张图展现的是挖掘机展开状态。据作者介绍，这款挖掘机的外形貌似甲壳虫，其流线型的车身打破了以往普通挖掘机单调的造型特点。这款概念挖掘机，其具有轮式和履带式两种行走方式，可以在公路和较为恶劣的施工场地自由切换。

三一概念挖掘机（以SY850C款为蓝本）

三一概念挖机（以SY850C款为蓝本）

这是由意大利专业设计公司AMV的设计师 Paolo Varotto ，设计的以SY850C款挖掘机为原型的概念机，该设计曾在“LotusPrize”国际工业设计创新大赛获得银奖。

三一概念挖机（以SY850C款为蓝本）

设计师为三一SY850C款概念挖掘机添加了很多先进的元素，但由于资料非常少，我们没有找到更多的介绍文字。

未来的工程机械：概念装载机

我们认为在未来，厂家对装载机的设计将会着眼于环境的保护和舒适的操控体验两大主题。

沃尔沃狮鹫概念型装载机

未来装载机会更加注重环境保护和驾驶员的舒适性，编辑为您展示的是一款来自沃尔沃的代号为“Gryphin”（狮鹫）的概念轮式装载机。

沃尔沃狮鹫概念型装载机

这款沃尔沃狮鹫概念装载机，其采用了了燃料电池作为动力，可谓高效环保，几乎没有排放不会对大气产生任何污染。

不同于传统装载机笨重的变速器、动力传动系统和车轴，沃尔沃狮鹫（Gryphin）概念装载机所使用的每个车轮中都装有电动马达。用专家的话来说，即其允许更高的底盘离地距离和运行时会比传统机械产品要静音百倍，可到达所谓的“超静音”。

沃尔沃狮鹫概念型装载机（图片来自网络）

沃尔沃狮鹫（Gryphin）概念装载机的每个车轮都有独立的马达，可以摒弃传统的传动系统，并可采用智能的独立悬挂系统，将给驾驶员带来更舒适的驾驶体验。此外，这种设计不仅在行驶时减少了驾驶室的震动，还可以降低整体机身的重心，从而获得较高的行驶速度和出色的平稳性能。

沃尔沃狮鹫概念型装载机（图片来自网络）

另外，据国外资料上所显示，沃尔沃狮鹫（Gryphin）概念装载机的驾驶舱内使用的新技术将保持其内部温度让驾驶者获得舒适的体验，至于操控方面，操作手感、动作的精准性也将会达到我们难以想象的水平。

国外某品牌概念装载机

编辑在网上找到一些国外设计师创作的新式装载机的设计草图，这里和大家分享一下。由于资料不全，我们没有过多的文字对其进行说明。

国外某品牌概念装载机

国外某品牌概念装载机

国外某品牌概念装载机

未来的工程机械：概念非公路自卸车

自卸车这样庞大的家伙在未来会变成什么样？您能想象它们将装得更多，跑得更快吗？您能想象常见的巨大车轮变成N个小轱辘吗？您能想象传统的后卸载方式会变成各种方向的卸载吗？不看不知道，世界真奇妙。

ETF概念矿用自卸车

提到超大型的矿山自卸车，很多人会想到卡特彼勒那种大块头、巨大的轮胎以及超大承载力的矿卡。不过，ETF则给出了另一种更为经济的解决方案。（注：“ETF”是“European Truck Factory”欧洲卡车工厂的简称）我们来看看他家发布的电传动概念车。

ETF概念矿用自卸车

ETF概念矿用自卸车的创新性在以下几个方面：模块化设计、全轮驱动、全轮转向、多引擎、浮动轴技术，以及主要部件可在15分钟内快速更换等。

ETF概念矿用自卸车

ETF概念矿用自卸车，摈弃了巨大的轮胎，取而代之的是多排轮胎结构，并采用全轮驱动和全轮转向设计。此种设计可会获得最小的转弯半径，可在矿山等复杂道路环境下获得出色的适应性。

ETF概念矿用自卸车

ETF概念矿用自卸车

通过各种创新，ETF概念矿用自卸车可以做到（注：官方数据）：生产率提高12%、可减少5-10%的卡车使用数量、降低47%的轮胎损耗、减少25%的燃料消耗、减少路面维护和基建费用，以及对环境有害排放大大减少等。

