重庆市与上海市争夺内地首个“自由贸易区”

2013/04/22 08:54中国经营报

谁将成为中国(内地)第一个自由贸易区?

长江之尾的上海图谋在洋山保税港区、外高桥保税区和浦东机场综合保税区组成的28平方公里范围内,实施自由贸易区探索。而在长江之头的重庆,也在积极争取把两江新区的两路寸滩保税港区建立自由贸易区。

除上海和重庆之外,浙江省的舟山群岛新区、天津市的滨海新区都在争夺自由贸易区。

上海市社科院城市与人口发展研究所所长郁鸿胜在接受《中国经营报》记者采访时表示:“现在中国改革开放已经进入深水区,开放的程度越大,对中国经济改革的意义就越大,自由贸易区如同排头兵,成功了就会扩大,失败了也会有经验。”

两江出击

“两江新区在现有的开放格局下,需要进一步的扩大,在自由贸易区上做文章。”

“与浦东、滨海等新区相比,与市委、市政府的要求相比,新区发展还存在较大差距。”4月9日,重庆市委书记孙政才在两江新区调研时表示,“两江新区等不起、慢不得、坐不住,必须要大力深化改革、扩大开放!”

对于孙政才的此番表态,两江新区一位官员解读为,“两江新区在现有的开放格局下,需要进一步的扩大,在自由贸易区上做文章。”

在2013年全国两会上,全国人大代表、重庆两江新区管委会常务副主任汤宗伟提出《关于在重庆两江新区设立内陆自由贸易园区的建议》,希望国家支持在两江新区设立内陆自由贸易园区。

汤宗伟建议,在两江新区采取全球通行的“隔离封闭,境内关外,充分自由,政策优惠,港区结合”的规则,在重庆两路寸滩保税港区设立新型自由贸易试验区。

在设立自由贸易园区的同时,汤宗伟还建议,国家研究出台支持我国发展内陆自由贸易园区的顶层配套政策,加快建立与国际惯例接轨的内陆开放机制。比如可仿效海南政策,享受“离岛免税政策”。此外,外汇政策上,试行自由兑付外汇、经常项目收付汇放开等政策,放开区内以及区内与境外投资项目下的外汇管制。贸易政策上,除了国家禁止的类别之外,对于各类投资者不设定资本金数量、来源地、股权比例、行业限制等差别性政策,给各类企业充分竞争机会。在出入境管理上,办理出国护照、赴港澳台通行证等方面建立绿色通道,实现出入境便利化。

在两江新区提出建议之前,重庆市也在多个场合为自由贸易区预热。2011年12月底,重庆市长黄奇帆在会见爱尔兰驻华大使时表示:“爱尔兰是世界自由贸易区,吸引了全球很多企业注册,服务贸易尤其是离岸金融业世界领先;重庆目前正致力于打造内陆开放高地,建设中国内陆的自由贸易区,大力发展离岸金融,很多相关政策和制度的制定,都需要向爱尔兰学习和借鉴。”

黄奇帆还表示:“重庆两江新区拥有国家赋予的改革先试、开放先行、创新发展的权力,我们将充分利用这些优势,学习爱尔兰建立自由贸易区、发展经济的诸多创新之举,大力推进重庆自由贸易区的建设。”

到2012年1月5日,黄奇帆在两江新区开发建设领导小组工作会上提出,要借鉴自由贸易区的机制,在对外开放方面进行全新的探索和实践。

孙政才此次定调两江新区发展思路之后,重庆推动自由贸易区的进程无疑将会加快。

争夺正酣

不仅仅是重庆和上海,浙江省的舟山群岛新区以及天津的滨海新区都在争取自由贸易区。

重庆进行自由贸易区冲刺之时,上海也铆足劲儿要在自由贸易区上率先突破。

“试点建设自由贸易试验区是事关上海长远发展的头等大事。”4月15日,上海市长杨雄在第二季度经济工作会上强调:“我们要以推进此项工作为突破口,以开放促改革,积极培育开放型经济新优势。”

上海对于自由贸易区的热度正在不断升温,甚至志在必得地宣布将在2013年试点建立自由贸易区。

1月27日,杨雄表示:“2013年将深化浦东综合配套改革试点。按照国家部署,试点建立自由贸易园区,深入推进开设外币离岸账户、融资租赁业务创新等改革事项。”

在2013年全国两会期间,上海高层也透露,上海正与国家有关部委密切协商,积极推动自由贸易区试点。3月底,国务院总理李克强在上海浦东的外高桥保税区调研时指出,“在现有综合保税区基础上,研究如何试点先行,在28平方公里内,建立一个自由贸易实验区,进一步扩大开放,推动完善开放型经济体制。”

李克强的这一表态,似乎已让上海在自由贸易区的竞争上先拔头筹。然而,不仅仅是重庆和上海,浙江省的舟山群岛新区以及天津的滨海新区都在进行相关努力。

1月17日,国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,规划中最大亮点就是建立舟山自由贸易园区。规划中提出,条件成熟时探索建立舟山自由贸易园区,研究建设舟山自由港区,打造国际物流枢纽岛和构建陆海统筹的基础设施体系。

天津市滨海新区申请建立自由贸易区的构想更为久远。据记者了解,早在中国加入WTO之前,滨海新区就曾经提出在天津港(6.01,0.04,0.67%)保税区设立“自由贸易区”;此后,天津市也曾多次向有关部门表达设立“自由贸易区”的设想。

正是在四个国家级新区都很希望在自由贸易区上取得突破的情况下,四地的竞争态势也越来越明显。两会期间,重庆团、天津团、上海团、浙江团纷纷抛出涉及自由贸易区的相关建议,出现了打擂台的情况。

需国家层面支持

“自由贸易区也不是单靠地方政府就能够做起来的,需要出台相关重大政策。”

各方暗战自由贸易区,会否带来恶性竞争、形成内耗?

