菲亚特动力科技携手依维柯亮相2013年上海车展

高效SCR系统(选择催化还原系统)

从2014年1月1日起，对于所有新注册的重型商用车和巴士都必须符合新的欧VI排放法规。在新规中，对于下面几种污染物有了更为苛刻的要求：

• 氮氧化合物（NOx）排放比欧V降低80%

• 尾气排放颗粒物的质量比欧V降低66%

• 新增颗粒物排放数量的限值，颗粒物的排放总量将降低超过95%

• 引进对氨排放的限制

以上这些排放限值只有通过使用SCR（选择性催化还原），外加或不加EGR（废气再循环）来实现。使用EGR可以降低燃烧室内的NOx，但导致PM增加，燃烧效率降低。同时大量的颗粒物需要DPF（柴油颗粒过滤器）强制再生。

菲亚特动力科技采用提高发动机效率来降低燃烧产生的颗粒。残余的PM由被动DPF降低，而NOx则通过排气系统降低，因此降低了燃油消耗，提高了发动机的性能和可靠性。

超级发动机制动系统

菲亚特动力科技SCR系统包括：

• DOC（氧化催化转化器）

• DPF（柴油颗粒过滤器）

• AdBlue（添蓝）计量模块

• AdBlue（添蓝）混合器

• SCR （选择性催化还原）

• 清理催化剂 （CUC）

整个系统由一套完整的传感器组成，来控制NOx和可能超标的氨排放。

“仅SCR”开创了新一代的后处理技术，是菲亚特长期研发的结果，并取得了无数核心技术专利：

• “闭路”控制技术，可以精确计量AdBlue（添蓝），以控制进入SCR催化剂的NOx量

• 基于NOx和氨传感器控制技术的自适应性AdBlue（添蓝）计量系统，能提供精确的尾气成分信息

• 绝热高乱流混合技术，可以使尿素均匀水解，并调整其在尾气中的分布

• 改善的热管理，加速SCR在排放冷却阶段的起燃

整个排气后处理系统的零件集成在一起，紧凑、全包裹，因此不影响车体、底盘安装，并有效降低自重。

责任编辑：Winnie