导购：马尼托瓦克东岳重工全新汽车起重机

【第一工程机械网 独家报道】自上世纪70年代至今，马尼托瓦克东岳重工一直专注于生产汽车起重机，其产品在业界享有“8吨王”美誉。2008年全球起重机引领者马尼托瓦克注资后，在技术和管理方面等方面更是有了很大的提升。独具全球优势资源，如今的马尼托瓦克东岳重工正在做精做强，巩固小吨位起重机市场地位，稳步发展。

采用格鲁夫的先进设计理念，经过马尼托瓦克全球统一的IPD产品研发管理程序，历经7万次的实验与调试，马尼托瓦克东岳重工终于在泰安工厂推出了全新汽车起重机GT8和GT10A。这两款全新产品拥有功能强大，安全可靠，维修便利，人性化设计等优异特性。在起重量、起重力矩、臂长、起升高度、操作速度等主要参数上都达到了较高的水平。这些使得这两款产品可以更好的融入市场，占据更大的市场份额。>>进入马尼托瓦克东岳重工全系列产品库

马尼托瓦克东岳重工首台GT8汽车起重机【产品信息 特点 配置 】

马尼托瓦克东岳重工GT8汽车起重机参数

马尼托瓦克东岳重工GT10A汽车起重机【产品信息 特点 配置 】

马尼托瓦克东岳重工GT10A汽车起重机参数

精益设计铸就高品质 

GT8汽车起重机是马尼托瓦克东岳采用IPD管理的一个产品。IPD产品研发管理是Manitowoc集团公司针对产品研发管理执行的全球统一的政策。通过执行这方面的政策，产品研发项目组在设计参数的确定、开发周期的管理、设计成本的控制、发现问题的解决、部门之间的协调等方面的工作得了很好的效果。项目的策划阶段Manitowoc集团公司派人对IPD流程进行了培训，随后又与马尼托瓦克东岳的技术人员一起进行设计主参数的确定、项目的风险分析，确定了项目组要完成的所有的文件及文件要产生的时间。对产品的外观特别是吊臂、转台、操纵室及走台板进行全新的设计。确定了GT8的试验内容、试验方案，在设计、试制、试验过程中随时指导解决疑难问题、确定解决方案。

GT8汽车起重机的设计还引入了先进的Lean Design（精益设计）设计理念，使其更加的实用、美观。

引进精益设计理念

GT8研发的主要目标是提高产品的起重性能指标、可靠性指标和安全指标。在起重量、起重力矩、臂长、起升高度、操作速度等主要参数上都达到了较高的水平。GT8研发过程中对试验工作非常重视，在原来国家标准要求的定型试验和3C试验基础上又增加了大约四倍的试验量，增加了零部件耐久性试验、客户模拟试验、用户试验等，总实验次数达到7万次。

性能优越提升工作效率

GT8/GT10A采用一汽发动机，排放达到国III标准。四边形吊臂，采用专用焊接设备一次焊接成型，外形美观，承载力强。其液压系统采用40/40/32三联泵，两泵合流供起升，大大提高了工作效率。液压驱动，操纵轻便、灵活、工作平稳可靠，可无极调速液压管路采用卡套式联接，减少漏油，提高整机工作可靠性。

GT8/GT10A采用一汽发动机，排放达到国III标准

GT8汽车起重机性能相比较以前的机型性能有较大的提高，GT8汽车起重机起重力矩增强，从248 KN/m增加到280KN/m，吊臂长度提高，从17m增加到17.4 m，起升速度也有所加快，从98 m/min到105 m/min，支腿跨距提高。

GT8汽车起重机起重能力增强较为明显，在测试过程中， 底车增加重量200多公斤，整车稳定性好，支腿跨距提高100毫米，可以保证侧方稳定性，回转中心向前移动100毫米，可以保证后方稳定性。为保证吊臂可靠性，GT8加强二节臂腹板厚度为5mm。

四边形吊臂合理结构提升承载力

GT8汽车起重臂的起重臂采用格鲁夫筒体截面型式及焊接工艺，有专用焊接设备，不需要点装，筒体一次焊接成型，腹板厚度为5毫米。

GT8汽车起重臂的起重臂采用格鲁夫筒体截面型式及焊接工艺

GT8吊臂优异性在于尺寸保证好，焊接变形小、成型性好，筒体焊接过程中热影响均匀，焊接残留应力少，极大地提高吊臂的承载能力，正是所谓立柱顶千斤，抗变形能力强。

在测试过程中，马尼托瓦克测试人员把GT8与QY8T二节臂做了简单的比较计算，在同样的力的作用下、在滑块实际安装位置情况下计算的，颜色越趋向于红色，说明应力越大。通过计算得出了GT8吊臂的应力比QY8T的少9%。说明GT8的新结构比QY8T的老结构更好、更合理。

细节提升省油性能

GT8汽车起重机液压系统采用卡套式接头，而老产品QY8T使用焊接方式，相比而言，GT8增强清洁度、减小漏油机率，提高整机工作可靠性。

GT8上车液压管路机构与阀的连接90%以上采用软管直接连接方式，而QY8T使用钢管与胶管连接，这样能够提升使用寿命、增强清洁度、减小漏油机率、减少系统压力损失。GT8的支腿与上车油门采用电子油门控制，灵敏度高，方便操作，安全可靠。

减小漏油机率 提高整机工作可靠性

完备配置提高安全性能

安全装置配备齐全、可靠，GT8装有荷重计、高度限位器、溢流阀、平衡阀、锁阀、水平显示装置等，可以适应更多的施工现场。

GT8计算安全系数为1.67，远高于标准要求的1.34，超载能力强；额定载荷应力测试安全系数为1.58，也高于标准要求的1.34，设计合理； 经过7万次循环的耐久性试验，达到设计要求，可靠性高；全走台版，便于客户置放更多物品，方便客户走动；减小尾部回转半径，行业最小，适用于狭小的工作环境；外表美观，人性化强；新型驾驶室设计，视野更好；上下车采用电子油门控制，操作灵活可靠，内部空间为行业最大；吊臂头及吊钩采用新的结构，起升钢丝绳可以不拆绳楔从中穿过，方便倍率更换。

人性化设计

安全装置齐备并有水平仪表显示

马尼托瓦克公司特别添加了客户使用反馈测试程序，经过使用后，客户反馈道：起重性能、回转和油门控制均比老型号优异，回转和油门控制更加精确，并且伸缩吊臂时没有明显颤动，5台车1500小时的测试后上车没有发现漏油情况，一切性能绝佳，是帮助客户施工的又一大利器。

GT8/GT10A的推出，可以很好的扩大汽车起重机市场占有率，为客户赢得更好的效益。马尼托瓦克公司将会以安全、可靠、高效为宗旨, 继续努力研发满足不同市场需求的产品。

责任编辑：Winnie