中三角打造区域经济新引擎 共建“祖国立交桥”

2012/12/30 09:29湖北日报

29日,刚刚合龙的江西九江新长江大桥、刚刚开工的荆岳铁路公安长江大桥正在紧张施工中。这两条新通道将加速湘鄂赣交通对接,加速中三角共建“祖国立交桥”。

今年2月,湘鄂赣三省在汉签订《加快构建长江中游城市集群战略合作框架协议》,构建中三角成为三省共识;今年8月,国务院颁布《关于大力实施促进中部地区崛起战略的若干意见》:“鼓励和支持武汉城市圈、长株潭城市群和环鄱阳湖城市群开展战略合作,促进长江中游城市集群一体化发展。”中三角正式进入国家战略视野。

一个个具体行动,见证三省实践。共做山水文章,三省旅游率先启航,共同编制《“中三角”旅游业发展规划》,设计编排10条旅游精品线路;携手搭建商务合作平台,三省探索市场一体化,“中国中三角商务网”点击量突破10万次,“投资湘鄂赣”、“走进中三角”等栏目成为热点。

打破壁垒,合作正在向纵深推进。三省工商部门携手,达成市场流通环境、市场主体准入环境、监管执法联动、消费区域维权等“八个一体化”协议;三省科技联手,实现科技创新资源共享;三省发改部门联名,向国家发改委上报《关于加快构建长江中游城市集群的报告》。目前,三省已密集签署10多项合作协议。“1+1+1>3”,合作形成的联动效应正在显现。9月举行的第八届产学研洽谈会上,首次设立的中三角展区人气旺盛;咸宁、岳阳、九江共建“小三角”,“鸡鸣三省”的黄梅小池镇纳入九江城市发展规划。

中三角发展机遇已吸引企业界关注。中国企业家论坛夏季高峰会选址武汉,300多位企业家、经济学家聚焦中三角;总部位于武汉的卓尔控股,在湖南长沙投资12亿元建物流总部基地;格林美在湖北建立生产基地,在江西、湖南建立电子废弃物回收超市,辐射三省100多个县市;中三角中美企业投资并购联盟在汉成立,三省数十家企业抱团出海,寻找跨国并购机遇。

串珠为盘,共进共赢。元至11月,湘鄂赣三省工业增加值增速分别为14.6%、14.6%、14.5%,高于全国平均增速4.6个、4.5个百分点,成为促进中部区域经济增长的新引擎。

