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中国神华重庆万州电厂新建项目获发改委批准

2012/08/09 09:19东方早报

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中国神华能源股份有限公司(中国神华，601088.SH，01088.HK)8日晚发布公告称，其“重庆神华万州电厂新建工程项目”获得国家发展和改革委员会的核准批复。

公告称，根据批复文件，为满足重庆市经济社会发展用电需要，提高供电保障能力，促进地区经济发展，同意建设该项目。该项目的建设地点为重庆市万州区，由中国神华全资子公司神华神东电力有限责任公司实施，将建设2台1000兆瓦超超临界燃煤发电机组，电厂投产后年耗煤量约4.5百万吨。项目动态总投资约人民币77.4亿元，其中资本金约占24%，其余以银行贷款方式解决，将安装高效静电除尘、脱硫、脱硝和在线烟气连续监测装置。

据重庆日报消息，重庆市政府与神华集团2011年12月2日签订了《能源战略合作框架协议》。按照协议，“十二五”期间，神华集团将在万州建设4×100万千瓦燃煤发电项目和年储运量为3000万吨的煤炭储运基地。自2012年起，神华集团每年以较优价格向重庆提供350万吨煤炭，并逐年增加。上述报告称，签约仪式上，神华集团下属的神东电力公司和万州经济技术开发区签订了万州煤电项目合作协议。

8日，中国神华A股以平盘收盘，收于22.67元/股；H股上涨1.84%，收于30.4港元/股。

责任编辑：Eason

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文章关键字中国神华新疆电厂发改委

煤炭行业大萧条老牌煤企声讨中国神华

2016年的煤炭行业形势还会更加严峻，更多的民营煤企会面临破产，且会蔓延到国企。煤炭行业江河日下，煤企生存处境困难。作为全球最大煤企的中国神华集团（下称神华），却成为同行指责的对象。根据《中国经营报》报道，10月下旬，国家安全生产监督管理总局副局长、国家煤矿安全监察局局长黄玉治率队到辽宁对五省煤矿安全生产工作情况开展调研。在座谈会上，黑龙江、安徽、河北、辽宁等省有代表性的老牌煤企，集体声讨神华等新型煤炭企业。声讨的主要原因在于，老牌煤企认为神华等新型煤炭企业多次带头降价搅乱了煤炭市场。在老牌企业看来，神华等企业占有最优质的资源、最大市场份额，没有社会负担，主动降价是将老煤企拖进持续增亏的泥潭，它们要求平等竞争。但有不少业内人士替神华等新型煤企喊冤。多位业内人士对界面新闻记者表示，按照市场化的原则，供过于求，价格自然会降低。“成本高、设备落后的企业，就会被市场淘汰，责怪比自己领先的企业，并不是企业脱困的办法。”一位不愿具名的业内人士对界面新闻记者说，“除了神华等企业，澳洲、印尼的煤炭也都在降价，那也要怪它们吗？” 在该人士看来，这些老牌煤炭企业自身存在较多问题，“政府扶持快二十年，但并没有任何效果。过去几年的高煤价掩饰了这些企业的问题。遇到市场行情不好，问题就暴露了，自身不自救，只能面临破产可能。”该人士尖锐地指出，“也只有这些企业破产了，行业才能见底。” 参与上述会议的有黑龙江龙煤鸡西矿业有限责任公司、淮北矿业有限公司、淮南矿业有限公司、开滦有限公司、冀中能源峰峰集团有限公司，以及阜新矿业集团有限公司等老牌煤企的代表。煤炭价格下滑仍未止步，11月中旬，秦皇岛港5500大卡市场动力煤平仓价已经降至360-370元/吨，比年初下降30.5%，比2011年的高点860元/吨下降了58%。中国煤炭工业协会的数据显示，前三季度，全国规模以上煤炭企业主营业务收入同比下降14.4%；实现利润287.2亿元，同比下降64.4%；亏损企业亏损额730.5亿元，同比增长32.9%。老牌国有企业而言，处境更为艰难，亏损面持续加大。相对于神华、中煤等新型煤炭企业，老牌国企资源优势不明显、离退休人员多、历史包袱。界面新闻记者了解，山西某个老牌煤炭企业，前几年在矿区集体建房，部分员工贷款买房，但该企业目前只能发放保底工资，每月一千多元，员工无力还贷，银行也无可奈何。《中国经营报》报道称，老牌煤企代表在上述会议上指出，在行业困境中，神华应该顾全大局，带头“限产提价”，如果煤企能齐心协力走成一盘棋，煤炭系统不会走到现在境地。安迅思煤炭分析师邓舜却认为，“限产保价”这一政策实际上收效甚微。“2014年，政府已经出手救市，神华、中煤等企业带头限产保价，但煤炭价格并未保住。”邓舜说，“因为煤企后面还有银行、地方政府在做推手，即使企业真的想减产，也不易实行。” 面对低迷的市场，不少老牌煤企仍将希望寄托于政府。但在多位业内人士看来，是时候让老牌煤炭企业认清现实了，政府出手救市并不能改变这些煤企最终的命运，只是在时间上延缓而已。 “煤炭需求高速增长的阶段过去了，传统以时间换空间的路走不通了。国家目前讲的是供给端，也就是要逼迫这些落后产能出清，之后再救需求端。”平安银行能源矿产部能源中心主任周泰对界面新闻记者表示。邓舜认为，2016年的煤炭行业形势还会更加严峻。“更多的民营煤企会面临破产，而且会蔓延到国企，成本较高、负债较高、管理不善的国企不排除倒闭的可能。”他说。在近日举行的2016年度全国煤炭交易会新闻发布会上，中国煤炭工业协会副会长姜智敏表示，中国煤炭工业协会正在抓紧研究建立产能退出机制。“各有关部门和各级政府正在想办法帮助企业脱困，但煤企脱困仍应主要发挥市场在资源配置中的决定性作用，而不能过度依靠‘有形的手’干预市场。”姜智敏说。[详细]2015-11-24 10:59

