孙少军：自主创新是中国汽车谋变图强之本

在孙少军看来，节能减排，走可持续性发展路线，是当前车企发展的重要战略之一，在采用新技术帮助传统车型降低能耗、减少排放的同时，新能源领域的研发工作也是不可或缺的。而对于国内自主品牌如何谋变图强的问题，孙少军也坦言，捷径是绝对没有的，自主品牌一定要脚踏实地的提升自身研发、创新能力，只要坚持不懈，中国汽车终有一天将享誉全世界。

“中国汽车产业谋发展，决不能以牺牲生态环境为代价”， 孙少军表示。在他看来，节能减排将是未来车企发展的重要战略方向。

孙少军谈中国汽车自主创新之路

节能减排是潍柴未来的核心发展战略

新华汽车：对汽车节能减排已是全社会共识，请问孙总对此怎么看？

孙少军：中国汽车产业近年来飞速发展的背后，高能耗和环境污染等社会问题的显现，是不可回避的。主流社会近年来也一直呼吁要对汽车“技能减排”，对此，潍柴是举双手赞成的，这是一件非常有意义的事情。我们一直都倡导汽车工业要走可持续发展路线，绝不能以牺牲自然环境为代价谋发展！

新华汽车：那对此，潍柴又是如何做的？

孙少军：一方面我们认为，未来10到20年间，传统的内燃机车型，还是会占有主流位置，因此潍柴仍将重点研究如何进一步优化传统技术，像开发缸内直喷技术，以切实帮助传统车型节能减排；另一方面，研发新能源汽车也是国家所大力倡导的产业发展方向，潍柴也将加大新能源车领域的研发力度。

新华汽车：正像您所言，新能源车是近期很热门的一个话题，就此请问孙总，可否进一步为广大网友解读一下潍柴未来新能源领域的发展战略是什么？

孙少军：潍柴主营的是商用车领域，在新能源层面，并不像乘用车般有纯电动、插电式混合动力等多种选择，商用车做纯电动车，在目前来看可行性不大，未来潍柴预计将主攻混合动力领域。具体将围绕客车以及针对于包括码头在内的特定区域使用的载货汽车、工程器械等。

“坚持技术创新路线，是潍柴企业核心竞争力的重要体现之一。”孙少军指出，近年来，潍柴销售业绩实现快速增长的背后，鼓励并充分调动员工创新积极性，坚定不移的走技术创新路线，是支撑潍柴发展的源动力所在。

技术创新是潍柴发展的源动力

新华汽车：潍柴近年来实现了市场业绩的快速增长，在您看来是什么原因帮助潍柴实现了产销飞跃？

孙少军：这几年潍柴取得了不错的成绩，就去年而言，企业销售额达到了900多个亿。这其中主要有四方面的因素。一、好的市场环境。这几年国内经济增速很快，给潍柴提供了发展的基础。二是对市场的把握能力。以前潍柴的发动机仅仅应用于重型汽车上，这几年我们重点丰富了自身产品链，全面拓展市场，涉足了包括客车、船用、发电等领域。三、内部机制实现变革。在丰富自身产品，全力满足市场需求的同时，我们还着重优化了自身管理体系，使得企业能健康的向前发展。四、提升自主研发能力，一方面关注市场动向，另一方面全面提升自身研发能力。

新华汽车：据了解，潍柴十分注重技术创新，不仅积极储备技术人才，还采取了众多举措，以充分调动员工的创新积极性，请孙总简要介绍下相关情况。

孙少军：恩，是的。坚定不移地走技术创新路线，是支撑潍柴发展的源动力。一方面我们重点加强人才储备，不仅积极网罗国内人才，海外或拥有海外学习、工作经验的技术人才也是我们关注的一个重点。现在共有几十位海外专家分别作为不同项目的牵头人，在为企业服务，我们为之配备了齐全的资源，以帮助其更好的开展工作。同时，我们每两年还召开一次科技创新大会，2011年度的相关会议，潍柴就拿出总计2500万元的奖金，用以表彰、奖励好的研发项目和先进的个人，以充分调动员工搞技术创新的积极性。

“没有捷径，中国汽车要想走出国门，享誉海外，脚踏实地切实提升自己的自主技术研发能力，才是关键所在。潍柴现已初步形成以“三国七地”为基础的整套研发体系，为下一步进军海外市场提供了技术基础。”针对中国汽车如何走向世界的提问，孙少军坦言，简单的模仿、复刻是行不通的，只有踏实提升自己的研发水平，才能使中国车企在竞争中立于不败之地。

走出国门 享誉世界

新华汽车：请问孙总，在您看来未来中国汽车品牌要想畅销海外，应切实做好哪些工作？

孙少军：中国汽车品牌，当前面临自主研发能力缺失的问题，这不是说你花钱买一些设备，请一些海外专家，短期内就能迅速提高的。其中有一个积累的过程，可能是10年，也可以是20年。如何踏下心来，切实的强化技术研发能力，或将是中国自主品牌谋变图强的关键所在。

新华汽车：潍柴又是如何建设自身研发团队，提升自主研发能力的呢？

孙少军：潍柴现已建成三国七地的研发体系，其中美国的芝加哥和法国马赛的两个研发基地，借助当地先进的技术经验提升了潍柴自身研发水平的同时，还作为桥头堡，帮助潍柴产品实现本地化，更好融入当地市场，为潍柴未来进军北美、欧洲市场打下了坚实的基础。此外，位于中国的潍坊、上海、杭州、重庆等地的研发中心，也分别承担着不同领域的产品研发任务。同时，我们还建立了一个名为PDM系统的网络设计平台，这样不同地域的研发中心可以把相同的工作放到一起来做，保证了资源的充分利用。

这些都为企业自主研发提供了充分的保障，并初步形成了整套的研发体系。虽然和康明斯等企业相比还存有差距，但我们会以其为目标，力争早日赶上并实现超越。（图文/新华汽车 刘烨 刘仁杰）