叉装车迎来“春天” 火爆或延续三至五年

据悉，仅在晋江工程机械业界，就包括晋工、福大、威盛、闽工等多家企业涉足了叉装车领域。而在晋江之外，不少工程机械巨头更是把触角伸到了这一领域。“据我目前了解到的情况，包括柳工、厦工等都已经开始了对叉装车市场的争夺。”柯金鐤告诉记者。

以晋工为例，一直以来，装载机、挖掘机是停留在人们印象中的晋工机械的两大主力产品。从2007年开始，该公司正式涉足矿区用叉装车。今年，这一努力终于取得成效。截至目前，叉装车占据晋工机械整体销售量的比例已达20%，叉装车已经成了装载机、挖掘机之外晋工机械的又一拳头产品。

与多数同行一样，威盛机械最初进入工程机械行业时，也是生产装载机、叉车等传统型工程机械设备。直至六七年前，一次偶然的机会，威盛机械总经理萧自能开始踏入叉装车领域。

如今，威盛机械生产的叉装车从6吨位到40吨位，共有20多个规格型号的系列产品，可满足不同用户的需求，广大客户对于该公司叉装车的认可度也越来越高，市场需求越来越大。据了解，为了生产出更多的叉装车，以更好地满足矿山机械这一细分领域，威盛机械位于晋江市经济开发区安东园区的项目已于去年正式投产。

柯贤玄同样看好叉装车市场的未来，在今年年初的第十二届中国厦门国际石材展览会上，福大机械便携带着最新研发的FDMT-38叉装车高调亮相，吸引了众多客商的关注目光。“FDMT-38叉装车是我们在考察了国内外市场后，才决定专门针对矿山这一特殊地形量身打造的。由于充分考量到了矿区沙层多、货物重、道路崎岖等因素，加入了一些特殊的装置，与目前全球矿区当中使用量最大的欧美叉装车相比，这款产品的性价比无疑更高。”提及公司的得意之作，柯贤玄颇有信心。选择在厦门石材展推出新品，柯贤玄的用意颇为明显：借着这个目前亚洲最大的石材专门展会，把福大机械的叉装车推向国际市场。

“国际市场潜力不可估量。我们充分考察过包括印度、土耳其等在内的多矿国家，目前这些国家普遍还是采用欧美那种通用式的叉装车。以印度这个全球花岗岩产量最大的市场来悦，近90%的矿山都在使用欧美系的叉装车。这种通用式的叉装车不仅价格更高，而且由于没有专门针对矿山这种特殊地形，容易出现问题，产品可靠性有待提高。对于我们来悦，这就意味着巨大的市场空间。”柯贤玄分析道。

市场延续性有待观察

虽然这两年叉装车市场火爆，但也有不少业界人士对这种火爆场面能够延续多久表示担心。

在柯金鐤的判断中，叉装车市场的火爆或许能够延续三至五年，但在那之后，整个市场将会“降温”。

“目前叉装车市场之所以火爆，一方面得益于矿山开采技术的更新换代，另一方面则是由于不少人涌进来投资矿产资源开采。但是，由于这种大规模的涌入过于集中，没有规划性，这必然导致的结果就是三五年后，一大批人会由于不了解这一行业的操作规律而退出。到那个时候，叉装车市场就会逐渐被迫"降温"。”柯金鐤表示。

工程机械巨头们的做法也从另一个侧面验证了柯金鐤对于这个市场未来走向的判断。据业界透露，在叉装车的生产环节，包括厦工在内的不少工程机械巨头并没有亲自承担，而是采取把订单外放的形式。“如果叉装车市场在未来能够持续火爆的话，我想机械巨头们也不会把这一块生产外包的。”柯金鐤谈道。

作为业内较早涉足叉装车市场的威盛机械，对于未来市场的观察与晋工机械不谋而合，“在叉装车进入市场之前，开采石矿的工人只能用传统的叉车开矿，如果碰到恶劣的天气条件，叉车一受力就会下陷，造成动力不足爬不了坡。而专门用于矿山开采的叉装车，即使是在恶劣的环境下，不仅动力更足更耐用，爬坡能力更强，而且举重能力也更大。所以叉装车必然能够赢得广大开采石矿企业的喜爱。”分析完叉装车近几年来市场火爆的关键因素之后，郭松生随即坦陈了对于市场延续性的顾虑。

“六七年前，国内并没有专门用于开采矿山的机械，而国外也只有美国、日本等少数国家有这类机械。而在最近几年，涉足叉装车的机械企业越来越多，大家看到的都是这个市场的广阔前景，而这个前景之所以广阔，跟大批投资者涌入石材业有关，而这些"蜂拥者"当中，难免存在不规范开采的行为。”郭松生介绍，因为环保问题，国家多个省市已经出台政策，提高石材行业的准入门槛，届时，一批不规范发展的石材企业将得到遏制，作为石材行业的供应商，叉装车市场扩张速度或许会在几年之后相应减缓。

建立健全的销售网络

诚然，叉装车市场能否持续火爆还有待今后较长时间的观察，但本地几家涉足这一细分领域的机械企业，无疑都在今年取得了较好的成绩，大家更是铆足全劲，各有所为，开始了对这一市场的争夺。

利用原先开拓装载机和挖掘机市场时，建立起来的完善的销售网络，晋工机械叉装车以惊人的速度在国内市场迅速铺开。借助展会的影响力，福大机械叉装车一举赢得国内外客商的好评。

威盛机械则一改以往直营为主的销售模式，采取直营加代理销售的模式，开辟新的市场空间。为了扩大国内外产品的销售量，威盛机械还建立了销售中心—各销售部—省办事处“三级联动”的责、权、利、效相结合的组织链；产品直销—代理销售—产品出口“三维动态”的业务链；市场信息—业务管理—配件供应—售后服务“四位一体”的服务链；全款回笼—融资租赁—按揭业务—信用证业务“多项选择”的信用链。

“我们这次打算到附近几所技校招聘20名左右的销售人员，在统一进行培训考核后，分配到国内不同地区的办事处，以健全我们的销售网络。”郭松生告诉记者，为了在产品技术上有所创新，威盛机械还加大了人才引进的力度，不仅从晋江高科技园区企业博士后科研工作站引进博士后、从高校引进专业学校研究生，还以“候鸟式”人才引进方式聘请专家、教授为该公司技术顾问，为产品研发中的关键问题提出解决方案。

核心提示：最近一段时间，福建省威盛机械发展有限公司副总经理郭松生一刻也闲不下来，既要忙着接待国内外客商，又要忙着招聘一批销售人员。据悉，今年来，该公司的叉装车销售情况持续良好，近日成功研发的40吨位的叉装车，更是博得了广大客户的青睐。

同样忙碌的还有福建晋工机械有限公司总经理柯金鐤和福建福大机械有限公司总经理柯贤玄。第十三届（南安）水头国际石材博览会期间，不少来自全球各地的客户都特地到晋工机械总部看看该公司新近推出的几款叉装车，最高峰的一天，柯金鐤接待过16拨客商。虽然装载机等传统优势产品今年的表现算不上太好，可叉装车市场的异军突起却让柯贤玄连呼“想不到”。

在不少业界人士看来，虽然在之前几年的时间内，叉装车市场一直不温不火，但随着矿区开采技术的更新换代以及叉装车性能水平的提高，这个市场早晚会迎来新的爆发。而这两年的情况也验证了业界人士的猜测。

责任编辑：Leon