传中国神华拟32亿美元收购力拓澳洲煤矿资产

据熟悉内情的人士告诉路透，力拓正准备出售Coal &Allied业务29%的股份，以及昆士兰Clermont煤矿的大部分股权，本周举行初步竞标。全球最大的煤炭生产商印度国企Coal India集团，也将参与竞标。北京时间6月11日下午消息，中国神华集团和印度Aditya Birla(比拉集团)都在考虑购买力拓在澳洲的部分煤矿资产，其估价约为32亿美元。据熟悉内情的人士告诉路透，力拓正准备出售Coal &Allied业务29%的股份，以及昆士兰Clermont煤矿的大部分股权，本周举行初步竞标。全球最大的煤炭生产商印度国企Coal India集团，也将参与竞标。力拓、Aditya Birla和Coal India均拒绝表态，未联系到神华集团发表置评。日本贸易行三菱商事是力拓Coal &Allied业务20%股份的共同拥有者。拥有对力拓所售资产的优先认股权，但三菱不太可能行使该权利，它已宣布将不寻求扩大其资源投资。[详细]2013-06-13 09:33

山特维克与中国神华神东签订21台掘锚机

近日，山特维克与中国公司神华神东签订了21台掘锚机的销售合同。合同价值5亿瑞典克朗，设备的交货期预期在2012至2013年之间。神华神东公司是中国第一个煤产量达到年产1亿吨的煤炭企业，2011年神东公司凭借位于山西省，陕西省和内蒙古的煤矿成功实现年产煤达到2亿吨。神华集团及其麾下的神东公司已经成为山特维克软岩截割设备在中国最大的客户。目前，已经有26台山特维克掘锚机在神东公司服役，另有3台正在交运途中。到2013年时，仅神东公司一家客户就将拥有50台山特维克掘锚机。“这正是体现了在山特维克矿山的长期战略指导下，山特维克拥有足够的能力为煤矿行业提供高产值的解决方案。”山特维克矿山总裁GaryHughes如是说道。[详细]2012-04-11 09:21

