媒体称国务院已成立铁路改革小组 政企分开

2012/04/01 09:03金羊网-新快报

铁路体制改革重要性仅次“国有资产管理体制”改革

据《中国证券报》报道,消息人士透露,国务院已成立铁路改革小组,由国家发改委牵头,对铁路体制改革方案进行研究。根据国务院要求的改革工作流程,将由铁道部研究并提出铁路改革方案,报国家发改委、财政部、交通运输部等部门进行研究和讨论,并提出修改意见,最后将成型方案上报至国务院。

随着去年以来出现的铁路建设资金紧张、铁路资产负债率逐渐攀升等问题,铁路体制改革变得愈发迫切。今年全国“两会”期间,铁道部副部长彭开宙表示“铁路改革将坚持政企分开、政资分开”,这一表态引发市场对铁路改革的种种猜想。

国务院日前下发通知,批转发改委《关于2012年深化经济体制改革重点工作的意见》,《意见》提出,要按照政企分开、政资分开的要求,研究制定铁路体制改革方案。在今年的体制改革重点中,铁路体制改革成为仅次于“国有资产管理体制”改革的第二大重点改革任务。

根据今年的改革方案,铁道部确立“盈亏目标的倒逼机制”,明确铁道部、铁路局和运输企业之间职能和权责。铁道部的权责更多的是管理和监督,企业要成为市场主体。

责任编辑:Eason

相关阅读

铁路补短板加快 2019年将确保完成8000亿投资

作为基础设施补短板的重要领域,铁路建设将为稳投资、扩内需、保增长发挥重要支撑作用。近期,多地纷纷加快铁路建设进度。 根据甘肃当地媒体报道,“十三五”末和“十四五”期间,甘肃全省在建和开展前期工作、拟规划建设的铁路项目14项,总投资近3000亿元,以补短板,加快构建内外兼顾、陆海联动、向西为主、多向并进开放新格局,推进全省铁路建设。 其中,今年,甘肃省铁路建设实现了“三开一通”,即兰州至张掖三四线铁路中川机场至武威段项目控制性工程、酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段开工,兰州至合作铁路黄家岭隧道加快建设,敦煌铁路提速改造工程开通运营。 同时,为解决铁路项目建设资金短缺和融资难问题,协调推进全省铁路建设筹融资工作,近日,甘肃省召开全省铁路建设融资对接会。 在京津冀地区,京唐城际铁路跨津蓟高速连续梁已经合龙。作为重要控制性节点工程和天津境内首座合龙的连续梁桥,该项目的顺利实施标志着京唐城际铁路建设全面提速。同时,天津至大兴国际机场铁路也将于年底开工。未来,北京至天津两大城市间将形成四条高铁通道。 为了加快铁路建设,不少地方也先后整合铁路投资资源。近日,山东省聊城市政府印发《关于成立聊城市铁路投资发展有限公司的通知》,为保障涉聊铁路重大基础设施、重点工程项目顺利推进,经市委、市政府研究,确定组建聊城市铁路投资发展有限公司。 早在去年8月份,甘肃重组设立省铁路投资建设集团有限公司,负责省内控股铁路项目前期工作、投融资、建设、管理和控股铁路项目土地规划范围内的土地综合开发利用以及铁路资产的运营管理等工作。目前,该公司已获得企业主体信用评级AA+,并与银行开展项目贷款合作。 包括甘肃在内,去年以来,山东、江苏、甘肃、广东等地纷纷组建、重组铁路投资平台,在沿海的浙江等地,铁路投资已经逐渐超过了公路投资。 华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析,轨道交通是城市群和都市圈的重要基础,高铁、城际铁路等轨道交通建设,可以促进地区经济发展,加速当地城市群和都市圈发展。目前,随着城镇化的不断推进,我国轨道交通还有很大的发展空间和市场。 尤其是,相比公路运输,轨道交通具有运量大、准点和安全性高等特征。在人口加快向城市群和都市圈集聚的过程中,高铁、城际轨道将发挥越来越重要的作用。因此,各地对于推进铁路建设的热情很高。 在全国层面,10月12日,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福主持召开机关季度党建和经营工作会议明确提出,要按照“保开通、保在建、保开工”的顺序,确保完成8000亿元铁路投资任务和实物工作量。中国国家铁路集团公布的数据显示,上半年全国铁路固定资产投资3220.1亿元,完成了全年投资额8000亿元的40%,下半年还需完成投资4780亿元,铁路建设需要加快。 此外,10月21日,国家发改委新闻发言人袁达在回应媒体有关铁路专用线建设的提问时回应称,国家发改委梳理提出了2019~2020年拟推动实施的一批铁路专用线项目,总投资约1200亿元,项目建设资金以企业投资为主。 到2020年,我国将规划建设127个铁路专用线重点项目,线路总长度达1586公里。(文章来源:第一财经)[详细]2019-11-22 09:42

年底前这七条铁路项目开工建设,看看有没有经过你家乡?

