视频：专访德纳总裁兼首席执行官罗杰·伍德
“立足中国 携手中国”——2013年3月12日，德纳中国无锡新技术中心开业，德纳总裁兼首席执行官罗杰·伍德表示：“德纳具有悠久的产品创新历史，德纳中国技术中心将使我们在与所服务的全球市场和客户合作时，进一步发挥技术协同作用。我们早在二十多年前就认识到支持中国市场的重要性，并且，我们会继续增加在华资源配置，从而全力支持该地区的客户。”
第一工程机械网记者在开业仪式现场就无锡技术中心运营的重要意义及罗杰·伍德的个人发展经历采访了这位传奇人物。
D1CM：德纳中国无锡技术中心的运营对于德纳来说有着怎样的战略意义？
Roger Wood：德纳作为全球创新领域的领导者，德纳中国技术中心将进一步利用依托所有汽车市场和德纳在全球所服务的客户所产生的技术协同效应。同时，技术中心在中国也会提供工程设计和本地市场的专业支持。
该中心是德纳全球研发网络的有机组成部分，通过该中心，我们的团队可进行7天/24小时全天候不间断的工程研发。它能够让德纳向中国客户提供个性化的工程支持并融合德纳百余年的全球工程设计经验，能够支持与客户的紧密协作并及时交付高品质的组件，实现“在中国设计并服务中国市场”的目标。
D1CM：请您介绍一下德纳全球的技术研发规模，无锡技术中心将具有怎样的研发实力？将在哪些方面做出重要突破？
Roger Wood：德纳中国技术中心(DCTC)是德纳分布在全球的 15 个全面整合的技术中心之一，也是在中国的首家。这些技术中心为当地的客车、商用车与非公路设备市场的原始设备制造商(OEM)提供世界一流的先进产品与应用设计。
德纳技术中心可为新产品提供从概念开发到成品上市的全程支持，并可采用全球其它分支机构为当地市场所研发的技术。
德纳中国技术中心现有50多位工程师。根据目前的市场潜力，我们希望该数字到2016年增加到130人，从而更好地帮助新产品在中国及亚太地区其他市场的上市交付。
无锡实验室配备了最新的试验设备，可用于车桥、变速箱、材料、NVH（噪声、振动和不平顺性）、原型设计、安全检测和机械加工等项目的试验和检测，确保德纳在中国设计制造的产品符合公司在性能与耐用性方面的严苛标准。非公路测试设备包括车桥测力计，三光速疲劳检测器，逆向扭转疲劳检测器，静态强度检测器，和一个 7.5 KW 旋转器。
技术创新始终是德纳技术中心的重心。德纳中国技术中心的建立是为了与我们在中国乃至亚太地区的客户进行更加紧密的协作，确保为客户及时交付高品质的组件。
D1CM：德纳中国无锡技术中心的研发主要针对哪些产品？针对哪些市场领域？
Roger Wood：德纳中国技术中心主要针对的产品是：非公路用车车桥、传动轴、变速箱；商用车传动轴；轻型车车桥和传动轴；密封与热管理产品，包括电动车电池冷却器。
D1CM：您如何看待全球动力和传动系统的发展前景，尤其是在中国市场动力和传动系统未来有怎样的趋势及市场格局？
Roger Wood：我们德纳依然十分看好全球和中国的动力和传动系统市场。 我们拥有遥遥领先于竞争对手的广泛传动系统解决方案。 我们的工厂分布在全球的战略要地，包括位于中国的10个工厂。 我们在技术创新方面拥有百余年的专业经验，拥有丰硕的技术成果，这是德纳在下一个世纪百年里取得成功的坚实基础。 而且我们与客户建立了亲密的合作关系，可准确预测市场趋势并开发适合的动力传动系统解决方案以满足客户的要求。
在baumaChina2012，德纳针对中国市场成立新品牌“锐马”，今天新的技术中心开业，德纳未来针对中国市场有着怎样的规划？将有哪些新突破？来满足中国市场需求。
