远大总裁张跃正面回应“天空城市”九大质疑

回应五：天空城市90亿造价是“邪门的突破”

之前，有媒体质疑天空城市是“邪门”，张跃也在文章中正面回应：“天空城市是采用远大可建（可持续建筑）建造，不是传统模式。90％工厂制造，且全由产业工人制造，没有层层转包、没有窝工、也没有华而不实的装修，且资金周期极短，造价当然低。其实，我们干嘛不像有些地标楼那样说几百亿呢？吹牛又不交税。”他说，重要的是，“工厂化建筑”技术本身就是“邪门的突破”——这也正是外国人在Youtube网站“远大T30酒店”点击超过500万次的原因。如果上远大集团网站了解远大25年来的产品，你会发现，哪一种都是“邪门的突破”。

回应六：质疑天空城市7个月建筑周期太短

张跃称，帝国大厦从动土到完工只用了13个多月，那可是80年前呀。难道人类非要退步吗？不过问题的根本是“工厂化”。远大可建公司及外协厂共2万多名工人在工厂生产4个月，再有3000多名工人在现场安装3个月，用这200多万个工日，做96万平米地上建筑，对埋头苦干的可建员工而言，是十分宽裕的事，可以做得有条不紊，这已在30多栋可建上验证了。

“反过来想，我们干嘛不说长一点呢？到时让人跌眼镜不更帅吗？但我们习惯实话实说，却反被指搞炒作，我最反感这个词。”张跃说，2010年上海世博会，远大一家公司为全部250个场馆提供中央空调设备、安装及运营，那筹备时间可比这7个月紧多了，可我们做得完美无缺，使一个天最热人最多的世博没出一次“状况”。

张跃称，至于基础施工为何只用半年时间，这得益于中建五局的实力和当地地质条件的优越，这也是选择这偏远地点原因之一。远大与五局签的合同工期本来就是半年。中建五局不仅是天空城市基础施工方，还是项目安装总包方，能力和资质没有疑问。

回应七：质疑天空城市安全问题，那是对国家超高层建筑审批流程和法规缺乏了解

文章称，自从2010年宣布天空城市计划以来，远大已与国内外专家合作做了数百项试验，光风洞就与国内外3家实验室做了4次。

“退一步说，即使远大不重视安全，那些德高望重的“全国超限评审委员会”专家们以及各级主管部门，也不可能有丝毫懈怠。况且，拿90亿元和一个享誉80国的远大品牌冒险，脱离起码的企业思维。没有哪条法规规定高层建筑钢材必须用谁生产的，但天空城市几十万吨钢材来自世界钢铁技术头号王国卢森堡。昂贵的价格、关税加上庞大的运费，不重视安全会如此作法？我心里曾偷偷难过，几十万吨钢材运输2万多公里太不环保，但我的理智告诉我，安全必须优先于环保。至于质疑没办报建手续就开工，没人犯这个低级错误，远大不会，政府更不会。”张跃说。

回应八：质疑天空城市资金链，这或许是多虑

张跃说，远大1995年以来从不贷款。一家上百亿资产的公司18年不贷款，全世界罕有。这不是说天空城市不需贷款，而是表明远大是世上少有的理性公司。多年来，远大年年被各大银行授信数十亿，但我们从未动过一分。多年来，许多人，甚至包括多数远大用户，始终弄不明白远大发明的用天然气或废热制冷的空调为何节能2倍，新风机为何节能80%、为何能过滤99％的PM2.5，只用30秒钟就测出PM2.5的生命手机是什么原理，但他们都知道远大的营销“三不政策”：不乱价、不留尾款、不行贿。许多人还能津津乐道地背诵远大的“七不一没有”道德底线：不污染环境、不剽窃技术、不蒙骗客户、不恶性竞争、不搞三角债、不偷税、不行贿，没有昧良心行为。“远大的理性是中国企业的榜样，我可以毫不谦虚地说。”他强调。

回应九：两架公务机搁在机场，一次也没用过

张跃说“有人说我做人假环保，一面极力劝阻中国的富豪们别买公务机，一面驾直升机去工地搞开工剪彩，这真是冤枉。16年前，我不懂环保买了飞机，后来觉悟了，过去6年我把两架公务机搁在机场一次也没用过，偶尔用一次直升机应急实不为过！用常识想想，放着私家轿车烂掉去挤巴士，有几个人做得到？而让我焦虑的是光去年中国就买了150架公务机，真希望他们早点觉悟。如果我真是“假环保”，那可是玷污了“联合国地球卫士”荣誉，此誉中国仅3人。“

文章最后说：我承认，人无完人，我肯定也有不少错误，包括此篇文章，但此刻，我渴望与读者分享一点我的心得。处在网络世界，应时时提防被网络同化。人要想活得有意义，应回归个人的独立观察和思考，回归对道义的崇敬、对勤劳的尊重、对智慧的仰慕、对创新的宽容，回归真诚、信任、谦虚、谨慎的朴素价值观。中国需要正能量。

责任编辑：Daisy