沃尔沃可持续发展理念与绿色科技创新之路

2013年5月8日至11日，第一届中国（上海）国际技术进出口交易会（以下简称“上交会”） 在中国上海隆重举行。作为全球领先的卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统的制造商和服务提供商，秉承“品质、安全、环保”的发展理念，沃尔沃集团携其绿色创新技术与成果亮相此次盛会，进一步向中国社会传递绿色经济和可持续发展的理念。

作为此次展会最大的企业展台，沃尔沃集团展台位于上海国际展览中心一层1D30展位，所展出的产品和技术涵盖集团旗下几乎所有业务领域，包括应用于客车、卡车和建筑设备的沃尔沃最新混合动力技术和可替换燃料动力技术、沃尔沃卡车的I-Shift智能变速系统、多年成功试用于卡车、建筑设备的选择性催化还原技术（SCR）、沃尔沃遍达的高效舷内推进系统（IPS）等。

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沃尔沃集团在上交会展台：位于展台一角的品牌体验“新林魔方”，以最前沿的4D全息技术全方位呈现集团的发展历程、今日辉煌和美好未来，为观众带来前所未有的视听体验。

沃尔沃集团-新林魔方-立体展示

沃尔沃集团是业内绿色科技领域的领先厂商，早在上世纪七十年代，沃尔沃集团已将可持续发展的理念与绿色环保的创新科学技术纯熟地融于商业和社会实践中。绿色环保创新精神的指引下，沃尔沃集团一直努力通过提供高品质的产品、高效的运输方案，为客户和全社会创造价值。近几十年来，沃尔沃集团在绿色、节能、安全领域的技术创新有目共睹。接下来就让我们回顾鉴赏一下沃尔沃集团旗下部分知名的创新科学技术和成果：

三点式安全带

1959年发明至今，三点式安全带是沃尔沃在为保证行车人员安全所研发的产品中，最突出的贡献，它被公认为是人类历史上，挽救了最多生命的技术发明之一。

卡车头模拟器

沃尔沃I-Shift智能换挡系统

作为参加此次“上交会”展示的技术成果之一，I-shift是一款为自动换挡而设计的12速电控高低档/半档变速箱，它让驾驶的舒适性、载重及燃油经济性都得到了最大化的提升，并能够与沃尔沃卡车的所有型号发动机完美配合。沃尔沃I-shift能够自动选择适合发动机运作状况的档位，消除了驾驶员在驾驶经验方面的差异，让每个人都能获得最好的燃油经济性，同时也缓解了传动系统的工作压力，寿命更长，维护更少。

沃尔沃I-SHIFT-智能变速箱 亮相首届上交会

2001年，I-shift首次推出，当时主要是面向长途驾驶市场，在第二年销售的新车中，14%的车辆装配了I-shift。通过对产品的不断改进优化，在2005年，第二代I-shift变速箱推出了。沃尔沃对变速箱进行了重新设计，包括新的离合器系统以及新的副箱部分。2009年，第三代I-shift产品推出了，对硬件和软件都做了很多的提升，能够适应更加严酷的工况。欧洲即将实施欧六排放标准，不仅仅是发动机，变速箱技术也要做相应的提升，沃尔沃下一代的产品将会帮助车辆进一步降低油耗，提高燃油经济性，以及减少污染物排放。

沃尔沃亮相首届上交会 传递绿色科技理念：游戏互动

高效舷内推进系统(IPS)

2004年，沃尔沃遍达推出的高效舷内推进系统（IPS），与采用内轴的船相比，船速度可提高大约35%，油耗减少30%。自从它问世以来，衍生出更多智能特点，如动态定位系统和运动钓鱼模式。全新沃尔沃遍达控制系统集成了低速模式、单杆模式和巡航控制等功能，拥有沃尔沃遍达IPS，驾驶更轻松。

如今，已在全球250多种不同类型游艇上安装了10000多台IPS装置。值得一提的是，沃尔沃遍达引以为傲的IPS装置也参与了此次“上交会”的展出，现场便能近距离体验轻松驾驶的乐趣。