事实上，德纳中国技术中心是特别为支持中国市场先进的动力转动系统解决方案的发展而建立和配备的。我们不仅关注德纳中国技术中心对特定技术的研发，同时也重视与我们在中国乃至亚太地区的客户建立紧密联系。
D1CM：作为拥有百年历史的核心零部件全球知名供应商，德纳持续引领发展的成功因素是什么？百年品牌价值体现在哪几方面？
Roger Wood：自从100多年前德纳公司成立起，我们的品牌价值便深深的扎根于技术创新和致力于成为机械工程业的全球领导者。
我们之所以成功是因为始终坚持我们的核心原则：发展遥遥领先于竞争对手的广泛的传动系统解决方案；大力支持在全球重要战略位置建立工厂，包括位于中国的10个工厂；对于技术优势的完整传承将为下一个百年的成功打下坚实的基础；与客户建立非常紧密的合作关系，这帮助我们准确预测市场趋势并开发适合的动力传动系统解决方案以满足客户的要求。
相关新闻：
D1CM：自1985 年开始职业生涯以来，几十年的经历，您最大的收获是什么？最难忘的事情是什么？
答：我最大的收获是若任何一家全球性的企业能够真正发掘出公司内部人才的潜能，这家公司必将潜力无限。现在有很多国际性的大企业，但极少数公司能真正发掘出员工的全部潜能。想要做到这一点，需要企业能够学会尊重每一位员工为公司所做的贡献，并能够简化国际性企业所固有的繁杂体制。
D1CM：在您所从事的不同领域您都经历过哪些挑战？最后是怎么克服的？
Roger Wood：工程机械行业是一个竞争十分激烈的行业，要运营好一个企业，既要学会长远地进行投资规划，但同时又不能牺牲企业的短期表现，因为这些是投资者期望想要看到的。
我曾经经历过这样的挑战：我既需要判定出能够为我们的客户带来更多价值的产品，同时又需要在最短的时间内投资研发这些产品并交付市场。因为市场状况一直在变化和发展，我需要确投资研发出是技术解决方案能够在客户需要它的时候及时地提供给客户。对我来说这就是一个巨大的挑战。
我们不断与客户进行沟通和时刻关注宏观市场，这样确保德纳能够在正确的时间做出正确的投资。
D1CM：您认为作为一个好的领导品牌应该拥有哪些重要品质？
Roger Wood：客户信赖德纳所提供的高品质的产品及技术解决方案。德纳在世界各地有着众多优秀的工程技术人员，他们通过深入研究当地客户的需求，分享技术解决方案，以便在正确的时间为客户提供正确的解决方案，让客户更具竞争力。一个出色品牌必须深受客户的信赖，我们德纳的目标是不断地生产出更多值得信赖的产品，保持与现有客户的信赖关系，同时赢得更多新客户的信赖。
D1CM：作为一个好的管理者应该具备哪些重要素养？
Roger Wood：一个成功的管理者必须要照顾到好各方的利益：包括客户，员工和股东。 拓展全球业务，需要我们能够满足各个本土市场客户的需求，同时有能力分享世界各地的解决方案以确保我们能够为客户提供最佳的解决方案。
一个好的管理者也要认可和尊重每一位员工所作出的贡献。为成功消除繁杂和阻碍对于任何一个公司能够充分发挥其潜力都非常重要。一个成功的CEO应当一直在寻求一种简单的方法能偶让员工能够传达一种价值，这种价值是我们的客户所期望看到的，也是股东所应得的业务表现。
D1CM：请讲述一下您经历的几个重要抉择，这样的抉择付出了怎样的代价？后来的结果怎样？您现在如何评价当初的抉择？
Roger Wood：我曾经也犯过一些错误，但是在这个快速发展的行业里，有时错误不可避免。我觉得自己一直很幸运，在我的职业生涯里总会遇到了大的挑战待我去克服。我的团队已经成功地克服面临的挑战，并为我们的客户提供了更多的价值，为公司带来了盈利和业绩增长
我对我过去所获得的成就感到自豪， 我想再次重申，这得依靠我们对客户需求的了解和对公司人才的支持。