责任编辑:Eason

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60后陈俊卿,头发已略显斑白,尽管他是“中三角”省会城市中最年轻的市长。语速很快,思路清晰,随和新锐是陈俊卿给记者的印象。市长是媒体了解城市的第一窗口,陈俊卿反复向记者介绍南昌方方面面的活力和后发优势,“南昌生态优美、行政办事效率更高、区位优势更佳”,陈俊卿为南昌做起了广告。陈俊卿不仅宣传南昌,还为“中三角”做广告。 目前,鄂、湘、皖、赣四省已达成共识,正在积极推动长江中游城市群战略上升为国家战略。陈俊卿认为,由四省形成的“中三角”将成为中国重要增长极,南昌将迎来难得的发展机遇。不过不能回避的现实是,南昌是四省省会城市中经济总量最小的一个,南昌会不会被“边缘化”?南昌的振兴将分几步走?正值全国两会召开之际,南昌市市长陈俊卿在驻地接受了《中国经营报》记者独家专访。 南昌兴,则江西兴 由于南昌是江西省唯一的特大型城市,考虑到江西的要素资源和市场条件,把南昌打造成为核心增长极,不仅科学合理,也是现实需要。 《中国经营报》:江西省十三次党代会提出,要将南昌打造成为带动全省发展的核心增长极。这是否意味着江西要举全省之力支持南昌发展?是否会造成江西其他地区出现“塌陷”? 陈俊卿:把南昌打造成为带动全省发展的核心增长极,是江西省委、省政府站在促进中部地区崛起、加快鄱阳湖生态经济区建设的全局高度,作出的重大战略决策。全国政协副主席、江西省委书记苏荣同志以及鹿心社省长多次强调,要全力支持南昌发展,打造带动全省发展的核心增长极。 我们讲“南昌兴,则江西兴;南昌强,则江西强”,不仅是区域发展的规律使然,也是基于区域发展的经验考虑。从规律讲,首先局部非均衡加快发展,再辐射带动全局均衡发展,是区域经济发展的普遍规律。没有哪一个国家、哪一个省份能在同一阶段实现同步均衡发展。从经验看,作为欠发达省份,江西要迎头赶上,必须有一个辐射带动力很强的“核心增长极”。沿海省份多是“双核带动”,中部的湖北、湖南则是“单核带动”。由于南昌是江西省唯一的特大型城市,考虑到江西的要素资源和市场条件,把南昌打造成为核心增长极,不仅科学合理,也是现实需要。 至于打造南昌核心增长极是否会造成其他地区“塌陷”,我认为不用担心。一方面,打造核心增长极只是江西区域发展战略的一部分。2012年初,江西已经提出了“龙头昂起、两翼齐飞、苏区振兴、绿色崛起”的区域发展战略。我理解就是要“突出重点、统筹兼顾、均衡发展”。另一方面,核心增长极有两大本质特征,一是高度集聚,成为经济核心;二是强力辐射,能够带动周边。南昌的发展必然要以兄弟市的精诚合作为前提,也必然要以带动全省与全国同步全面建成小康社会为目标。目前,我们正依托昌九工业走廊促进南九共荣发展;依托向莆铁路促进昌抚相向发展;依托昌吉赣城际铁路与吉安赣州合作发展。因此,南昌打造核心增长极不仅不会造成其他地区“塌陷”,还能带动全省加快“崛起”。 《中国经营报》:南昌要担当核心增长极的重任,步骤是什么?将做哪些方面的努力? 陈俊卿:主要分两步。一是到2015年,南昌市集聚功能进一步增强,主要经济指标占全省比重超过1/4;城市建成区面积达到350平方公里,城镇人口350万,城镇化率72%。二是到2020年,南昌市增长极效应全面凸显,主要经济指标占全省比重力争达到1/3;城市建成区面积达到500平方公里,城镇人口500万,城镇化率80%。 实现上述目标,必须“强化三大支撑、落实三大举措”。 强化三大支撑。一是产业支撑。着力打造汽车及零部件、食品和生物医药、新材料3个千亿产业,航空制造、纺织服装、电子信息、机电、新能源5个超500亿产业。二是空间支撑。着力建设1000平方公里的鄱阳湖生态经济先导区,加快构建以南昌为中心的区域合作核心圈。三是制度支撑。深化改革开放,加快打造体制机制新优势。 落实三大举措。一是加快发展,增强带动力。抓好项目促发展。重点实施总投资2159亿元的100个重大重点项目。“四化”同步快发展。强化工业主导地位,加快推进城镇化和农业现代化,促进城乡统筹发展。二是深化改革,增强引导力。一方面,以鄱阳湖生态经济先导区为平台,着力打造江西“不是特区的特区”;另一方面,继续推进简政放权,以放为原则、不放为特例,下放审批权、上收否决权,强化规划、国土、环保监督权,努力做到“全简政、全集中、全到位”。三是扩大开放,提高辐射力。深化省内合作。加快与各区市的基础对接、产业融合、要素互动,引领带动全省加快发展。加强区域合作。更加有效地对接长珠闽,促进长江中游城市群一体化发展,不断提升江西在全国发展格局中的地位。扩大对外开放。牢牢把握“招商引资”生命线,力争在“招大引强”上取得新突破;全面加快“走出去”步伐,不断开拓海外市场,充分利用海外资源。 “中三角”发展南昌不可或缺 南昌虽小但不可或缺,完全可以在“中三角”建设中获得应有地位。 《中国经营报》:据了解,中部四省正在加快推进长江中游城市群建设,南昌将在长江中游城市群建设中发挥什么作用?作为四个省会城市中最小的一个,南昌会不会被“边缘化”? 陈俊卿:鄂、湘、皖、赣四省推进长江中游城市群建设,既是自身加快发展的迫切需要,也是促进区域协调发展的重大决策。南昌虽小,但不可或缺,我们完全可以在长江中游城市群建设中发挥应有的作用,获得应有地位。 在长江中游城市群建设过程中,南昌主要是当好三个角色:一是当好区域合作推动者。作为长江中游城市群“四核驱动”的“一核”,我们将与武汉、长沙、合肥一道,继续“抱团”呼吁国家支持、全力推动区域合作。二是当好省内发展引领者。作为鄱阳湖生态城市群的核心城市,我们将带动全省加快发展,共同支撑长江中游城市群发展。三是当好改革创新探路者。作为国家低碳经济试点城市、国家服务外包示范城市和江西省城乡一体化发展的试点城市,我们愿意在改革创新方面,为兄弟城市探路试点、提供示范。 对南昌“边缘化”的担心,我认为没有必要。一方面,南昌有很好的发展势头。近年来南昌发展很快,去年全市主要经济指标取得了“三个突破、五个第一、七个提升”的好成绩。“三个突破”就是GDP突破3000亿元,社会消费品零售总额突破1000亿元,财政总收入突破500亿元。“五个第一”就是固定资产投资、社会消费品零售总额、地方财政一般预算收入三项指标增速位列中部省会城市第一,GDP、社会消费品零售总额两项指标增速位列全省第一。“七个提升”就是七个主要经济指标增速在全国省会城市排名均有提升,少则提升一两位,多则提升十一二位。另一方面,南昌有很好的发展潜力。一是区位优势明显,交通条件便利。南昌是全国唯一一个与长、珠、闽毗邻的省会城市,京九、浙赣、皖赣铁路穿城而过,具有承东启西、沟通南北的独特优势。二是生态环境优良,低碳品牌凸显。南昌不仅拥有我国最大的淡水湖鄱阳湖、国家级的梅岭森林公园,还有一江两河八湖,水域面积占29.78%,湿地面积达到55%,绿地覆盖率达到43%。南昌还有国家低碳经济试点城市、低碳交通运输体系建设试点城市、世界低碳大会主办城市三大品牌,在全国具有不可多得的低碳品牌优势。三是简政放权领跑,环境优势明显。去年以来,南昌开展了“作风大转变、效能大提速、环境大优化”集中整治行动,并在全国率先启动了第七轮行政审批制度改革,开展了卓有成效的简政放权,投资环境更加优化。四是人力资源丰富,“人口红利”充足。据统计,截至2011年底,我市普通高等教育以上毕业生数占全市常住人口数的2.63%,位居中部六个省会城市之首。五是产业特色鲜明,比较优势突出。南昌的航空工业、生物新医药在全国都具有举足轻重的地位。 新型城镇化是全国发展的“核心抓手” 实现全国区域和城乡协调发展,必须推动中西部城市群均衡发展,必须促进中小城镇加快发展。 《中国经营报》:你如何理解新型城镇化?南昌打算怎样推进? 陈俊卿:我对新型城镇化的理解,主要有五个方面:一是城镇化处于“新四化”的“枢纽”地位,有望成为全国发展的“核心抓手”。二是城镇化是促进经济持续健康发展的“最大潜力”,必将成为经济增长的“核心引擎”。三是城镇化“最大潜力”与改革开放“最大红利”相结合,必将释放促进发展的“巨大动力”。四是坚持以提高经济增长的质量和效益为中心,就是要不断提高城镇化质量,更加注重人的城镇化。五是要实现全国区域和城乡协调发展,必须推动中西部城市群均衡发展,必须促进中小城镇加快发展。 南昌推进新型城镇化,关键是要做到“四个坚持”:一是坚持科学规划、城乡一体。高起点、高标准、高水平编制各项规划,推进城乡规划、产业布局、基础设施、生态环境、公共服务、组织建设“六个一体化”,切实提高规划的科学性、有效性,切实维护规划的权威性、严肃性。二是坚持“四化”同步、产城融合。发挥城镇化联工带农作用,为工业化、信息化和农业现代化拓展空间。重点打造3个千亿产业和5个超500亿产业,重点建设100平方公里、可容纳50万人口的九龙湖新城,加快产城融合步伐。三是坚持“四个聚焦”“三大路径”。坚持区域、产业、政策、资源“四个聚焦”,强力推进大投入、大建设、大发展。以项目为主抓手,以大投入推进大建设。以先导区、红谷滩新区、园区为主战场,以大聚焦、大建设促进大发展。四是坚持以人为本、生态立市。充分尊重和保护农民以土地为核心的财产权利,优化城乡利益分配,促进基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖。[详细]2013-03-22 10:35