国家发改委：拟投资约1200亿元建设一批铁路专用线项目

10月21日，国家发改委召开10月份新闻发布会，新闻发言人袁达在回应媒体有关铁路专用线建设的提问时回应称，国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目，总投资约1200亿元，项目建设资金以企业投资为主。袁达表示，为进一步摸清港口、企业和物流园区对铁路专用线建设需求，国家发展改革委会同国铁集团等有关方面进行了全国性的调查，相关地方、企业上报了一批铁路专用线项目。根据项目运量可观、效益较好、前期工作推进较快的原则，国家发改委梳理提出了2019—2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目。据悉，今年9月，国家发展改革委联合自然资源部、交通运输部、国家铁路局、国家铁路集团公司印发实施《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（下称《意见》），针对铁路专用线建设存在的“建不了”“太难接”“用不起”等问题，从铁路专用线规划、建设、投资、运营、维护、管理及配套保障等7个方面，提出了意见措施，有效提高相关企业接入铁路专用线的积极性。比如，针对接轨手续复杂的问题，要求简化接轨条件，有关企业提出铁路专用线接轨需求时，接轨站所属铁路企业应无条件受理，严禁设置门槛或拒绝受理，接轨站应按照顺畅衔接的原则进行适应性改造。又比如，针对审批时间长的问题，要求铁路企业在受理专用线接轨申请后，原则上应在20个工作日内出具同意接轨意见，因技术原因不能接轨的需作出书面答复并提出有关建议。地方有关部门受理专用线核准申请后，应按照规定时限完成核准手续。下一步，国家发展改革委将会同相关部门和单位加强跟踪指导，及时总结和协调解决铁路专用线项目建设过程中的问题和困难，对进展滞后的项目督促有关方面重点帮助协调推进。同时，完善相关政策措施，推动有关方面加快推进项目前期工作和工程建设，尽快打通铁路运输的“最后一公里”。据国家发改委，到2020年，我国将规划建设127个铁路专用线重点项目，线路总长度达1586公里。《意见》指出，到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。（文章来自澎湃新闻）[详细]2019-10-23 16:24

发改委：第三季度审批核准固定资产投资项目35个总投资3172亿元

2019年10月21日，国家发改委召开新闻发布会，发布宏观经济运行情况。国家发改委新闻发言人袁达重点通报了电力运行、投资项目审批核准、价格运行三方面数据。记者了解到，从投资项目审批核准情况看，今年第三季度，国家发展改革委共审批核准固定资产投资项目35个，总投资3172亿元，其中审批24个，核准11个，主要集中在交通、能源等行业。 2019年9月共审批核准固定资产投资项目14个袁达告诉记者，9月份，共审批核准固定资产投资项目14个，总投资1778亿元，其中审批10个，核准4个，主要集中在交通行业。其中，审批的新建重庆至昆明高速铁路项目，对深入推进长江经济带发展，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线地区经济社会发展具有重要作用;审批的长江上游朝天门至涪陵河段航道整治工程对于提高航运保障能力，加快构建综合立体交通走廊，促进沿线地区经济社会发展具有重要作用。 2019年1月—9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0% 电力运行方面，袁达介绍，从发电看，今年1月—9月全国规模以上工业发电量同比增长3.0%，增速较1—8月提高0.2个百分点。其中，火电、水电、核电、风电、太阳能发电同比分别增长0.5%、7.9%、21.1%、5.1%和15.5%。9月份，发电量同比增长4.7%，增速比上月回升3个百分点。从用电看，今年1月—9月全国全社会用电量同比增长4.4%。其中，一产、二产、三产和居民生活用电量同比分别增长4.7%、3%、8.7%和6.3%，三产和居民生活用电继续保持较快增长。分地区看，全国27个省(区、市)用电正增长，其中内蒙古、广西、海南、西藏4个省(区)实现10%以上的两位数增长。9月份，全社会用电量同比增长4.4%，增速比上月回升0.8个百分点。 2019年1月—9月CPI同比上涨2.5% 居民消费价格方面，袁达告诉记者，1月—9月，CPI同比上涨2.5%，近几个月涨幅有所扩大。9月份，CPI环比上涨0.9%，同比上涨3%，涨幅均比上月扩大0.2个百分点。从内部构成看，9月份CPI上涨的结构性特征依然明显，受非洲猪瘟疫情等影响，猪肉及其替代品价格明显上涨，带动整体食品价格同比上涨11.2%，影响CPI上涨约2.2个百分点;工业品、服务价格涨幅较小，同比分别上涨0.1%和1.3%。另据记者了解，工业生产者出厂价格方面，1月—9月，PPI与去年同期持平，近几个月同比跌幅有所扩大。9月份，PPI环比上涨0.1%，同比下跌1.2%，跌幅比上月扩大0.4个百分点。从行业看，石油和天然气开采业、石油煤炭及其他燃料加工业、化学原料和化学制品制造业、黑色金属冶炼和压延加工业价格同比下跌5.5%—13.4%，合计影响PPI下降约1.4个百分点。（来源：央广网）[详细]2019-10-21 11:35

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