混合动力技术

早在上世纪80年代，沃尔沃集团就已着手对基础混合动力技术的研究与开发，绿色科技的理念始终都系于沃尔沃集团的实践之中。在本届“上交会”上，沃尔沃集团也将该技术最新研究成果带来和与会者共同分享和鉴赏。

2005年3月，卡车和客车等重型车辆高效混合动力解决方案在沃尔沃集团的大力研发下诞生，其关键部分由一个联合启动马达、驱动发动机和发电机组成，被称为I-SAM。2006年3月，沃尔沃集团推出第一款采用混合动力解决方案的重型示范车。2008年，沃尔沃集团领先于同业展示了应用于客车、卡车和建筑设备的第四代混合动力解决方案

目前，沃尔沃集团正广泛推行第四代混合动力解决方案的商业应用。以客车为例，沃尔沃集团已经在全球范围内销售超过1600辆混合动力公交车。每辆沃尔沃混合动力客车可节油高达37%，氮气和颗粒物的排放也仅为其它车型的一半。

可再生燃料动力技术

在本届“上交会”中与混合动力技术一齐展示的，还有沃尔沃集团对于可再生燃料的最新研究技术成果。对可再生燃料的研究利用也是沃尔沃集团促进环境保护、企业发展，减少对于石油、煤以及天然气等化石燃料依赖的一种环保的技术开发工作。

2007年，集团已经率先开发出了七种不同替换燃料二氧化碳零排放车辆，它们不会对气候造成任何不良影响。再加上能源效率的提高以及先进的混合动力技术，沃尔沃集团证明了二氧化碳零排放运输并不是空想。

这七种可再生燃料包括生物柴油、沼气混合生物燃料、乙醇、甲醇、二甲醚、合成柴油、氢气混合沼气等。经过反复的实践和综合比较，沃尔沃集团得出研究结论，认为DME（二甲醚）将是未来最经济、最适用的可再生替换燃料，它排放的废气非常少。只需稍加改动，柴油发动机就可以使用DME。通过低能耗的气化技术，植物材料(例如纸浆业的黑液)就可以生产燃料。与合成柴油相比，DME是更简单的化工产品，因此生产成本更低，且碳排放量预计将减少高达95％。

沃尔沃“狮鹫Gryphin”概念型装载机亮相上交会

选择性催化还原技术

选择性催化还原（SCR）是一种有效处理柴油发动机尾气的系统，得益于集团的资源与实力，SCR技术自2005年引进以来已在上百万辆沃尔沃卡车上得到了成功测试和应用。通过使用SCR技术可以系统地降低氮氧化物的排放，使得车辆在运行时所排出的有害气体接近于零。

沃尔沃SCR技术-柴油发动机尾气处理 亮相首届上交会

该技术也在沃尔沃建筑设备生产的铰卡、轮式装载机、挖掘机上成功通过了长达数万小时的测试及发动机台架试验。大量的实践和研究表明，这一符合欧洲非公路第四阶段最终版排放标准的新技术不仅更加清洁环保，而且在大多数应用中都能降低油耗。应用SCR技术的这一全新的引擎系统将于2014年1月新标准生效期间正式问世。

同时，SCR技术也成为沃尔沃遍达为遵守最新发动机排放法规而做出的战略选择，沃尔沃遍达现正在面对工业设备发动机推进应用此项技术。在本届“上交会”中也能抢先领略该技术的工作原理及测试体验。

三元型催化式排气净化器

1976年，沃尔沃推出三元型催化式排气净化器，成为第一个推出并使用有效的废气清洁系统的汽车制造商，带有氧传感器的三元催化转换器将有害废气排放降低90%。

沃尔沃的快速公交转乘系统(BRT)

随着全世界城市化水平的加深，环境以及人员和商品的高效运输成为人们日益关注的焦点。在上世纪七十年代，沃尔沃在库里提巴和巴西试点参与了世界上第一个高效公交车系统的建立开发工作，该系统叫做“快速公交转乘系统”（简称BRT）。