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  四川长江工程起重机有限责任公司位于中国历史文化名城四川省泸州市,地处成渝经济带的中间区域,物质资源丰富,地理条件优越。  公司具有40多年的汽车起重机和其它工程机械产品的生产制造历史,是中国著名的汽车起重机企业。公司始终坚持科技领先的战略,通过技术引进、技术创新和不断的技术改造,其技术开发实力、生产制造能力、产品品种结构和质量控制能力处于同行业领先地位。目前,公司资产总值5亿多元,生产占地23万多平方米,设备1300多台,员工1900多人,是四川省科技先导型企业和中国机械工业500强之一。公司已通过国家一级计量单位认证、产品3C认证和IS09001—2000质量体系认证,产品起吊能力为8~160吨级,年产起重机规模达两千台。  “长江”牌全液压系列汽车起重机融汇了美欧产品的先进性和日本产品的适用性,以其先进的技术、可靠的质量经受了市场的检验,并成长为中国汽车起重机行业的知名品牌,是国内设计制造全液压汽车起重机系列最全、规模宏大的现代化大型工程机械企业之一。  2006年,公司与世界一流的工程机械跨国集团—美国特雷克斯公司(TEREX)成功合资,完成了公司体制继国企改革后的又一次质的飞跃。特雷克斯公司是一家多元化的跨国集团,是著名的世界三大工程机械制造商之一,2005年的营销总额达64亿美元,产品广泛应用于各种工业领域,工厂遍及亚、欧、美洲等世界各地。  合资后的长起公司,将借助合资平台,依托特雷克斯强大的技术、资金实力和全球市场网络资源,获得额外的增值与发展,并迅速实现经营发展上的新突破。根据双方的构想,合资后,长起公司将成为特雷克斯起重机全球制造系统的一部分,并通过应用特雷克斯先进的制造和技术资源,加速公司产品制造开发,对公司管理队伍进行大规模的完善和提高,实现公司技术、管理的快速升级,从而与特雷克斯起重集团的其他国际级企业一样,跨入国际竞争的行列。
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