郁鸿胜表示:“不用担心争夺会带来不利的情况,这些区域都是国家新区,从浦东新区、滨海新区、两江新区再到舟山新区,四个新区都在比学赶超,中国区域很大,他们做好了,分别都能盘活一大片区域,推动中国经济改革和开放。”

不可否认,新区模式近年来已遇到挑战。以浦东新区为例,2012年浦东新区GDP为5929.91亿元,同比增长10.1% ;2011年浦东新区GDP为5484.35亿元,同比增长11.1%。GDP增长放缓之际,浦东新区的进出口贸易也在放缓。

上海面对这一局面感到压力之时,国家层面也意识到需要进一步推动开放来释放红利。李克强在上海考察期间表示:“中国不能害怕开放,要一步步向前,中国走到这一步,就该选择一个新的开放试点,上海完全有条件、有基础实验这件事,要用开放促进改革。”

汤宗伟表示:“近年来,就在中国外贸遭遇全球经济寒流出现进出口增长率大幅度下降之时,中西部地区的外贸却逆势增长,也是全球和沿海产业西进的重要标志;2012年两江新区进出口总额增幅达200%,以两江新区为引擎的西部增长极,未来不仅可以为中国经济发展提供新的增长动力,而且还将成为中国外贸新的增长点;因此,设立自由贸易区,建设与国际惯例更接轨、具有世界一流水准的自由贸易园区,抢抓此轮全球产业转移战略机遇,加速西部地区产业参与国际分工,融入全球市场体系,时不待我,机遇凸现,势在必行。”

重庆社科院区域研究中心研究员李勇也表示:“重庆打造自由贸易区,实施全方位开放,向西对欧洲和阿拉伯世界开放,向东面向东盟开放,做好加工贸易和服务贸易,对于周边也会起到示范和辐射作用,进而推动中西部地区的开放程度和经济发展。”

对于舟山新区,中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立认为,设立舟山自由贸易园区的时机已经成熟,设立自由贸易园区之后对外贸易将能享有更广、更深层次的自由度,吸引更多内外资投资,在物流等方面开拓新的增长点,以增加浙江乃至全国的经济活力。

郁鸿胜认为,自由贸易区形成需要长时间努力,香港形成自由贸易港花了上百年的时间,中国内陆的自由贸易区的探索和推进也将是一个长时间的过程。

郁鸿胜还表示:“自由贸易区也不是单靠地方政府就能够做起来的,需要出台相关重大政策,相关部委也需要参与进来,让地方可以先行先试。”

责任编辑:Eason

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
热点专题 更多>>
点击排行
赛克思液压房立念演讲

赛克思液压房立念演讲

2024年4月11日,以“新机遇、新优势、新作为...详情
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

打开易购机询价小程序

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

四川长江工程起重机有限责任公司

  四川长江工程起重机有限责任公司位于中国历史文化名城四川省泸州市,地处成渝经济带的中间区域,物质资源丰富,地理条件优越。  公司具有40多年的汽车起重机和其它工程机械产品的生产制造历史,是中国著名的汽车起重机企业。公司始终坚持科技领先的战略,通过技术引进、技术创新和不断的技术改造,其技术开发实力、生产制造能力、产品品种结构和质量控制能力处于同行业领先地位。目前,公司资产总值5亿多元,生产占地23万多平方米,设备1300多台,员工1900多人,是四川省科技先导型企业和中国机械工业500强之一。公司已通过国家一级计量单位认证、产品3C认证和IS09001—2000质量体系认证,产品起吊能力为8~160吨级,年产起重机规模达两千台。  “长江”牌全液压系列汽车起重机融汇了美欧产品的先进性和日本产品的适用性,以其先进的技术、可靠的质量经受了市场的检验,并成长为中国汽车起重机行业的知名品牌,是国内设计制造全液压汽车起重机系列最全、规模宏大的现代化大型工程机械企业之一。  2006年,公司与世界一流的工程机械跨国集团—美国特雷克斯公司(TEREX)成功合资,完成了公司体制继国企改革后的又一次质的飞跃。特雷克斯公司是一家多元化的跨国集团,是著名的世界三大工程机械制造商之一,2005年的营销总额达64亿美元,产品广泛应用于各种工业领域,工厂遍及亚、欧、美洲等世界各地。  合资后的长起公司,将借助合资平台,依托特雷克斯强大的技术、资金实力和全球市场网络资源,获得额外的增值与发展,并迅速实现经营发展上的新突破。根据双方的构想,合资后,长起公司将成为特雷克斯起重机全球制造系统的一部分,并通过应用特雷克斯先进的制造和技术资源,加速公司产品制造开发,对公司管理队伍进行大规模的完善和提高,实现公司技术、管理的快速升级,从而与特雷克斯起重集团的其他国际级企业一样,跨入国际竞争的行列。
了解更多