陆大明：工业车辆企业产品结构调整势在必行

11月7-8日，中国工程机械工业协会第四届二次会员代表大会暨第11届工程机械发展高层论坛在古都西安召开，本届会员代表大会主题是“分析面临形势、提振行业信心、促进转型升级”，高层论坛的议题是“增信心、调结构、攻高端、促出口”。听取国家宏观经济和工程机械行业发展形势报告；审议协会2012年工作总结及2013年工作计划，进行分行业和海外市场发展情况交流。

北京起重运输机械设计研究院院长陆大明在论坛上的发表了题为 “中国工业车辆发展状况与趋势”的演讲,以下为第一工程机械网独家整理的内容摘要:

北京起重运输机械设计研究院院长陆大明

一、2012年宏观经济形势

世界经济形势

今年世界经济运行形势非常复杂，诸多因素导致世界经济复苏缓慢，而且是波动曲折。从整体情况看,主要经济体经济增速比较低，复苏进程步履蹒跚，失业率居高不下；新兴市场国家的资产泡沫或通货膨胀风险。从局部来看,美国经济复苏步伐放缓，欧洲的主权债务有所深化，中东、北非的动荡以及一些突发的地质灾害及政治骚乱、暴力事件都影响着世界经济复苏的步伐。

国内经济形势

国内经济情况也不理想，中国正处于去杠杆化中期，探底过程可能尚未结束；国家总体政策偏稳健，进一步积极的特性并不显著；消费增长乏力，企业盈利不佳的情况普遍存在；工业企业用工人数同比增速持续下滑。

上半年中国经济同比增长7.8%

2011－2012年6月全国居民消费价格总水平（CPI）同比涨幅（%）

中国城镇资产投资

中国采购经理人指数（PMI）

中国经济发展主要方向

中国会继续加强和改善宏观调控,实施积极的财政政策和稳健的货币政策，促进经济平稳较快发展；推进产业结构优化升级和节能减排，加大技术改造和技术创新投入力度，实现可持续发展；同时将着力稳定物价总水平,大力保障和改善民生,保障社会和谐稳定。

二、中国工业车辆发展状况

国民经济总量的增长、经济结构的优化和人民生活水平的提高，促使人们对工业车辆需求增加。《物流业振兴规划》及《推动物流业发展的八项措施》等政策的实施也驱动了物流行业的发展。但是，目前我国的物流业水平仍然处于初级阶段，还不能够完全适应国民经济发展的需要，与经济大国差距很大，函待解决。

世界工业车辆销售情况

中国工业车辆境内生产企业销量情况

2010年和2011年上半年中国机动工业车辆销量和增长率

金融危机后国内市场销量连续两年创历史记录，欠发达地区发展、制造业向西部转移等因素决定了中国市场对工业车辆的需求仍然强劲。

金融危机后中国市场销量

三、中国工业车辆发展趋势

中国工业车辆行业发展存在的老问题和出现的新问题

中国工业车辆行业发展存在诸如增长速度过快，加剧了重复建设和同质化竞争；技术进步与产量发展不同步，结构调整和升级还需进一步加强；关键零配件还是依赖进口；专业型人才短缺等丞待解决的老问题。与此同时，随着市场经济情况的下行，行业又出现一些新问题，如原材料价格上涨、人民币升值、人工成本上涨，竞争力有所减弱等问题；.另外，连续多年的同质化竞争使得技术、创新没有发展的土壤，与世界先进水平仍然保持较大的差距；.贸易保护和贸易壁垒等问题也使企业出口遇到诸多困难。

中国工业车辆发展展望

物流业效率提升、机器代替人工、西部开发、城市化进程等利好因素将带动工业车辆的市场需求量；低碳环保、仓储业发展使得电动叉车比例会逐年提高；随着国内用户对使用环境、产品性能的要求提升以及国际市场原材料价格上涨、人民币升值、人工成本上涨，竞争力有所减弱等因素影响，国内生产企业调整产品结构势在必行。

责任编辑：Alley