低调不单调 科泰重工KS205S单钢轮压路机

观看与驾驶KS205S是两种完全不同的奇特感觉，看上去KS205S简单质朴到甚至有些低调，但驾驶起来你会发现，低调并不代表单调……

翻看2012年路面机械的销售数据，30%以上的下滑数据曾让我为国内路面机械制造企业，尤其是科泰重工这类专业从事压路机生产的企业着急，而青岛科泰在baumaChina2012展会的提前撤展，也曾误导我以为这家向来低调的企业正在经历前所未有的危机。直到2013年3月，科泰重工凭借新款KS255S型全液压单钢轮振动压路机荣获“中国工程机械年度产品TOP50（2013）”大奖，疑云逐渐被打消。

科泰重工KS205S型全液压单钢轮振动压路机

2013年8月，我在青岛啤酒节场外偶遇了尽兴而归的科泰重工市场部经理王飞与潍坊鹏宇工程机械有限公司总经理刘连成，酒酣后的闲谈总能八卦出不少消息，比如地方建设项目与外贸出口的利好使青岛科泰的产品销量并未像大环境般恶劣，比如baumaChina2012的撤展其实仅因为科泰不满意主办方划定的展场地段，比如2012年推出的KS205S、KS225S、KS255S机型市场认可度非常高……总之，交谈越深，我对科泰重工KS系列压路机的兴致越浓，最后在刘总的极力推荐下跟随他返回潍坊，试驾了KS205S的兄弟款型——低调却不单调的KS205S型单钢轮振动压路机。

科泰重工KS205S型全液压单钢轮振动压路机

俗一把

我始终觉得对比参数是件很俗的事，因为一款设备的好坏不能单纯的靠数据说话，但当销售人员对你讲得天花乱坠到没有了立场时，不妨回头看看设备的参数。从型号可以猜出这是款20t级的压路机，就数据分析，科泰重工KS205S压路机选用上柴SC8D190型发动机，额定功率140kW，要略高于这个吨位136kW功率的常见发动机选型，456N/cm的静线载荷、365与255的高低激振力与国内主流机型相差无几，28/34Hz的低高频振动挡位也是国内主流频率，但其±35°的转向角、±12°的摇摆角要大于国内主流机型，2150mm的振动轮宽度也比国内常见宽度略宽，此外，目测KS205S的钢轮厚度也应该比常见款型更厚。

科泰重工KS205S单钢轮压路机的振动马达

虽然看数据，KS205S的每一项指标并不会超出其他主流机型太多，但综合性能的提升会在实际驾驶时有明显体会。还有，不要告诉我你没考虑过价位，那么你便更没有理由犹豫拒绝KS205S了。

跳出来

跳出“恶俗”的价位与数据，我看设备往往仅看3点，外观、视野与配套件整体布局；性能与操作感受；设备的实际工作表现。而我在KS205S上并没有找到让我吐槽的地方。初看外形，KS205S在构造曲线，发动机罩，驾驶室外形上仍为国内主流风格，但钢轮大小，散热孔设计、涂装等处仍保留独特风格。而KS205S的操作感受正如试驾员王宝川说的，虽然上手快，简单易操作，但驾驶感受并不乏味。

科泰重工KS205S型单钢轮压路机踏板角度方便等车，燃油加注口在配重位置，且保护充分

起初我曾小觑KS205S的工作表现，因为这次试驾的施工工况是厂区地基压实，对压实质量要求不算高。（莫非KS205S只适合“啃”这种软柿子？）但在40min的试驾中，KS205S先后尝试了高/低频振动压实，极限转弯，30°爬坡等等难度较大的项目，并且KS205S在各项目中展现出的灵敏性、通过性与压实质量，并没有露出一丁点让我幸灾乐祸的“马脚”，最后我以我的标准总结，KS205S确实是款十分出色的设备。

战绩不俗

我曾总结过一套粗略判断设备使用时间的方法（即通过设备的涂装磨损、车辙间的填塞污物、钢轮侧面的划痕还有设备上市时间等等判断设备使用时间），并且屡试不爽。试驾过后，我就这部KS205S的使用情况，询问过驾驶员王宝川，结论却与我的推断完全不符。原本我推测，试驾的这部几乎没磨损的KS205S购买时间应该在半年以内，使用不会超过300h，而事实上，这部KS205S自2012年9月购买，已服役约1年，并且已使用超过700h。此外，我曾揣测这部KS205S只参加过这一处工程，事实上，这部KS205S已在海青铁路（海化工业区通青岛的货运铁路）、宝通街（潍坊主干道）等知名大工程中有过不俗的战绩，由此也否定了KS205S只能捏“软柿子”的猜测。

科泰重工KS205S型全液压单钢轮振动压路机的局部装置

驾驶感受：简单易操作时驾驶KS205S的最大感受，一挡控制无级变速的特点让我省去了踩离合挂挡的一系列复杂动作，对膝关节也是一种保护，同时速度的变化没有了机械式压路机长期在同一挡位碾压的单调感。KS205S的动力储备与液压灵敏性让人十分满意，全液压振动的属性也决定了该机有不错的压实质量。流线型发动机罩与全景玻璃的设计，让驾驶员具备更好的驾驶视野。

微评：我不怀疑KS205S的确有很高的性价比，但却不能把KS205S定位为低端产品，因为从各方面来看，KS205S不够高端的地方真的只有价位。据驾驶员王宝川介绍，他在2009年第一次购买青岛科泰的压路机，而直到现在，那部压路机连电瓶都没有换过，这也许就是科泰重工对待产品的态度，低调却认真做事情的态度。

责任编辑：Sunny