天津正全力打造中国融资租赁聚集区

尽管没有先飞优势，但凭借着政策支持和产业集聚效应，天津正在成为国内融资租赁业的聚集地，根据最新发布的2011年天津滨海新区融资租赁业发展报告显示，天津滨海新区融资租赁业在公司注册数量和业务总量占全国比例上均超过20%，“十二五”期间，将在保持国内领先优势的同时，努力将天津滨海新区打造成为中国和世界的融资租赁聚集区。

滨海新区融资租赁业务总量与全国对比

全国十大融资租赁公司 

总部公司57家

尽管在2005年的时候，天津滨海新区还只有一家融资租赁公司津投租赁。但是，经过仅仅几年的发展，滨海新区就拥有了包括总部公司、单一项目公司、分公司和办事处在内的近300家融资租赁企业，在行业实力、业务总量等方面超过上海、北京、杭州、深圳等发展较快的城市。

截至2011年年底，总部设在滨海新区的各类融资租赁公司达到57家，比年初的18家增加39家，约占全国各类融资租赁企业总数296家的五分之一。注册资金共约365亿元人民币，约占全国1032亿元的三分之一。

其中：由银监会审批和监管的金融租赁公司全国共17家，滨海新区有3家，约占全国的17.6%；由商务部和国家税务总局审批和监管的内资融资租赁公司全国共66家，滨海新区有6家，约占全国的9.1%；由商务部和地方商务主管部门审批和监管的外资融资租赁公司全国共约210家，滨海新区有48家，约占全国的22.9%。在按注册资金排名的中国融资租赁十强企业排行榜中，滨海新区占有5家。

滨海新区融资租赁业不仅在注册公司数量上领先全国，更凭借着较强的行业实力和集聚效应，占全国业务总量的20%以上。2011年，受金融政策的影响，滨海新区融资租赁发展速度明显放缓。至2011年年底，融资租赁合同余额约为2300亿元人民币，比年初1700亿元增加约600亿元，增长35.3%，比全国32.9%的增幅高出2.4个百分点。在业务总量上仍超过上海、北京、深圳、杭州等发展较快的城市，继续处全国领先地位。

东疆保税港区单机单船业务一直以来是天津融资租赁业的重头戏，自从2010年1月银监会发布《关于金融租赁公司在境内保税地区开展融资租赁业务有关问题的通知》以来，截至2012年3月底，已有天津东疆保税港区、上海综合保税区和北京天竺保税区先后开展单一项目融资租赁业务。其中，上海综合保税区已建立15家单一项目公司，北京天竺保税区已建立5家单一项目公司，而在东疆注册的单一项目租赁公司总计达174家，工银、民生、建信、招银、华彬等诸多租赁企业纷纷入驻，目前已有单机公司122家，单船公司33家，已累计完成租赁飞机51架、离岸船舶26艘，飞机发动机2台，租赁总资产约43亿美元。2011年东疆保税港区融资租赁对GDP和税收的贡献率均达到20%，且持续保持增长趋势。

打造3大渠道

融资租赁在经济社会中扮演多重角色，不仅是重要的融资来源，更是推动厂商销售和社会消费的重要动力。而要想成为中国融资租赁的聚集地，天津融资租赁业首先要成为第二资金供应渠道、第二产品渠道和第二社会消费渠道。

从全国来看，融资租赁在经济社会中的资金供应功能开始显现，2010年，全国融资租赁企业融资租赁合同余额7000亿元人民币，相当于全国金融机构贷款余额509000亿元的1.83%，当年新增租赁余额3300亿元，相当于新增贷款余额的3.93%。

相比之下，滨海新区的这一比例要高出许多。2010年年底，滨海新区融资租赁合同余额为1700亿元，相当于天津市金融机构本外币贷款余额13774亿元的12.3%，高出全国约11个百分点；当年新增租赁余额870亿元，相当于天津市新增贷款余额2622亿元的33.2%，高出全国近30个百分点。

2011年，滨海新区的这一比例继续提升。至2011年年底，滨海新区融资租赁合同余额达到2300亿元，相当于全天津市金融机构本外币贷款余额15925亿元的14.4%，高于全国12.8百分点；当年新增租赁余额600亿元，相当于天津市新增贷款余额2163亿元的27.72%，比全国高出近24.9百分点。

预计到2015年，滨海新区融资租赁余额占全天津市贷款余额的比重可达到23%以上，逐步接近欧美等经济发达国家的水平，届时，一个崭新的资金供应渠道将在滨海新区率先形成。

