日立建机全球配件库存及调运为服务提供保障

【第一工程机械网 独家报道】4月16日，适逢第30届德国慕尼黑宝马展（BAUMA Munich 2013）的契机，第一工程机械网记者受邀参观了日立建机位于荷兰阿姆斯特丹的欧洲工厂（HCME Admsterdam Factory），同时对日立建机阿姆斯特丹工厂的配套件进行了初步了解，感受其全球最大备件库的强大实力。

日立建机配套件的全球采购与本土生产

日立建机携全系产品参展第30届德国慕尼黑宝马展

日立建机阿姆斯特丹工厂即将装配的挖掘机

在日立建机阿姆斯特丹工厂，工程机械设备的零部件选择可谓之是全球采购。据日立建机阿姆斯特丹工厂人员介绍，组装所需的配套件中基本的结构件会在工厂附近采购，底盘及部分结构件则由中国生产，而关键的液压件、发动机等全部来自于日本本土。

据介绍，日立建机所有配套件种类的87%在中国生产，这些配套件除了满足日立建机在合肥工厂的整机制造外，很大比例被销售到欧洲及其它地区。正如平冈明彦介绍：“日立建机在合肥工厂生产的配套件不仅供应日立建机在中国生产的工程机械设备，还面向全球，为其它地方提供配套件供应。”

品质保证体制 拾落穗精神的写照

日立建机以其“拾麦穗精神”为主轴确立的品质保证体系

日立建机自创业以来，以其“拾落穗精神”为主轴确立了顾客至上的品质保证体制。所谓的以“拾落穗精神”为主轴的体制是指，仿照米勒的绘画作品“拾落穗”，对采取了对策的事故和故障再次深入地验证，找出内在的原因，以彻底地防止故障再次发生的体制。

对于日立建机的生产制造而言,最重要的是要保证产品的可靠性，而配套件更不能例外。通过工作人员的技能及使用先进的生产设备制造出“高可靠性”、“高质量”的产品。在此基础上，日立建机将工厂全体作为一个统一的系统，引进了以机器人、NC制造机械为中心的自动化生产线，为提高产品的可靠性进行不懈的努力。

日立建机为了满足客户多样化的需求，将客户要求的各种规格在生产线上进行定制生产。在尊重每个员工创意和自主性的基础上，正致力于不断寻求如何生产可靠产品的方法。

在日本本土的霞之浦工厂，已实现了生产自动化、人员配备最优化和机器人的生产自动化，同时引进了各种NC工作设备、无人搬运台车和自动仓库系统。此工厂为计算机管理、运营的高科技生产工厂。此外，减速装置、回转轮等关键设备不仅向日本工程机械企业供应，而且源源不断地输出到国外的各个工厂。

日立建机欧洲公司配件中心的信息化管理与委托管理

日立建机欧洲公司配件中心的信息化管理与委托管理

为实现服务的快速化，土浦工厂和配件中心、各服务据点之间通过在线直接连接。同时为了保障客户的机械设备不停机而每天工作，日立建机制定了“必要的零部件在必要时以需要的数量切实送到客户手中”这样的保障体制。

在参观了阿姆斯特丹的配件中心后，给记者的第一印象是：良好的效率源自细致入微的管理。在配件中心，陈列着大至ES8000矿用挖掘机的配件，还有自卸卡车及装载机的配件，甚至还有日立住友轿车配件，种类多达8900种，备件库存价值10亿欧元。在如此种类浩繁的配件中心，管理以及迅捷地提取出所需的配件，乍一想，并非易事。

听工作人员讲述，日立建机为了提高效率，曾对配件中心作出调整，对所有配件录入数据库，通过计算机统计管理，此外，更拓宽了配件中心配件提取的通道。工厂人员在检索配件存放位置后，可以通过升降机、叉车等设备迅速提取所需配件。

配件中心的存放的配件涵盖到十年内日立建机生产的全部型号约10000台设备所需的配件，配套件中心委托日立物流管理，在物流张弛时段，约有40-60人负责销售、储存、运输等。

据工厂人员介绍：“现在日立建机欧洲公司对结构件倾向于在本地采购，直接与本地采购商交易。“

在工程机械领域产能过剩的情势下，新机与旧机型的库存管理成为了诸多厂商面临的难题。日立建机也很慎重。“在新的机型跟旧的机型并存的时间段里，怎么样能够更好的取得新机型跟旧机型销售的平衡，日立建机将会进行更慎重的管理。“

据介绍，日立建机阿姆斯特丹工厂生产方面的人员大概有190人，资源性事务方面约有57人。

物流不仅关系到产品的流通及销售，更关系到制造商的效率及信用。据介绍，为了确保工程机械设备能够及时送达世界各地的用户，日立建机对货运的选择也很慎重。为降低物流成本，日立建机特选阿姆斯特丹工厂附近的一处码头，在运输日常商品的货轮上会为日立建机生产的工程机械设备预留出货仓，以确保工程机械设备及时地运送。

如今，日立建机在全球建立了5大配件中心，利用因特网对配件进行出货管理，可以实现日立建机纯正配件的全球调运。日立建机为用户提供优质的纯正配件，在全球范围内配件种类超过1,000,000种,这样强大的配件支持将为日立建机全球用户提供服务保障。

责任编辑：Leon