BICES 2013盘点：6款混凝土泵车深度解析
【第一工程机械网独家报道】第十二届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（BICES 2013）已经落下帷幕。国内外参展商纷纷带着最新技术的工程机械产品亮相本届展会，不得不提的是各大品牌的混凝土泵车，21m、47m、68m……不断刷新的高度，在会场中身姿挺拔，直冲云霄，仿佛在观看3D大片，给视觉以强烈的感受。今天，第一工程机械网编辑带您一起观赏一番，给身心放次假，开启一段混凝土泵车的神奇之旅。
中联重科：全球最长5桥泵车ZLJ5540THBB67-6RZ亮相展会
中联重科ZLJ5540THBB67-6RZ型混凝土泵车
该款产品采用的是代表当今世界泵车在新材料利用领域最高水准的碳纤维臂架，彻底解决了传统钢材臂架疲劳开裂的问题，使用寿命长达20年。
中联重科ZLJ5540THBB 67-6RZ碳纤维臂架式泵车性能参数 |
|
最大理论输送量（m3/h） |
200/140 |
混凝土最大出口压力（MPa） |
8.3/12 |
额定工作压力（MPa） |
35 |
最大布料（高度/半径/深度）（m） |
66.1/61.1/48.7 |
底盘型号 |
Actros5046 10*4 |
发动机最大功率（kW） |
335 |
轴距（mm） |
2020+4280+1350+1450 |
尾气排放标准 |
欧Ⅳ |
ZLJ5540THBB67-6RZ碳纤维臂架式泵车采用智能仿生6节臂专利技术，臂架更轻更灵活，振动更小，泵送更稳定；超大方量泵送系统，最大理论方量达200m3/h，高压泵送方量达140m3/h；工况自适应功率匹配技术，重载工况泵送能力提高20%，同比油耗降低7%；一键服务呼叫，泵车远程故障诊断、自动定位与实时救援；一键待机，泵车臂节自动展开，降低机手劳动强度，减少施工准备时间与误操作。
雷萨重机：47米全球首台LNG动力混凝土泵车惊艳展台
雷萨重机47米LNG动力混合混凝土泵车
2013年上半年，福田雷萨泵车市场占有率跃居行业第三。在全球工程机械行业持续低迷，国际混凝土制造企业向国内进一步集中，国内混凝土机械市场竞争更趋激烈，混凝土机械行业步入微利时代的背景下，福田雷萨新品上市，市场占有率跃居前三甲令人瞩目。
长×宽×高（mm×mm×mm） |
12000×2500×4000 |
最大布料高度（m） |
47 |
最大布料半径（m） |
43 |
输送管直径（mm） |
125 |
支腿形式 |
X型支腿 |
最大理论出口压力（MPa） |
8.3 |
发动机功率（kW） |
283 |
驱动形式 |
6×4 |
雷萨重机47mLNG泵车结合动力学原理，采用初始臂架长，末端臂架短先进设计，合理布局臂架长度分布，臂架最小打开高度降低6%，布料高度提升15%，同时布料范围提高20%，将臂架有效利用率和灵活性做到极致，提高泵车产品综合收益。当泵车出现故障时，电控系统可快速定位故障点，并对故障进行实时显示，最高可协助完成解决故障150项，缩短故障排除时间70%。
三一：中德混血C8系列52米泵车闪耀展台
三一C8系列52米混凝土泵车
C8泵车是三一重工并购普茨迈斯特后，分融合双方顶级技术、制造工艺与优质服务推出的第一代产品。该系列产品整合了中德科技8大核心技术，重新定义了精益制造的概念。
长×宽×高（mm×mm×mm） |
13760×2500×4000 |
整机自重（kg） |
41000 |
臂架垂直高度（m） |
52.5 |
邮箱容积（L） |
680 |
输送管径（mm） |
125 |
发动机功率（kW） |
287 |
臂架水平长度（m） |
48.5 |
臂架垂直深度（m） |
37.5 |
C8系列52米泵车无论臂架移动后振动多大，只需轻松一键，臂架立即稳稳停住，末端软管快速精准定位。全面融合德国普茨迈斯特技术，换向次数达到29次/分钟（系统压力12MPa时），泵送效率最大提升25%，油耗最多下降10%。采用全新的旋转制动技术，臂架旋转摆动幅度降低60%，实现前所未有的精确制动。输送管直管、铰链弯管、大弯管均采用双层复合结构，内层极度耐磨，使用寿命高达5万m3；输送缸内层镀铬0.3mm以上，硬度达HV900以上，使用寿命达10万～14万m3。人性智能，前沿科技，让泵车操作更省心与安心。
