厦工王智勇称媒体监督有助公司管控风险

日前,证券时报记者参加了公司年度股东大会,公司董秘王智勇就收购厦工三重涉嫌利益输送、信用销售政策潜在风险以及产能扩张等问题接受了记者采访,王智勇同时表示,媒体监督有助于督促公司调整资产结构和加强应收账款的风险管控。

证券时报记者:在现金流十分紧张的情况下,厦工股份为何要在2011年巨资收购厦工三重100%股权?

王智勇:2008年3月,厦工股份与厦工重工签订《委托经营管理协议》,将厦工三重委托给厦工股份进行经营管理,托管协议有效期截至2010年12月31日。从2009年开始,厦工三重的产品主要通过厦工股份进行销售,形成关联交易。2010年底托管到期,为彻底解决厦工关联交易,公司面临要么对厦工三重进行收购,要么把资产归还大股东的局面。

一方面考虑到厦工三重的产品已经由厦工代销多年,归还控股股东海翼集团并不现实,海翼集团也一直希望以厦工股份为工程机械的平台进行内部整合;另一方面,厦工股份自身的发展战略是要打造工程机械行业完整的产品线,公司自身有发展道路机械的需求,厦工三重的道路工程机械产品与厦工现有产品可以实现互补,于是公司于2010年下半年开始筹备收购工作。由于当时整个工程机械行业处于业绩井喷期,截至到2011年初收购方案实施时公司的现金流状况和厦工三重的业绩都还不错。

证券时报记者:收购前后厦工三重的业绩为何出现过“变脸”?

王智勇:受益于四万亿投资的拉动,同时工程机械行业在2010年结转的是2009年金融危机期间购入的较低价格的钢材成本,因此该行业在2010年到2011年第一季度期间,整体上升势头迅猛。此外,厦工三重在当时行业高速增长的同时,还收到政府补贴1700万,因此2010年业绩同比出现较大增幅。2011年7月发生的动车追尾事件重创了包括高铁在内的基建投资,厦工三重的道路机械主业也因此受到影响,效益大幅下滑。

证券时报记者:公司运用超常规信用销售手段使得应收账款激增,未来如何控制相关风险?

王智勇:公司放宽信用销售政策,是为了保证产品的市场占有率,以至被动跟进了行业盛行的无底价销售、零首付、过度促销等营销模式,由此产生巨额应收帐款。工程机械竞争非常激烈,一些中小型企业得不到资金的支持,就会逐步被淘汰出局。宽松的信用销售政策也确实在应收账款和现金流方面造成巨大压力。为此公司计划今年起开始加大对经销商的风险控制,调整收入、利润和应收账款的比例。

证券时报记者:公司短期借款从去年初的1520万飙升至年底的21.3亿元,短期借款占银行借款的比重已高达84.2%,不仅带来巨额财务费用支出,而且受银行短期信贷政策影响风险巨大,公司打算如何应对?

王智勇:目前短期借款占比确实较高,因为该行业对生产经营性资金的需求量非常大。2010年应收票据贴现利率低于银行贷款利率,公司通过票据贴现减少了部分短期借款;2011年贴现利率高于银行利率,进行贴现将增加资金成本,因此贴现金额大大降低。2011年公司原计划通过定向增发改善资金结构,但由于市场系统风险没有达到预期目的。下一步拟发行15亿公司债券以优化债务结构,降低资金成本。

证券时报记者:一方面现金流紧张,一方面行业产能过剩竞争异常激烈,双重压力下公司大规模投资扩产是出于哪些方面的考虑?如何保证新增产能的消化?

王智勇:考虑到宏观环境的变化,公司目前已放缓投入速度,未来将根据市场形势,分阶段、分步骤进行产能扩张。挖掘机15000技改项目,目前已完成部分厂房、基础设施的建设,实际投入自筹资金1.83亿元;焦作二期技改项目已经购买了500亩土地,投入自筹资金9751万元,目前由于后续资金不到位还没有开始施工建设,这两个项目尚未形成新增产能。这两个项目的后续资金将主要来源于资本市场融资。