D1CM：管理德纳全球运营的这些年，您发现不同国家市场有哪些不同特征？
Roger Wood：我管理德纳两年了，对很多业务方面，我一直印象深刻。我认为我们拥有在行业内全世界最优秀的员工。德纳是技术解决方案的供应商，为轻型车，商用车以及非公路用车市场提供服务。我相信各个行业都有自身独特的特征。
值得一提的是亚太市场，这里是机会增长最显著的地区，尤其以中国市场为代表。中国的经济持续快速增长，一些新的需求也应运而生。一些客户想要升级其车辆技术解决方案以满足中国本土客户的需求，同时也想要增加产品出口的能力。德纳凭借着独特的优势，能够为客户提供必要的支持并满足他们的需求，而德纳中国技术中心将发挥重要的作用。
D1CM：请您讲讲与德纳的情缘。您当初为什么选择德纳？
Roger Wood：我加入德纳公司已经两年了，吸引我加入德纳的原因依然没有改变 —— 全球性的实力，精英式的团队以及巨大的发展潜力。
德纳悠久的技术创新历史可追溯到公司创始人 Clarence Spicer 先生于二十世纪早期发明的万向节，我非常热切地愿意传承这一光荣历史，领导我们的团队为下一代车辆开发更先进的技术。
D1CM：在博格华纳任职期间积累的哪些经验运用在德纳的管理中？
Roger Wood：我认为，除了凭借先进的技术，和客户保持紧密协作也是我们在业内取得成功的关键。 今天我们在中国建立大型工程设施并面向中国市场开发产品也正体现了我抱有的上述信念。
D1CM：您认为德纳的发展成功因素有哪些？未来将有怎样的发展模式？
Roger Wood：德纳之所以取得成功的关键因素在于：发展领先于竞争对手的广泛的传动系统解决方案；大力支持在全球重要战略位置建立工厂，包括位于中国的10个工厂；技术优势的完整传承将为下一个百年的成功打下坚实的基础；与客户建立非常紧密的工作关系将帮助我们预测市场趋势并开发适合的动力传动系统解决方案以满足客户的要求。
我们将一如既往的坚持那些使我们立于不败之地的核心原则不变。
D1CM：您对您自己未来有怎样的规划？
我为能够成为德纳CEO并能够领导德纳全球众多优秀人才而感到自豪。我未来将把重点放在确保德纳正确定位的前提下，为我们的客户带来更大的价值，为我的员工提供更多利于他们个人成长发展的机会和支持。通过我们的携手努力，德纳将继续保持做一个深受全世界认可和信赖的品牌。
罗杰·伍德(Roger Wood)简介
德纳总裁兼首席执行官罗杰·伍德
罗杰·伍德 2011 年 4 月加入德纳，任总裁兼首席执行官。此前，他效力于博格华纳公司，于 2009 年 2 月起任执行副总裁，并于2010 年 1 月任集团总裁和发动机集团总经理。
1985 年，罗杰在博格华纳的 Morse TEC（摩斯链条部门）开始其职业生涯。经过一系列升迁之后，罗杰于 1995 年被任命为运营副总裁，负责摩斯链条发动机零部件和变速箱零部件的运营。
1999 年，罗杰担任博格华纳动力传动系统部门的业务发展副总裁，2001 年升任摩斯链条部门总裁。
2005 年，罗杰被任命为博格华纳涡轮增压和排放系统部门总裁，负责该部门的全球运营，部门总部设在德国基希海姆博兰登，在巴西、中国、匈牙利、印度、日本、韩国、美国和英国设有分部。
罗杰拥有纽约州水牛城州立大学工程技术学士学位和雪城大学工商管理硕士学位。他是德纳控股公司和宾士域集团董事局成员，同时还是制造商联盟/MAPI 组织的委托委员会和原始设备供应商协会 (OESA) 及华尔街日报的 CEO 理事会成员。
责任编辑：Ben
买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招
扫码加群 BOSS团同行好友等你交流
