中国铁建十八局一公司云桂线向项目管理要红利

当前建筑市场进入微利时代，如何在狭小盈利空间下赢利？中国铁建十八局集团一公司云桂项目部拧紧责任成本管理“螺丝”，堵住效益流失“黑洞”，向项目要信誉要效益，被业主评为全线安全质量标准化示范工地“一枝独秀”，日前在中国铁建2013年度责任成本管理现场考评中，获得一致好评。

中国铁建十八局集团一公司云桂铁路项目部面对资金紧张、拆迁难度大、施工难度大等困难，为放大项目盈利空间，局指挥长杨继明、党工委书记矣成辉带领项目经理惠武平、书记张广文等项目部“一班人”制定责任成本管理相关制度和考核体系、奖惩措施。为提高项目生产效率和管理水平，他们推行责任成本软件并制定了一套至上而下的责任成本信息化体系。这一项项举措，犹如“螺丝钉”颗颗“拧紧”，形成优质“责任成本监控链条”。

“没有亏损的项目，只有亏损的管理”，项目部通过管理向项目要效益。他们担负长达11.3公里的东风隧道高风险且预亏，一公司项目经理惠武平等拨响“铁算盘”，坚持阳光采购，全面推行材料节超核算，组织专业技术人员对施工方案进行研究、分析，在保证施工安全、质量、进度的前提下，将台阶法加临时横撑的初步设计，优化变更为三台阶预留核心土法，仅一米就平均节约成本6000元。他们还研制出一套隧道二衬混凝土自动养护系统，不仅操作简单快捷、养护质量好，而且降低了成本。他们还合理利用洞碴资源，10万方混凝土就节约215万元，从而使项目扭亏为盈。

为实现效益最大化，他们将“降低成本，人人有责”的精益化管理的理念潜移默化地灌输给每名员工。由项目物资部牵头，每月对项目现场水泥、石料、外加剂进行盘点核算，并安排专职人员登记做到材料的日清月结，有效避免浪费。设备管理实行单机核算，对罐车实行工程量租赁方式，以混凝土运方量作为计价依据，单方节约用油8元多，另外，严格间接费开支，真正“降本增效”。

责任编辑：Winnie