新一代产品强势出击：三一重起S系列起重机

三一起重机能够取得如今的市场地位，与其对产品的无限执着是分不开的，几年来，三一起重机推出过数款颇具市场竞争力的产品，其研发实力早已得到证实。2013年，三一重起整合汽车起重机、履带式起重机、塔式起重机三大事业部全新启航，优势资源叠加也带来了更加完善的产品设计，而即将在10月15日北京BICES展上亮相的全新S系列起重机，就是三一重起为工程机械行业准备的惊喜。

三一重起S系列起重机

据了解，S系列新一代起重机的研发早在两年前就已经开始。在漫长的研发及测试阶段，三一重起广泛听取了用户的反馈意见，针对现有机型进行性能升级，同时许多经过可行性验证的新技术也出现在S系列起重机上。将在BICES 2013上亮相的S系列新品包括STC200S、STC250S、STC500S及STC750S4款产品。

整体性能的全面提升

S系列产品采用了新型钢材制造的U型主臂，臂头、臂尾采用了紧凑式设计，大臂重量相比上一代机型降低50%。更低的大臂重量使得S系列设备可以搭接更长的副臂，吊臂性能得到全面提升。在液压系统方面，STC500S采用了电液比例系变量系统，压力等级32MPa，大幅提升设备的操控性、微动性。STC750S更是采用了电比例泵控系统，匹配三一独创的双泵合流液压系统，稳定性和高效性都得到了有效保障。带压力切断的两点式电控变量卷扬马达,使用寿命更长，微动性更好，单绳拉力4.5t，单绳速度130m/min, 吊重性能及作业效率大幅提升。此外，在最高行驶速度、最大爬坡度等底盘性能上，S系列起重机也实现了全面提升。

精细操作

以三一重起的研发实力来说，我们的要求完全可以更苛刻一些，起重性能得到提升还不够，设备的精细操作性能也要实现突破。S系列起重机采用了三一独创的液压系统，通过对液压系统的细致微调，实现了良好的整机回转微动性和稳定性，在最小回转稳定速度上取得了较大的突破，保证吊装作业更平稳、更精准。

优秀的节油性能

设备能耗永远是用户的“心头大患”，能够在这方面做得出色的设备都具有相当强的市场竞争力。作为新一代设备，S系列起重机的油耗表现可圈可点。本次S系列的节油优化主要放在了动力匹配系统和功率调节系统上，通过动力传动匹配优化技术来充分发挥发动机功率，实现底盘动力强劲、燃油经济性最优。同时，动态功率匹配控制系统，实现工作怠速最低，根据负载变化识别动态功率，调节发动机转速，实现油量自动调节，作业更节能。

更坚固的车体结构

采用更加强壮的上车架似乎并不能算是产品升级，只能算是小小的进步，但是S系列起重机的上车架并不只是加粗，而是进行了一些细微的调整。通过更改螺栓位置、车架各部分的承载尺寸等手段，S系列的上车架刚性相比上一代产品增强了近30%，但是由于使用了更加高强度的钢材，所以车架重量的上升并不明显，使得整机重量也控制在了一个合理的范围，这也为油耗的降低做出了一定的贡献。

在转台结构方面，S系列也做出了大量提升。新型转台结构的刚性相比上一代产品提升了20%，同时采用了大滚珠宽轨道回转支承，抗倾翻能力强，回转稳定性更优，大幅提升中长臂起重性能。自组合式配重，S系列4款产品的配重相比上一代产品分别提升0.6~1t，这不仅证明了S系列车架结构的性能，也有效提升了其起重性能。

操作安全性上的突破

由于施工的特殊性，起重机行业对于设备安全性的要求更为严苛，几乎涉及到设备的方方面面。三一重起也将设备安全性放在了极为重要的位置上，如果将S系列上所有的安全防护全部罗列出来，可以写上几页纸。首先是由于高强度的重型车架和新型转台结构带来了更强的刚性和承载能力，配合更粗壮的支腿，有效避免车身侧翻等情况发生。同时，总控保护、过卷保护、过放保护、带载伸缩保护、极限过载保护及防倾翻保护等多重安全保护系统协同工作，为S系列起重机提供全方位的安全防护，整车安全性更高。

智能起重机

在计算机科技已经如此发达的今天，几乎所有的东西都开始朝着智能化的方向发展，起重机也不例外。虽然目前所有号称智能的起重机都只是一些概念性产品，但是这些概念为实用性起重机带来了一些很实用的技术，并且都或多或少的表征着智能起重机的未来发展方向。对于S系列起重机来说，智能化故障诊断系统的应用虽然算不上太大的亮点，但是其更为快速和准确的常规故障诊断还是为操作手和维修人员省却了不少麻烦。数字化集成式总线仪表，界面清晰，内容丰富，另外整车还采用数字油门控制，怠速可调，更加节能高效。

责任编辑：Winnie