新建杭州至衢州铁路建德至衢州段站前及相关工程,计划于2020年1月15日开工 新建上海至南通铁路太仓至四团段,计划于2019年12月15日开工 新建杭州至温州铁路义乌至温州段站前及相关工程施工,计划于2019年12月1日开工 新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程,计划于2019年12月1日开工 新建重庆至昆明高速铁路云贵段站前工程YKYGZQ-4标段施工,计划于2019年12月20日开工 新建南宁至玉林铁路项目工程 新建池州至黄山高速铁路站前工程施工 01、新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段站前工程 项目概况:新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段位于四川省东北部,线路自兰渝铁路南充北站兰州端咽喉疏解引出,经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县,巴中市恩阳区、巴州区、经开区,接入巴中东站至设计终点。正线全长147.727km,其中南充市102.393km,巴中市45.334km。 全线共设车站6座,其中南充北站、巴中东站为接轨站,睦坝站、仪陇站、马鞍站、恩阳站为新建站。 工程概算:216亿元。 HBNZQSG-2标段:里程/范围:D1K28+500(群乐隧道出口)~DK56+306 (金鸡山隧道进口),正线长度24.761公里。 HBNZQSG-3标段:里程/范围:DK56+306(金鸡山隧道进口)~DK82+276(陈家沟隧道出口),正线长度26.029公里。 HBNZQSG-4标段:里程/范围:DK82+276(陈家沟隧道出口)~DK111+905(千秋塝隧道进口),正线长度 27.893公里。 HBNZQSG-5标段:里程/范围:DK111+905(千秋塝隧道进口)~DK134+365 (光辉隧道进口),正线长度22.471公里。 HBNZQSG-6标段:里程/范围:DK134+365(光辉隧道进口)~DK155+400(线路设计终点),正线长度21.039公里。 建设工期: 本工程计划总工期54个月,计划开工日期2019年12月1日,计划竣工日期2024年5月30日。 02、新建杭州至温州铁路义乌至温州段站前及相关工程 项目概况:杭温铁路义乌至温州南(含)段,设义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉(温州北)及温州南等7个车站。 正线长218.261公里,其中义乌站至永嘉站新建正线长度201.440公里、永嘉至温州南段利用甬台温铁路16.821公里。 义乌站杭温铁路与杭长客专上、下行联络线,合计线路长5.528公里;永嘉站上行疏解线,线路长4.02公里;温州南站改扩建工程等配套工程;规划甬金联络线、金义城际铁路与本项目同步实施工程;长源村线路所预留温州东站方向联络线与本项目同步实施工程。 HWZQ-1标:主要工程内容有:正线桥梁21.633km/10座,隧道10.267km/9座,路基3.057km,含杭长联络线,雅留梁场,燕里梁场,石塔梁场、义乌车站、铺轨基地1座。 HWZQ-2标:主要工程内容有:含正线桥梁11.188km/18座,隧道25.698km/13座,路基4.894km,含横店梁场,横店站。 HWZQ-3标:主要工程内容有:含正线桥梁4.939km/6座,隧道30.087km/6座,路基1.494km,包含仙居轨枕场,磐安站、仙居站。 HWZQ-4标:主要工程内容有:含正线桥梁5.075km/20座,隧道31.31km/17座,路基2.33km,楠溪江站。 HWZQ-6标:主要工程内容有:含正线桥梁8.566km/12座,隧道23.288km/8座,路基1.053km。含永嘉站上行疏解线(启灶线路所至永嘉站接轨点)。 建设工期:工期48个月,计划于2019年12月1日开工, 2023年11月30日完工。 03、新建杭州至衢州铁路建德至衢州段站前及相关工程 项目概况:本线位于浙江省西部建德市和衢州市境内,线路正线自杭黄铁路杨村桥外源线路所引出后于杭黄铁路建德站北侧新建杭衢场。出站后西行跨在建杭黄铁路观音庙大桥后向西南方向行进。下穿杭新景高速,上跨新安江、杭新景高速至建德市新安江街道工业功能区南侧设建德南站,出站后再次上跨杭新景高速向西南方向行进进入衢州市境内,经衢州市龙游县北部开发区石佛乡、塔石镇、模环乡三个乡镇交界处设龙游北站。