目前，世界上接近140个城市正在使用BRT。该系统可与地铁或轻轨系统实现连接，其载客量和平均时速指标不逊于轨道交通系统。应用BRT的主要好处在于减少排放的同时提高了公交系统的运力从而有助于环境的改善。同样重要的是，快速公交系统比其他所有的轨道交通方案都更加经济。

沃尔沃“半人马Centaur”概念型铰接式卡车亮相上交会

前部防钻入保护系统（FUPS）

1996年，沃尔沃卡车推出可以降低其他道路使用者受伤的风险的前部防钻入保护系统（FUPS），FUPS是一种防止轿车与载货车前部碰撞时，而钻入载货车底部，以此来减轻轿车乘员伤害程度的一种防护安全装置。FUPS在沃尔沃FH和FM系列车型上均为标准配置。

酒精锁

2002年，沃尔沃卡车率先推出酒精锁作为选购件。酒精锁，正式名称为“酒精气敏点火自锁装置”，是安装在汽车或卡车的点火装置内以阻止驾驶员在酒精浓度超过安全标准时启动汽车或者卡车的装置。

2005年，沃尔沃卡车成为行业内唯一一家提供厂家配置酒精锁的卡车制造商。卡车启动前，驾驶员必须通过酒精锁的酒精测试。如果无法通过测试，那么车辆的控制中心会自动切断电源，让卡车无法开动。沃尔沃卡车还在瑞典渡口提供免费的呼气测醉器装置，卡车驾驶者在驾驶前可以自愿进行测量。沃尔沃卡车一直致力于改善道路交通安全状况。

沃尔沃高效运输绿色通道

2008年，沃尔沃集团与瑞典政府物流论坛和相关部门进行合作以实现欧盟委员会通过“绿色通道”来建立环保货运交通系统的理念。通过建立“绿色通道”，货运将集中于运输效率较高的高速公路、海路和铁路并且这三者之间可形成互补从而最大限度地提高运输的环境效益。

该合作的目标是通过对于高负荷交通有针对性的调整减少交通系统对于环境的影响，同时增进高速公路的效率和安全性。

CareTrack远程智能监控系统

2013年，沃尔沃建筑设备宣布数年前在欧美市场推出的CareTrack远程智能监控系统将在中国市场正式引入。

沃尔沃CareTrack拥有先进数据分析的双向信息汇总系统，可以为沃尔沃设备提供燃油消耗监控、实时定位、工时报告以及速度监控等多项功能。通过远程获取机器使用的真实数据，经销商能够实时了解客户设备详情，从而缩短服务流程和维修时间，为客户节约维修成本，有助于客户提高设备生产效率，创造更大的商业价值。

CareTrack Advanced远程智能监控系统目前作为标准配置应用于20-30吨级别D系列履带式挖掘机，包括EC200D、EC220D、EC250D、EC300D。值得一提的是，该技术或在不久的将来陆续推广到装载机和铰接卡车等产品。

无线道路列车技术

无线道路列车技术的开发旨在提升道路安全系数，减少道路环境对驾驶的影响，以及优化道路交通流量。通过无线通讯技术连接一组无人驾驶车队在公共道路上安全行驶，目前已由欧盟资助的安全公路列车项目(SARTRE，Safe Road Trains for the Environment)完美呈现。

潜心研究三年的SARTRE项目在成果展示中，由一辆沃尔沃FH卡车开道，数辆跟随车辆紧随其后，充分展示了“无线道路列车”概念的无人驾驶车队。领航的沃尔沃FH配备酒精锁和沃尔沃卡车全系列的主动/被动安全系统，包括沃尔沃卡车的车道保持系统，ESP电子稳定程序，ACC自适应巡航控制，驾驶员提醒支持等等，以此进一步保证无线道路列车的安全。在SARTRE项目中，跟随车辆使用现有的安全系统(例如摄像头和雷达)对领航车以及周围车辆进行探测。通过无线通讯系统，车队中的车辆一直“模拟”着领航卡车，一同加速、刹车和进行转向。当车队车辆接受领航车辆的无线控制时，车队中的驾驶员可以得到充分休息，甚至看书看电视都没有问题。

责任编辑：Winnie