约翰·迪尔发动机：一颗动力澎湃的强大心脏

事实上，这是约翰·迪尔在全球范围内建立的第六家发动机工厂，其它5家分布在法国萨兰、美国滑铁卢、墨西哥托雷翁、印度普纳、阿根廷罗萨里奥等战略要地，为农业、建筑和林业设备制造厂提供支持。

“将约翰·迪尔发动机整合进我们的机械设备,这会为迪尔提供额外的竞争优势。客户将拥有一台在燃料经济性、降低排放和噪音方面具有更高性能的高度整合的机器。”Jean Gilles说。

约翰·迪尔有着近95年的非道路用发动机生产经验和专业技术，发动机功率覆盖30~448千瓦（40~600马力），同时还生产56~559 千瓦（75~750马力）的船用柴油发动机。它在发动机生产制造领域有着丰富的经验，早在1918年，它就成功收购了滑铁卢汽油发动机公司，并在1949年为R型拖拉机生产出第一台柴油发动机。1959年，迪尔发动机开始国际化生产，在阿根廷罗萨里奥和美国爱荷华州杜比克市开设工厂，到20世纪60年代，约翰·迪尔已为农机行业和建筑机械设备行业研发出全系列4缸和6缸柴油发动机。因动力可靠，约翰·迪尔发动机声誉日增。1974年，迪尔生产出第100万台发动机，载入史册。1989年，约翰·迪尔收购了Funk制造公司，将业务领域扩大到动力传动系统领域，同时为其将全套约翰·迪尔传动技术集成至非道路用设备奠定了坚实的基础。在2001年和2006年，达到美国EPA/欧盟二阶段及三阶段排放标准的发动机产品相继问世。如今，约翰·迪尔已经设计并制造出800多万台柴油发动机，并在全球建立了一个拥有4000多家经销商服务网络，广泛应用于全球农业、建筑业、林业、采矿业、发动机传动、船舶、空气压缩、灌溉泵等上千种业务领域。

约翰·迪尔发动机：一颗动力澎湃的强大心脏

在天津工厂下线的E210、E240型挖掘机，以及WL56型装载机全部搭配约翰·迪尔PowerTech?发动机，均达到美国/欧盟二阶段排放标准。天津工厂生产的迪尔发动机包括3029（2.9L）、4045（4.5L）、6068（6.8L）三种型号。除了为自身品牌的工程机械产品配套外，约翰·迪尔发动机还为其他品牌产品配套，累计工作时长已有几十亿小时，在创造多样化操作条件的同时，迎接不同“实战”操练的挑战，合作伙伴包括阿特拉斯·科普柯、利勃海尔、捷尔杰、威猛、科勒、英格索兰等设备制造商，在中国开展合作业务。

持久、稳定而高效是质量上乘的标志，而这也是迪尔发动机良好声誉的来源。迪尔发动机的平均首次大修时间超过1.2万小时，试图用最小的体积供给最强的动力。产品出厂之前会经过严格的质量检测，对其达到大修期后的状态进行模拟试验。发动机与整机的匹配试验超过20万小时，当发动机试验完成报废后，迪尔工程师会对之进行拆解并详尽检测，确保每一零部件的高效可靠运转。出现问题能够马上得以纠正，确保每台发动机出厂时都达到迪尔对质量的严苛要求,使用户在高效工作的同时，也降低了维修成本。除此之外，在沙尘、冰寒、酷暑等极端气候下，迪尔发动机的结构设计也能确保工作稳定，满足中国不同地势和恶劣工况对设备的高标准要求。