高端对话：杭叉徐利达谈杭叉集团五大创新

【第一工程机械网 现场报道】2013年11月28日，中国工程机械工业协会四届三次会员代表大会暨第十二届中国工程机械发展高层论坛在山东临沂召开。国务院国资委行业办副主任张涛，临沂市市委常委、常务副市长左沛廷，临沂市人大常委会副主任、临沂经济技术开发区党工委书记徐福田，中国工程机械工业协会会长祁俊，副会长兼秘书长苏子孟出席会议。协会副会长、常务理事、理事单位负责人，所属各专业分支机构负责人以及来自工程机械行业部分会员单位的代表、各相关媒体代表近300人参加了本次会议。

11月29日，在中国工程机械工业协会“第十二届工程机械发展高层论坛”期间举办了“创新、超越、拓展国际市场论坛”，杭叉工程机械集团股份有限公司副总裁徐利达出席论坛并发言，以下为第一工程机械网记者整理的徐利达讲话：

各位领导、嘉宾，大家上午好，作为是杭叉集团的代表，今天有幸在分会场跟大家交流企业的发展情况。杭叉集团是生产叉车的企业，原是国有企业，在2000年改制，现在是民营企业，2000年改制之前，杭叉的销售量是2000台左右，从2000年到现在2013年，杭叉的销量预计在75000台左右，为什么增长这么快呢？一是整个国家经济发展，二是物流行业快速发展对叉车行业是机遇。

另外，围绕论坛主题创新也说一点体会。杭叉集团在创新方面有以下几点举措：

第一、体制创新

体制创新因为前面讲了2000年改制，我们作为杭州市的第一个试点企业也是一个机会。

第二、机制创新

机制创新里又有很多内容，可能有分配的，有用人的，还有股权的等等。

第三、产品创新

因为杭叉最早的产品根据以前的行业的分工，通过这么多年，我们的产品创新不仅仅是系列的增加，还有更多的技术方面的创新等等。

第四、合作创新

合作创新分为三个方面，一是杭叉跟供应商的合作，二是杭叉跟经销商的合作，三是杭叉同全球叉车同行的合作。因为同行之间都是竞争，但是从这几年体会到，有竞争也有合作的。

第五、理念创新

理念创新是理性的经营，理性经营怎么理解呢？因为各个企业销售量每年增长多少，互有攀比，这个想法也是很正常的，企业怎么健康的发展是关键，只有持续发展，企业才能有生命力。所以，理性的经营包括价格方面、应收款方面等，杭叉的应收帐款到10月底，大约是占到企业的全年销售额的6%左右。

国外的信用证问题都不大，应收款往往都是国内，对于国内同行来讲，可能情况都差不多。另外，杭叉的销售量比行业的平均水平略微高一点，但不是最高的，在行业里面，今年企业增长不是杭叉最高，但是杭叉同比效益增长在30%往上。

关于海外市场，叉车每年出口量还是比较大的，中国的叉车已经占到全球的30%左右，杭叉出口量连续八年增长，但是现在出口难度也越来越大，虽然每年都在增长，国外客户老是抱怨杭叉价格高过其他企业，但是杭叉其他方面做的好，产品、质量、服务都好，不一定是价格比其他同行高一点点，一定不能卖。

叉车现在也有一些国家，确实有一些政策，对本土生产占多少量的比重，一个车本土比例占多少有限制，这样进口设备成本就不一样了。所以说也有一些经销商为这方面动脑子，这确实也是一个现实的问题。包括现在货币问题，目前，可能还没有实力到全球都去开制造工厂，因为毕竟在工程机械行业里面叉车较小，所以目前还是自己自省自己能够做好哪一些工作来拓展市场，去占有市场。

价格问题是每一个行业都面临的问题，价格是最低的，不等于市场都是你的，事实上也证明了这一点。另外，国内价格已经知道是什么情况了，特别是2013年比较稳定，成本确实下来了，从正面来讲，对于用户会得到便宜，但是从另外一个方面来讲，企业还是希望占有更多的市场。这样企业的长期发展可能会比较困难，因为企业要有效益，1年、2年可以没有效益，5年、8年没有效益是不行的。国内价格构成依然如此，那么出口价格方面各个企业能不能统一控制呢？出口方面不要中国人打中国人，但是可行性、操作性怎么样？值得探讨、研究。

另外，这是外部控制，更重要的是企业内部控制，怎么样来定位，怎么样销售？光靠这个行业定价，实际操作到底会怎么样？谢谢!

责任编辑：Winnie