“十二五”期间，我国金融市场的变化使生产企业面临多重困境，但融资租赁业的发展也带来新的机遇。许多工程机械制造企业如中联重科、三一重工、徐工集团、玉柴重工，柳工集团、山推重工，都组建了自己的租赁公司，运用租赁方式来助推自己的发展。国外在华企业如卡特彼勒、沃尔沃、斗山重工、小松重工等，也在中国注册了租赁公司，借助租赁的力量参与中国工程机械市场的竞争。据中国工程机械工业协会统计，2010年，中国工程机械有40%是通过融资租赁实现的，其中中联重科通过融资租赁实现的产品销售已超过50%。“十二五”期间，滨海新区的生产企业和其他经济实体也将充分利用起这一工具，第二产品销售渠道将在滨海新区逐渐形成。

从全国和天津市情况看，融资租赁在生产和流通领域都不同程度取得进展，但在消费领域仍然是空白。滨海新区将抓住这一领域的机遇，在推动奢侈品租赁消费的同时，制定相关政策，鼓励有条件的融资租赁公司在房屋、汽车以及钢材、焦炭、贵金属等领域开展消费租赁业务，使滨海新区率先建成第二社会消费渠道，在扩大内需、刺激消费中发挥作用。

4条实现路径

中国租赁联盟召集人、中国国际商会租赁委员会主席、天津租赁行业协会会长、经济学家杨海田在接受新金融记者采访时表示，滨海新区建成中国和世界融资租赁业的集聚区不仅是必要的，也是可能的，但是，要使可能变为现实，还需要很多功课需要做，例如在保持领先优势的同时进一步改善行业发展环境、行业风险的控制、加快融资租赁行业人才的培养等。

首先，要始终保持天津在融资租赁行业领先的良好势头。滨海新区要运用天津良好的经济社会发展环境，支持有条件的内资企业申报融资租赁试点；配合和协助金融机构在申请筹建金融租赁公司；支持外地租赁公司迁址天津；支持外商在津设立合资或独资的融资租赁公司，使天津融资租赁的行业规模继续扩大，在行业实力、业务规模和发展速度上，继续保持领先全国的态势。在“十二五”期间，争取滨海新区融资租赁企业数量占全国20%以上，各类公司融资租赁注册资金占全国30%以上，业务总量占全国25%以上。

“其次，滨海新区融资租赁业所以能在全国脱颖而出，良好的政策环境功不可没。其中，2010年天津市出台的《关于促进天津租赁业发展的意见》，起到了至关重要的作用，该文件2012年到期，建议市政府将此文件修改后继续执行。”杨海田认为。今后，随着经济社会条件的不断变化，面对行业出现的新问题和新矛盾，要持续研究并适时出台新的政策，不断地优化融资租赁发展条件，使行业发展始终处于良好的政策环境之下，只有这样，才有具备建成中国和世界融资租赁集聚区的基础。

近年来，随着融资租赁行业资产迅速增长，坏账风险有凸显的趋势。为了防止可能发生的行业风险，行业协会要不断提醒和要求各家租赁企业遵守行业自律规则，提高风险防范意识，并建立起风险预警系统。这些预警指标如：资本充足率不得低于10%；资产负债率不得超过100%；或有负债比例不得超过50%；不良资产率不能超过15%；股东业务所占比重不得超过其股本金总额等。

实践表明，不断追加法定资本金，是企业在业务迅速发展中防范风险的最根本措施。天津市商务委、银监局和行业协会要明确，各公司必须保证资本充足率不低于10%。2007年以来，新区各公司纷纷增资扩股。长江租赁注册资金从16亿元增至33亿元；渤海租赁将注册资金从13亿元增至62.6亿元；尚邦租赁将注册资金从2亿元增至7亿元；工银租赁注册资金20亿元增至50亿元；民生租赁资本金由34亿元增至51亿元；兴业租赁将注册资金由20亿增到35亿元；中联重科将注册资金从8000万美元增至28000万美元。

此外，为有效地化解可能出现的经营风险，天津市政府与有关部门协商，进一步明确融资租赁企业可酌情提取风险准备金，这是企业应对风险一个重要举措。目前，各家融资租赁公司总体运行良好，其中工银租赁、渤海租赁、长江租赁、民生租赁等几家大的融资租赁公司，不良资产基本为零，风险防范体系的形成和完善起到了至关重要的作用。

最后，杨海田表示，租赁人才、特别是国际租赁人才的短缺，已经成为制约行业发展的一个突出问题。滨海新区只有将融资租赁人才的培育和引进置于重要地位，通过几年的努力，培育出一支高水平的行业队伍，才能使建成中国和世界融资租赁集聚区的规划变为现实。

责任编辑：Daisy