4公司获7亿政府补贴重庆钢铁揽入5亿

2012/12/24 09:43第一工程机械网

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重庆钢铁于12月20日收到了重庆市长寿区给予公司的5亿元的财政补贴。该项财政补贴将全额记入公司营业外收入，增加公司营业外收入及公司利润。

天原集团公告，根据《宜宾市国民经济和社会发展第十二个五年规划发展纲要》，宜宾城市发展规划已将宜宾天原集团股份有限公司老厂区及公司的全资子公司宜宾天亿新材料科技有限公司的土地纳入城市统一规划之中。根据补偿协议约定，天亿公司于12月20日收到全部搬迁补偿款16024万元。

按相关规定，该笔款项将作为专项应付款处理。其中，属于对企业在搬迁和重建过程中发生的固定资产和无形资产损失、有关费用性支出、停工损失及搬迁后拟新建资产进行补偿的，应自专项应付款转入递延收益，企业取得的搬迁补偿款扣除转入递延收益的金额后如有结余的，作为资本公积处理，由全体股东共享，对公司损益无影响。

同方国芯公告，公司下属全资子公司北京同方微电子有限公司收到中华人民共和国财政部拨付的“2012年度集成电路产业研究与开发专项资金”1000万元。该项资金用于公司“安全支付终端芯片开发”项目。该专项资金将被计入递延收益，预计不会对2012年损益产生重大影响。

亿利达公告，根据《台州市路桥区科学技术局关于下达科技专项资金的通知》，拨付公司节能风机科技专项资金621.68万元。公司于12月21日收到路桥区财政局以上资金，公司将该资金一次性计入2012年营业外收入，对2012年度的经营业绩产生一定的积极影响。

责任编辑：Daisy

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文章关键字重庆钢铁十二五规划

重庆钢铁集团宣布转让铁业公司全部股权

根据重庆联合产权交易所公告，重庆钢铁集团铁业有限责任公司100%股权正在挂牌转让，挂牌(保留)价为1.85亿元。资料显示，重庆钢铁集团铁业有限责任公司成立于1996年1月，经营范围包括销售粗苯(苯、纯苯)、煤焦油(焦油)；普通货物运输(有效期至2013年10月14日)，以及生产、销售生铁、焦炭、铸铁制品、炉渣；水泥、矿产品、金属材料、日用百货；机械技术咨询服务等。重庆钢铁(集团)有限责任公司持有其100%股权。截至2011年5月31日，标的公司实现营业收入599.20万元，亏损67.91万元；资产总计1.49亿元，负债总计2604.46万元，所有者权益1.23亿元。经评估后，标的公司净资产为1.96亿元。据评估报告披露，根据国务院及重庆市相关规定，标的企业因产能落后已于2010年12月全面停产，拟进行产能改造后继续生产，此次评估设定标的企业正常存续为重要前提。转让要求，意向受让方须为从事钢铁生产经营的公司，年产钢材规模在500万吨以上 (非上市公司以中国钢铁工业协会2011年度钢材产量统计数据为准；上市公司以其在证券交易所公告的2011年度钢材产量为准)。[详细]2012-02-07 09:46

重庆钢铁(集团)有限公司再获19亿元融资

8月30日，重庆钢铁（集团）有限公司、重庆钢铁股份有限公司与昆仑金融租赁有限责任公司在重庆举行融资租赁项目签约仪式,为重庆钢铁（集团）有限公司、重庆钢铁股份有限公司设备融资19亿元。据悉，此次融资资金，将用于重钢钢铁（集团）有限公司起重机等设备和重庆钢铁股份有限公司1780mm热轧板带生产线售后回租项目。据介绍，租赁融资是一种新的融资方式，具体内容是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权。昆仑金融租赁有限责任公司是由中国石油天然气集团公司和重庆机电控股（集团）公司共同发起设立的大型金融租赁公司。自2010年7月成立至今，公司累计为重庆经济发展提供近60亿元资金。公司成立伊始，签订的第一单合同，就是重钢环保搬迁项目18亿元融资。一年后，双方再度携手，为重钢集团及重钢股份融资19亿元。[详细]2011-08-31 09:20

