康明斯传动系统实验室在北京科技大学揭牌

2012年5月8日，在北京科技大学建校六十周年之际，“康明斯传动系统实验室”揭牌仪式在北京科技大学机械工程学院实验中心隆重举行。来自康明斯（中国）投资有限公司、中国工程机械工业协会工程运输机械分会、中国汽车工业学会矿用汽车分会以及北京科技大学等单位的相关领导和嘉宾出席了揭牌仪式。

北京科技大学党委副书记张文明和康明斯（中国）投资有限公司常务总经理王洪杰共同为“康明斯传动实验室”揭牌

“康明斯传动系统实验室”由康明斯与北京科技大学机械工程学院车辆工程系共同筹建。康明斯公司是全球领先的动力设备制造商，长期以来致力于开展公益事业，在传动系统控制方面为教学科研实验室提供了最具权威的的技术解决方案，并无偿提供发动机用于教学和科学研究。康明斯中国大马力发动机业务总经理张迈立表示，“康明斯公司是企业责任的践行者，以创造更高的社会效益为己任，将继续为提升中国产业科研实力和加强人才培养贡献力量。”

北京科技大学车辆工程系一直致力于工程车辆和矿山机械的教学和科研工作，在非公路车辆、新型电传动/驱动系统的设计与技术研发方面形成了自己的鲜明特色，承担了国家高技术研究发展计划（863计划）、国家科技支撑计划、国家自然科学基金等多项国家级重大课题，取得了一系列成果，在行业内具有一定的影响力。近年来，为国内重点企业成功研制了载重25吨至50吨机械传动矿用汽车，130吨至400吨电传动矿用汽车，以及电传动平地机、电传动铰接式矿用汽车、电传动地下矿用汽车等，能够提供包括传动系统在内的整车设计和技术支持。北京科技大学与康明斯将以此次合作为契机，共同推进工程车辆领域新型电传动技术的开发与研究。

“康明斯传动实验室”隶属于北京科技大学机械工程学院实验教学中心（以下简称“实验中心”）。2008年，该实验中心荣获北京市高等学校实验教学示范中心，拥有实验用房面积9478平方米，大型设备近130件套，设备原值9000余万元。依托国家“211工程”、国家“优势学科创新平台”、教育部“中央级普通高等学校修购专款”等项目支持，年投入经费近900万元。经过“十一五”期间的建设，该实验中心已成为国内一流的机械类高层次创新型人才培养的实验教学基地。

康明斯在中国

康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，康明斯在华服务网络包括12家区域服务中心、30多家客户支持平台和1000多家在华独资及合资企业授权经销商。

康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯二十三个发动机系列中已有十四个在中国本地生产。

康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

2011年康明斯在华销售额逾37亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

责任编辑：Amanda