 来源: 证券时报网

责任编辑:Winnie

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厦门厦工机械股份有限公司

1.厦工简介厦门厦工机械股份有限公司,创建于1951年,1993年12月由厦门工程机械厂改制为上市公司(股票代码600815),是国家重点生产装载机、挖掘机、叉车、道路机械、小型机械、混凝土机械、桩工机械、环保机械、汽车起重机等工程机械产品的骨干大型一类企业。厦工作为中国最大的工程机械制造基地之一,目前拥有年生产40000台装载机、15000台挖掘机、5000台叉车、3000台路面机械的生产能力。2013年,厦工以“235.72亿元”品牌价值位列“中国500最具价值品牌排行榜”第67位,引领中国工程机械行业品牌的发展。  厦工拥有国家级技术中心、企业博士后工作站和福建省院士专家工作站,技术人才实力、软硬件条件、研发能力和研发成果均位居全国同行前列,先后拥有多功能液压缸、回油过滤、差速器、连杆装置、双泵合分流等值控制卸荷等800多项专利。1963年中国首台8-10吨三轮压路机在厦工诞生,1964年中国第一台轮式装载机在厦工试制成功,1983年中国首台侧面叉车在厦工研制成功,先后开创了中国工程机械自主创新的先河。六十多年来,厦工秉承创新、敢为、协动、超越,不懈努力,扎根中国,展望全球,以高品质产品和全方位服务协助客户事业腾飞,产品已出口到中东、非洲、东欧、东南亚、欧美等几十个国家和地区,在国内外广大用户中享有良好信誉。厦工产品高效、节能、灵活、可靠,广泛运用于矿山、工程、农林水利建设、港口码头等领域,积极参与国家重大项目建设、助力国民经济发展。1992年以来,厦工装载机、挖掘机、叉车产品已先后八次远征南、北极,为国家极地考察奉献出了自己的力量,是中国南北极考察独家专用产品。厦工产品还先后随中国人民解放军维和部队赴柬埔寨、刚果等地,参与世界维和行动,也是总装备部、总后勤部通过竞争性谈判唯一选定的装载机品牌。厦工产品长期广泛用于公路、铁路、水利、港口等基础设施建设和矿山开采,参与了三峡工程、青藏铁路、南水北调等国家重点建设项目。同时厦工也成为了首次批量直销台湾的大陆工程机械产品。厦工在全球拥有近200家优秀销售服务商,构建快捷的物流供应系统与技术支持体系,为客户提供专业工程机械系统解决方案。技术厦工,品质传承!厦工正不断加大技术研发和改造投入,提升产品竞争力,实施国际化战略,完善工程机械产业链,建立高效的企业运营机制、管理机制和人才机制,建设成为中国领先、国际一流的资产优良、技术领先、管理科学的国际化工程机械企业。2.厦工的创新之路1951年11月,厦工成立。1963年2月,厦工三重试制成功中国首台8-10吨三轮压路机。9月,厦工试制成功T54推土机、T75推土机。1964年5月,我国第一台装载机——Z435在厦工诞生。1978年6月,厦工试制成功ZL40铰接轮胎装载机,正式通过国家鉴定,并荣获全国科技大会成果奖。1980年,ZLD40轮式井下装载机获原第一机械工业部科技成果三等奖。1983年,厦工叉车研制成功中国首台侧面叉车CCC3A。1986年,厦工总装车间建成我国第一条步进式装载机装配流水线。1993年至今,厦工连续九次跟随中国极地科考队远赴极地开展科考,厦工装载机、挖掘机、叉车成为“中国南北极考察独家专用产品”。1994年元月,“厦工股份”(股票代码:600815)在上海证券交易所挂牌上市。同年"厦工"牌装载机、推土机荣获"全国知名品牌"。1997年,原国家机械工业部授予“厦工机械”为“中国机械工业名牌产品”。2001年12月,“厦工工业园”奠基仪式在厦门市灌南工业园举行。2003年10月,厦工装载机首先实现行业产销突破1万台;厦工工业园基本完工,并开始实施异地搬迁。2004年1月,厦工装载机被评为“中国名牌产品”。2005年,厦工机械商标被认定为“中国驰名商标”。2008年,厦工焦作北方生产基地正式建成投产。2009年2月,厦工荣获“成就辉煌—六十年工程机械成就展”十大知名品牌。厦工装载机成为行业首航台湾的大陆工程机械产品。同年,厦工挖掘机产销突破1000台。2010年,厦工荣获“年度福建省政府质量奖”。同年,厦工装载机实现累计产销突破20万台。2011年11月,厦工成立60周年庆典。同年,厦工被评为“全国机械行业文明单位”、“中国机械工业百强企业”,实现营业收入120亿元。2012年,厦工挖掘机大批量列装福建省交通运输抢险系统。2013年,厦工品牌价值235.72亿元,荣获“中国500最具价值品牌”第67位,工程机械行业第1位。
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