中国南车：TB5390THB混凝土泵车首秀展台
中国南车TB5390THB混凝土泵车
2013年南车北京时代再次重拳出击，强势推出由该公司自主研发完成的15款新产品亮相BICES 2013。其中，TB5390THB混凝土泵车吸引众多眼球。
中国南车TB5390THB混凝土泵车性能参数 |
|
长×宽×高（mm×mm×mm） |
13000×2500×3990 |
额定功率（kW） |
280 |
最大扭矩（N·m） |
1825 |
动力系统（L） |
柴油（450）+LNG（265） |
综合燃料替代率（%） |
75% |
综合经济性指标（%） |
30% |
最大布料高度（m） |
47.6 |
最大理论输送量（m3/h） |
125 |
南车TB5390THB混凝土泵车额定功率280kW，采用柴油与天然气混合动力系统，综合燃料代替率达到75%，节能环保的设计理念体现得淋漓尽致。综合经济性指标达到30%，提高泵车的综合效益。该产品有效地减少了布料盲区，臂架布置更加合理，强度高，寿命长，同时又提高了机构的可靠性，可大大降低故障率，整车稳定性据行业前列。
徐工：TB60K-6S混凝土泵车炫目展场
徐工TB60K-6S型混凝土泵车
在国内网工程机械巨头争相亮相的同时，全面融合德国领先技术的徐工HB60K混凝土泵车格外引人瞩目。深厚技术积淀和历久弥新的变革创新，赋予徐工HB60K混凝土泵车“安全、可靠、环保、先进”的卓越品质，领先于国内同行业，与国际先进技术同步，为全球四桥底盘最长全钢臂架泵车。
徐工TB60K-6S混凝土泵车性能参数 |
|
最大泵送高度（m） |
60 |
泵送排量（m3/h） |
170 |
输送缸（内径*行程）（mm） |
260*2200 |
轴数 |
4 |
底盘型号 |
Actros4141 |
泵送效率提高（%） |
5 |
混凝土吸入效率提升（%） |
20 |
徐工TB60K-6S混凝土泵车在行业内首次采用前三级伸缩支腿和后两级伸缩支腿，支腿跨距行业最小，同时首次应用多级摆动支腿单侧支撑技术，保证了狭窄及复杂工况下的作业能力。率先采用全液压换向开式系统技术，换向时间可缩短40%，泵送效率提高5%，混凝土吸入效率提升20%；率先采用第3代节能技术，燃油消耗平均降低10%～30%。
犀牛重工：KDK5151-21H型混凝土泵车浓缩的精华
犀牛重工KDK5151-21H型混凝土泵车
犀牛重工KDK5151-21H混凝土泵车性能参数 |
|
最大输送量（m3/h） |
65 |
额定工作压力（MPa） |
31.5 |
臂节数量 |
3 |
底盘型号 |
福田 |
轴距（mm） |
4700/5600 |
发动机最大功率（kW） |
115/125 |
整车质量（kg） |
14985 |
整车外形尺寸（mm×mm×mm） |
9600×2500×3500 |
犀牛重工在BICES 2013上展出了旗下的一款臂架式混凝土泵车——KDK5151-21H。该型混凝土泵车移动灵活，占用空间小、能耗低，是桥梁、高铁、高速和中小型基础建设的最佳泵送设备。该车采用福田底盘,最大理论输送量达65m3/h。混凝土最大出口压力为8MPa，液压系统额定工作压力为32MPa，泵送频率为23次/min。最大布料高度、半径、深度分别为20.6m、17.2m、10.4m，回转角度为360°，轴距为4700mm。所配置的发动机最大功率为115kW，排放符合国Ⅲ标准。该设备为犀牛重工自主开发，外形美观，性价比较高。液压系统汲取了当今世界先进的技术而自主研发，所采用的智能控制系统操作简便，更加人性化。
总结：纵观本次展会的混凝土泵车产品，我们能看出，不同高度的产品相继亮相体现了各大制造商以更理性、更务实的经营理念适应当今的社会需求。诸多“混血泵车”频繁登场的现象，可见中外合作的趋势越来越明显。从目前的普遍反响来看，高效节能、减排绿色、安全、智能控制是混凝土泵车产品的共同特点，也是我国混凝土机械能持续发展走向国际市场必须经历的一步。
责任编辑：Sunny
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