铁路建设中西部疾驰：冲刺“十二五”规划验收大考

今年上半年，中国铁路总公司三次上调今年铁路建设目标：全国铁路固定资产投资增至8000亿元，达到历史次高位；新建铁路投产里程增加到7000公里以上、新开工项目增加到64项；同时安排20个储备项目加快前期工作，争取年内完成科研工作。与往年重点投资东部地区高铁建设不同，再次扛起经济引擎大旗的铁路投资，这次重点投向了中西部：今年中西部铁路安排建设投资和新线投产比例分别占到全年任务的78%和86%。多位业内人士认为，在中国经济已进入由高速增长向中高速乃至中速增长转换的大背景下，今年铁路投资重回8000亿元历史高位，既是冲刺即将到期的“十二五”铁路建设规划目标，更是中国经济“稳增长”的需要。并且从长远来看，西部铁路网的发展完善，对处在经济结构调整和发展方式转变的中国经济来说，具有无可估量的意义。冲刺“十二五”铁路规划目标从铁路自身发展来看，2014年可谓完成“十二五”铁路规划任务的冲刺之年。虽然截至2013年底，集中于东部沿海的中国高铁已经顺利完成了1万公里运营里程的开通，但中西部地区铁路密度仍远低于东部，东西部发展极不均衡。据中铁总公司党组书记、总经理盛光祖在今年4月初接受《人民日报》专访时透露的数据，按照规划安排，“十二五”期间中西部国家铁路建设投资1.85万亿元、投产新线路2.3万公里。而在“十二五”前3年，中西部地区完成建设投资1.15万亿元、投产新线近7000公里，占比分别为72%、58%。这意味着，为了完成“十二五”规划目标，2014、2015两年，中西部的投产新线将高达1.6万公里，任务之艰巨可想而知。 “目前高速铁路‘四纵四横’主骨架已成型，可以腾出较大的力量集中进行中西部的铁路开工建设。”国家发改委综合运输研究所研究员董焰此前接受《每日经济新闻》记者采访时就指出。在工期压力下，今年上半年，铁路建设投资也明显提速。来自中铁总方面的数据显示，今年一季度，铁路建设投资完成610亿元，同比增长了9%以上。随着建设指标的提升，今年下半年铁路投资增速还将明显加快。不过，即便中西部铁路的施工难度小于高铁，两年1.6万公里的建设里程依然任务艰巨，“虽然有了项目储备，还必须跟上设计、勘探以及施工力量。”董焰认为，面对巨大的施工量，中铁总工期压力很大。促中西部经济带升级在《每日经济新闻》记者的采访中，多位业内人士强调：西部铁路网的建设完善，不仅是为冲刺已“十二五”的规划目标，更是将对西部经济带升级起到巨大的推动作用，尤其是在国家坚定推进经济结构调整和发展方式转变的大背景下，更具有积极意义。盛光祖在宣布上调铁路投资指标的时候指出，今年会确保兰州至乌鲁木齐第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州、合肥至福州铁路等重大项目建成投产；另一方面，努力实现蒙西至华中煤运通道、北京至沈阳客运专线、拉萨至林芝铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等重点项目开工建设。这其中，包括了不少中西部客运专线，以铁路本身的客流效应帮助连成中西部城市带集群，拉动沿线经济发展，同时还涉及煤炭能源货运专线，助推中西部承接东部产业转移。业内人士举例，兰新第二双线建成后，原有的兰新铁路线路将改成货运专线，两条铁路相辅相成，既能满足人们出行需要，货物运输能力也将得到成倍释放。这将为新疆煤炭资源的开发和外运提供强大的运力支撑，同时拓宽沿线三省区(新疆、青海、甘肃)及中亚等地煤炭、棉花、瓜果等优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程。此前董焰曾向记者表示，发改委正在规划的“新丝路”包括在原有陇海线的西、北两侧分别新修库尔勒至格尔木、哈密至临河两条大铁路，以形成第二欧亚大陆桥（陇海-兰新线）在内的三条通往西亚的陆路运输大通道，打造横贯东、中、西的对外经济走廊以及国际能源大通道。再扛经济引擎大旗 2009年，正式拉开铁路投资大潮的中国铁路固定资产投资就达到7045.27亿元，这一额度超过了1996年至2005年10年间原铁道部基本建设投资的总额。随后的2010~2013年，除了2011年因刘志军被双规，以及“7·23”甬温线特大铁路交通事故等特殊事件影响，铁路投资降至5900亿元以外，其余三年铁路投资均超过6000亿元，2010年更是达到历史顶点8426.52亿元。也正因如此，今年上半年宣布全年铁路投资总额将超8000亿、位居历史次高位的消息，给稍显疲软的中国宏观经济再次带来强烈的提振效应。《每日经济新闻》记者注意到，业内人士普遍认为，中西部铁路建设的滞后和经济发展基础薄弱的现状，是国家将中西部作为铁路建设重点来拉动内需、发展经济的现实因素。从中国经济发展的全局看，这样的规划对中国经济整体“稳增长”的意义更加重大，可谓一箭双雕。铁路投资对经济发展具体有多大的影响？2008年，时任铁道部发展计划司司长的杨忠民接受媒体采访时曾透露一组数据：6000亿元铁路基建投资规模，可以创造600万个就业岗位，需要钢材2000万吨，水泥1.2亿吨，估计对GDP的拉动可以达到1.5个百分点。正因作用如此之大，铁路投资也一直被视作拉动内需的“急先锋”。盛光祖今年上半年在宣布上调投资额度时也表示，党中央加大对铁路建设的部署，事关经济的可持续发展，也关系到铁路自身的长远发展，意义重大。“现在国民经济面临下行压力，国家希望用投资拉动经济增长，要站在战略的高度认识其意义。”盛光祖同时提到，加大铁路投资建设，能带动原材料、建筑材料、产业特别是制造业产业链的发展，同时能够促进就业。值得一提的是，再次扛起经济引擎大旗的铁路投资因为2013年铁道部的政企分开、企业制改革，上半年释放的系列政策利好也给市场带来了新的机遇。盛光祖4月时曾提到，铁路投融资体制改革将推一系列政策：以向社会资本开放的形式推动铁路分类建设；设立铁路发展基金；对铁路建设土地进行综合开发、形成铁路价格动态调整机制。将保证2014年、2015年铁路建设基金总规模每年达到2000亿元至3000亿元，这被认为是铁路投融资体制改革迈出了实质性步伐。[详细]2014-06-27 09:32

