玉柴：转型升级开放发展 助力实现中国梦

2013年，是中国经济转型升级的重要一年。

今年上半年，中国最大的内燃机生产基地——广西玉柴集团也进入了战略调整年:通过创新子公司管控模式、加强产品技术升级、开拓外部市场、培育集团新的盈利增长点等措施，努力实现集团经营效益、市场占有率稳步提升，不断为玉柴梦想的实现汇聚力量，以卓越的绿色动力助力实现中国梦。

调优结构 健康发展

今年上半年，玉柴集团调整产业结构，营业收入同比增长了2.24%，整体保持健康发展。其中，主要子公司完成了重大的改革和调整，收入稳步增长：玉柴马石油润滑油公司完成了合资合作，企业各项指标均保持良好势头；玉柴专汽公司受益于“美丽中国”生态文明建设，环卫设备订单大增，今年经营效益有望在去年的基础上再上层楼；玉柴物流公司上半年利润目标完成了全年目标的57.2%。

作为玉柴发动机板块核心子公司的玉柴股份公司全面、深入推进精益制造，提升运营效益。今年上半年产销量实现大幅增长。1~6月份销售发动机27万多台；发动机市场份额比去年同期增长1个百分点，继续位列行业首位；销售收入超过105亿元，同比增长高达13%。

高速发展依靠的是内部管理提升。玉柴股份公司开展的精益制造活动，已逐渐成为行业的标杆。推行精益制造活动之后，仅2012年，玉柴股份公司样板线质量提升幅度在28%以上，效率提升幅度在27%以上，设备故障率平均下降幅度达29%。去年10月，集团全面启动精益制造活动，南车玉柴公司、玉柴动力公司、广西华原公司等3家子公司被选为精益制造的试点单位。精益一期共确立19个项目，其中验收时有18个项目达标，达标率为94.7%，预计带来财务收益1259.69万元。

玉柴还构建了“全程、动态、立体”的经营管控模式，创建了“五维矩阵指标管控体系”，全面监控子公司的运营能力指标、盈利能力指标、偿债能力指标、风险管控能力指标、人力资源管控指标，从而为整个集团的健康安全发展构筑了坚实的基础。

“绿色智造” 齐头并进

一个企业要健康发展，首先要保证企业的核心竞争力。2013年，在市场低迷的背景下，玉柴以技术升级推动企业转型，以打造发动机行业唯一“国家工程实验室”为着力点，继续保持技术领先优势，推动发动机研发等核心技术朝世界一流水平迈进。

绿色是科技发展的趋势。2013年上半年，玉柴着力打造“绿色智造”，推动绿色产品升级。玉柴的新品试制车间是玉柴“绿色智造”的“圣地”。在那里，3D打印技术、重力铸造技术、合金铸造技术、非金属材料试验等先进技术得到了率先应用，并逐渐被推广到了生产一线，推动了整体制造水平的提升。

“绿色智造”带动了玉柴技术水平的提升。插电式混合动力一直被认为是混合动力技术的顶尖。今年，玉柴插电式混合动力完成了技术储备，正式投入运营。作为目前中国唯一国产混合动力制造商，玉柴开始从传统柴油机产业延伸到了AMT变速箱、电池等更广阔的核心技术领域。

2013年，玉柴拓展的领域不仅仅是动力总成本身，还开发了“翌能”车辆远程智能控制系统，该系统能远程监控发动机运行的情况，使玉柴一步跨进了“物联网”时代的大门。

一步领先，步步领先。经过多年的努力，玉柴形成了自己独特的燃烧控制系统、电控标定、动力总成匹配三大核心技术平台。

除了发动机核心技术，玉柴在专用汽车、挖掘机、润滑油制造、核心零部件制造等领域也迈出了新的步伐。

2013年6月19日，在全区清洁乡村环卫装备产品展上，微型勾臂车和货箱式垃圾车等环卫装备广受欢迎。这是玉柴专汽公司重点围绕“美丽广西·清洁乡村”活动所进行的一次技术、设备的全面升级。玉柴专汽公司抓住了市场机会，提升了自主研发能力，推动企业迈上了健康发展的道路。

玉柴还加大了与外国先进企业、产学研机构的合作，引进先进技术。2013年，玉柴马石油润滑油公司成立，这是玉柴对外合作的又一个里程碑。通过合作，将使玉柴润滑油研发技术实现质的飞跃。

深耕东盟 开放发展

2012年至今，国内发动机市场恢复了理性增长。为了在全球拓展更广阔的发展空间，玉柴立足广西，借力东盟，依靠自身的技术和地理优势，加大了深耕东盟市场力度。

玉柴几十年如一日深耕于东盟市场，从19世纪60年代玉柴产品开始进入越南市场至今，玉柴各式产品遍布东南亚各国，东盟市场保有量超7万台。

从2000年开始，玉柴相继在越南、缅甸、印度尼西亚、菲律宾、马来西亚等国成立了7个办事处，服务区域覆盖了所有东盟国家，推进东盟市场的开拓、经销商网点的布局及机器配件的管理等。此外，玉柴在东盟市场有39家服务代理商。

越南市场作为玉柴海外市场的重中之重，这些年，玉柴签约了8家代理商，配件网点已达20家。在越南的北部和中部，8个小时以内配件就能到达客户的手里；在南部，20小时以内配件能够到达客户手里。如今，越南河内和胡志明市公交线路，以及中国崇左、越南谅山国际客车联营公司的所有车辆全部使用玉柴机器，玉柴船用发动机还打破了国外品牌在越南市场的垄断地位，在越南下龙湾，玉柴发动机成功装配当地最大的旅游客船。

在印尼苏拉威西岛，山地多，陡坡长，人们出行一般依靠装配欧美发动机的客车，出行成本高。2012年，岛上的NEW LIMAN客运公司第一家尝试引进8辆配装玉柴YC6L330－30发动机的中国客车，其价格不足欧美客车的一半。更令他们惊喜的是，它的动力性能几乎不输于380马力的欧美客车，可轻松快速地越过每一个陡峭的山坡；补充燃油统计结果，百公里油耗29~31升，远胜于欧美发动机的36~37升！装配玉柴发动机的客车迅速地占领了当地市场，成为服务当地居民的卓越动力。

自设立海外办事处、建立完善的服务网络体系以来，特别是在中国-东盟博览会的推动下，玉柴集团在东盟各国的发展步伐逐渐加快，从最开始的发电机组，到后来的汽油发动机、柴油发动机，再到现在的气体机、船用发动机，玉柴产品广泛服务于东盟各国的汽车行业、工程机械、农业机械、船舶行业等相关领域。玉柴品牌成为越来越多东南亚客户的首选动力。

除了较为大型的发动机产品，玉柴还在产品范围上不断扩大，以适应东南亚国家的需要。比如在越南北部地区，玉柴开拓甘蔗联合收割机、田园搬运机，使玉柴产品进入了越南等更加广阔的市场，培育了企业新的增长点，使企业实现“绿色发展”。

责任编辑：Winnie