超级自卸车（Super Tipper Truck）

这辆自卸车看上去是不是有点像外星球的概念车？没错，其实是由中国设计师邓海山为德国 MILLER 卡车公司所作的概念设计“超级自卸车（Super Tipper Truck），并且获得德国红点设计大奖。

超级自卸车（Super Tipper Truck）图片来自网络

超级自卸车（Super Tipper Truck）图片来自网络

这款超级自卸车的独特之处就是可以在四个不同方向装载或者拆卸货物，而且采用独立的悬挂臂，从而比普通的自卸车能更好的适应各种地形。不过MILLER公司目前没有透露任何有关生产的消息，以及制造一辆的成本。据设计者透露，这辆自卸车的六部引擎和电池系统将会在造价方面占据很大的比例。

卡特彼勒777X概念非公路自卸车

在工程机械领域，卡特彼勒(CATERPILLAR)是全球范围内当之无愧的王者，长期雄踞世界工程机械设备制造商50强之首位。

卡特彼勒777X概念非公路自卸车

777系列是CAT的经典车型，70年代推出，目前已发展到777G（载重量90.8t）。编辑在网上找到一张该系列的777X概念自卸车图片，依旧采用机械传动方式是其主要特点。

其它概念工程机械设备：

在未来，也许起重机、旋挖钻等大型设备能变得比现在更灵活、更安全，甚至会“长”得更加可爱。或许很多很多年之后它们才会出现，但编辑相信这个愿望终究会成为现实。

概念起重机：

“结”牵引式起重机

“结”起重机，是一台小吨位的轻型起重机。相比于传统起重机，它的三条支腿设计既保证了车身的稳定性，又简化了整车结构、节约资源，节省成本。牵引式行进方式减轻了车身重量，提高了灵活性。

“结”牵引式起重机

“结”起重机的三条支腿呈120度夹角分布于底盘下的圆形托盘，相比于传统起重机，减少了支腿数量。工作时，三条支腿由液压油缸驱动伸展使车轮离地，形成稳定的支撑结构，保证了起重机的稳定性。

“结”牵引式起重机

据悉设计者将其名称“结”，取意为它特殊的圆形托盘与支腿结构，既与中国传统文化的“中国结”，又寓意“团结”之意。

中型越野起重机

这款产品具有越野起重机的典型特点，可在野外相对环境较恶略的条件下正常工作。据悉，这款产品可进行不用支腿吊重并且可进行吊重行驶，适合在狭小的作业范围内工作。

中型越野起重机

中型越野起重机

据设计者介绍，这款概念机着眼于如何提高使用性能及在现有条件下最大化其性能，设计构思以及功能系统为主要线索，将功能分解与造型单元的构造结合起来，提供一种新产品造型的思路。

概念旋挖钻：

“磐旋”旋挖钻机

“磐旋”旋挖钻机采用了中置式钻头旋挖方式，依靠钻机的前后四点支撑进行钻挖工作，可使其在工作状态下更加稳定并可以承受大小不同的钻头。

“磐旋”旋挖钻机

其钻头压杆采用分段注射式加压和伸长方式，可以节省空间，伸缩更加灵活。而挖掘出的泥土通过底盘通道，直接输送至尾部喷出，使挖钻工作更有效率。另外，其行进状态造型线条类似动物奔跑形态，给重型机械设备带来灵动的视觉感受。

概念工程设备会在未来出现在我们的眼前

结尾：

这一次，编辑为大家介绍了很多概念产品。需要再次强调的是：概念机不是一种即将要生产的产品，它向人们展示了设计人员新颖、独特、超前的构思，一般都是处在产品的创意、试验阶段，甚至会有的概念机甚至永远不投产。

但是，我们认为概念机是凝聚着时代的最新科技成果，其代表着未来工程机械产品的发展方向，能够给人以启发并促进技术储备。我们今天看到的这些概念机都有超前的构思，可以说它们体现了独特的创意，并应用了最新的技术，是人类知识的结晶。

50年前的人一定不会想到现在的汽车可以造的有多漂亮，功能有多丰富。对于工程机械设备来说，这是同一道理。工程机械设备现在的概念设计，说不定多少年后就会变成现实，充斥在建筑工地的各个角落。

责任编辑：Yaodl