山西省建三大现代煤化工产业基地

日前从省经信委获悉，《山西省煤化工产业发展“十二五”规划》发布，山西省将在晋东、晋中、晋北规划建设各具特色的三大现代煤化工产业基地，培育壮大15个具有鲜明循环经济特色的煤化工精品园区。晋东基地：以潞安集团、晋煤集团、兰花科创等企业为依托，重点建设晋城巴公、高平西部、北留周村、临猗丰喜、晋煤阳城芹池现代煤化工园区、襄垣王桥潞安合成油循环经济园区六大化工园区，利用丰富的无烟煤资源，高硫、高灰、高灰熔点劣质煤和煤层气资源重点发展化肥、煤制油、煤制烯烃、煤制乙二醇、醇醚燃料等产业，打造国内最具竞争力的化肥、液体清洁能源和化工新材料特色煤化工示范基地。晋中基地：以阳煤集团、山西焦煤、山西宏特等企业为依托，重点建设潞城店上、介休义安、交城夏家营、汾阳三泉、孝义梧桐、洪洞赵城、太原清徐七大化工园区，发展焦炉煤气制甲醇、煤焦油加工、苯加工、乙炔化工等产业，打造国内最大的焦化深加工和化工新材料特色基地。晋北基地：以同煤集团、中海油、蓝星化工等企业为依托，重点建设阳高龙泉化工新材料园区和同煤集团煤化工循环经济园两大园区，发展煤制甲醇及深加工、煤制烯烃、煤制天然气等产业，加快晋北气体清洁能源和化工新材料特色煤化工基地建设步伐。山西煤化工产业今后将围绕低质煤高效清洁利用，大力发展现代煤化工产业，延伸拓展特色煤化工产业等重点来发展。“十二五”末，山西省将力争形成现代煤化工为主导、传统煤化工为基础、精细化工、化工新材料为特色的产业格局。[详细]2013-11-15 10:26

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