装甲兵工程学院许一：工程机械再制造发展

【第一工程机械网 现场报道】整合我国工程机械技术服务领域专家资源，推进工程机械维修技术现代化进程。5月29日，“2012中国工程机械维修技术峰会暨第三届中国工程机械技术服务专家评选会议”在北京举行。中国工程机械工业协会维修及再制造分会已经成功举办两届工程机械维修技术峰会和专家评选活动，甄选出的具有较强理论基础和维修实践经验的技术专家，为所在企业和工程机械行业做出了积极的贡献，尤其在为企业服务品牌打造高素质的服务团队起到了应有的作用。

技术峰会在促进工程机械技术交流，推广工程机械维修新技术、新工艺，促进技术服务行业的进步方面，得到了行业企业的认可。此届大会参会人员达百余人，参加评选技术服务专家的报名人数超过了前两届。参加评选的技术人员中不乏博士，硕士等高学历技术人员。并且报名参会人员不仅维修企业、代理商们积极参与，而且还得到了国内外知名制造厂家的鼎力支持，如徐州重型、山重建机、熔盛机械、三一重工等。

业界各领域专家汇聚一堂，探讨工程机械行业维修技术热点问题。【2012中国维修技术峰会暨服务专家评选会专题报道】

装甲兵工程学院博士许一发表演讲

主题：《工程机械再制造理论和发展》

演讲人：装甲兵工程学院博士 许一

装甲兵工程学院博士许一发表关于再制造的演讲

再制造与循环经济

制造业是国民经济的物质基础和产业主体，是国家竞争力的体现和国家安全的重要保障。但是，传统制造业是一个索取自然、大量消耗资源的过程，它是一种“粗放型制造”，其特点是：大量生产、大量消费、大量污染、大量废弃。如：全球制造业每年产生55亿吨无害废物和7亿吨有害废物，占全球环境污染的70％；我国制造业的产品能耗约占全国一次能耗的63%。

废旧机电产品是现代“都市矿山”。再好的铁矿也不如废钢，“废旧物质”是可再增长的物质，是“开采成本”低廉的“富矿”。日本现已称由资源贫乏国家转变为资源富有国家。据测算，2009年中国报废汽车270万辆，报废家电9000万台。每年约有500万吨左右的废钢铁、20多万吨废有色金属、1400万吨的废纸及大量的废塑料、废玻璃等没有回收利用。

循环经济是一种以资源的高效利用和循环利用为核心，以“减量化、再利用、资源化”为原则，以低消耗、低排放、高效率为基本特征的经济模式。再制造的对象是已经服役过的报废或老旧产品，是实现废旧机电产品循环利用的高级形式。再制造产业已成为国家“十二五”规划的战略新兴产业之一，据估算到2020年我国机电产品再制造率达如果达到5%，便可实现5000亿产值。

再制造是指以装备全寿命周期理论为指导，以实现废旧装备性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧装备的一系列技术措施或工程活动的总称。再制造工程是废旧装备高技术修复、改造的产业化。

国内外再制造的发展现状

国外再制造已有80多年的历史，已形成一套完整的发展体系和较大的产业规模。2005年全球再制造业产值已超过1000亿美元。

国外再制造在技术标准、生产工艺、配件供应及售后服务等都比较成熟，再制造工程已深入到各个领域，主要包括汽车、工业设备、国防装备、电子电器等领域。

2005年，美国再制造产业规模达到750亿美元，与制药、计算机制造、钢铁业产值相当，其中汽车、工程机械再制造占2/3，约500亿美元。

再制造的主要特点

再制造经济和环境效益显著

卡特彼勒公司已在美国、英国、中国等7个国家建立了14个再制造工厂。2005年，该公司的再制造产值超过15亿美元。该公司于2005年在我国上海注册了卡特彼勒上海再制造有限公司。德国大众公司于1947年开始再制造。至2004年，已再制造发动机748万台，变速器240万台，近年来，由于高技术在再制造中的应用，公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例达到9:1。欧美等国的再制造是在原型产品制造工业基础上发展起来的，目前主要以尺寸修理法和换件修理法为主，与旧件状态、劳动力成本及经济性有关。不足之处：缺乏再制造毛坯寿命评估和性能提升技术，旧件利用率低，对再制造的巨大潜力挖掘不够。

国内再制造产业尚处于起步阶段，但已成为循环经济建设的亮点。

2009年，再制造被列入《中华人民共和国循环经济促进法》；同年，温家宝总理对发展再制造产业做出重要批示；2011年，再制造被列为节能环保领域的战略新兴产业。2010年5月，国家发改委、工信部等11部委联合公布了“关于推进再制造产业发展的意见”。

在国家发改委、工信部的推动下，我国已有14家汽车零部件再制造试点企业，35家机电产品再制造试点企业。目前已启动第二批再制造示范试点企业评选，同时国家发改委还拟批准再制造产业园区。国家标准化管理委员会成立“全国绿色制造标准化技术委员会再制造分技术委员会”，开展“再制造术语标准、再制造技术工艺标准、性能检测标准、质量控制标准，以及关键技术标准”等制定工作。目前国家发改委正在组织编制《再制造产品目录》，将于今年颁布。该目录的重要特点是再制造企业下的产品目录，同时要求再制造产品要有明确产品标志。

批准成立“机电产品再制造国家工程研究中心”。

构建再制造产学研自主创新平台，形成关键技术研发能力；建立再制造技术成果转化平台，推动工程化与产业化应用；搭建再制造产品认证评估平台，规范再制造产业发展；搭建政策咨询服务平台，完善再制造产业的政策保障措施；提供再制造生产设计服务平台，为企业提供规划论证服务。

工程机械再制造的思考及建议

我国已成为工程机械生产大国， 据统计2010年工程机械保有量约400万台，到2020年报废量将达到120万台左右，工程机械行业再制造潜力巨大。目前中联重科、三一集团、徐工集团、柳工、卡特彼勒、千里马等公司已成为工程机械领域的再制造试点企业。如何推动工程机械再制造提四点建议。

1、高度重视再制造关键技术开发及应用。充分认识废旧设备状态差的基本国情；加强结构零部件的寿命评估及无损检测；开展高附加值零部件的再制造修复；将再制造性设计延伸到新品设计制造阶段；建立所有零部件再制造的技术及工艺标准。

2、高度重视再制造逆向物流体系建设，充分利用现有的销售服务网络建立以旧换新的回收模式，保障旧件来源。（如中国重汽的模式）。

3、租赁市场是工程机械再制造产品推广的重要方向，参考山东能源集团矿山设备再制造销售模式。

4、加强再制造企业之间的战略合作，如发动机等零部件可委托专业的再制造公司完成。

责任编辑：Amanda