出站后西行经十里丰、衢州市莲花镇至衢州市柯城区三山村附近南跨沪昆高速公路至衢州市高铁新区石华线东侧设衢州西站,正线出站后南行跨常山港并行于沪昆高铁北侧至沪昆高铁江山站北侧新建杭衢场,并设联络线引入沪昆高铁,同时自衢州西站引出九景衢联络线与九景衢铁路相连。 HQZQ-1标:主要工程内容:双线33.205km,单线6.329km,含建德站、新安江特大桥、建德南站。 HQZQ-2标:主要工程内容:双线37.226km,含天池山隧道、龙游北站。 HQZQ-3标:主要工程内容:双线32.518km,含衢州西站。 HQZQ-4标:主要工程内容:双线25.586km,单线12.274km,含常山江特大桥、跨京台高速公路特大桥、江山站,全线铺轨及有砟轨道精调。 建设工期:项目工期:42个月(含联调联试及运行试验)。计划于2020年1月15日开工, 2023年7月14日完工。 04、新建池州至黄山高速铁路站前工程 项目概况:新建池州至黄山高速铁路自宁安客专池州站引出,向东经九华山、太平湖,在黄山景区北门以西设黄山西站,出站后向南接入在建昌景黄铁路黟县东站,利用昌景黄铁路引入黄山北站,黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。 自池州站(含)至黟县东站(含),新建正线全长125.1km(含池州站改造工程)。全线池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站,其中池州站为既有车站,黟县东为昌景黄铁路在建车站,九华山、黄山西为新建车站。 HCZQ-1标:里程范围:DK0+000~DK29+765.13,线路全长29.765km; 主要工程包括:池州站引入工程;白沙铺特大桥、墩上村特大桥等桥梁14座,桥梁总长约18.2km;金鸡岭1号隧道、云观山隧道等隧道8座,隧道总长约9.9km;江村制梁场;全线铺轨工程及池州站铺轨基地等。 HCZQ-2标:里程范围:DK29+765.13~DK62+297.04,线路全长32.532km; 主要工程包括:九华山站;青通河特大桥、青阳京台高速大桥等桥梁14座,桥梁总长约5.1km;全线最长隧道岭上村隧道(11775m)等隧道8座,隧道总长约20.2 km;九华山制梁场等。 HCZQ-3标:里程范围:DK62+297.04~DK86+860.115,线路全长24.563km; 主要工程包括:黄山西站;太平湖特大桥等桥梁13座,桥梁总长约7.2km;铁丝岭隧道等隧道7座,隧道总长约14.6 km、黄山西制梁场等。 HCZQ-4标:里程范围:DK86+860.115~DK121+625,线路全长34.765km; 主要工程包括:双溪特大桥、汤刘特大桥等桥梁12座,桥梁总长约5.6km;棠棣岭隧道(9046m)、上田岭隧道(10863m)等隧道10座,隧道总长约26.6km等。 05、新建南宁至玉林铁路项目工程 项目概况:新建南宁至玉林铁路工程,内容为:(1)区间正线:南宁东站至玉林北站,南广线K12+727~本项目DK194+800,正线全长193.31km,其中新建左线长190.03km,双线并行段长181.37km,右线绕行段长7.47km;(2)云钦联络线及南宁东站相关改建工程:1)本项目左线接轨于南宁东站的云钦联络线,左线利用云钦联络线引入南宁东站,局部需对云钦联络线拨道改建,改建长度0.945公里;2)柳南场东咽喉改建工程;(3)玉林存车场及相关工程。 新建南宁至玉林铁路正线全长193.31km,桥梁工程总计124.833km/124座,隧道工程总计39.593km/35座。 全线共分别设南宁东站、五合站、六景站、横县站、兴业南站、玉林北站等6处车站,站房面积6.6万平方米,在玉林北站设存车场。 №RZ1标:里程/范围:站前(除铺轨)工程DK0+000~DK100+566;站前铺轨、站后(站房)工程DK0+000~DK194+800。 №RZ2标:里程/范围:站前工程DK100+566~DK194+800;站后(四电)工程DK0+000~DK194+800。 06、新建重庆至昆明高速铁路云贵段站前工程YKYGZQ-4标段 项目概况:新建重庆至昆明高速铁路位于我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内,线路自重庆枢纽重庆西站引出后,沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站渝昆场。本次招标项目位于渝昆高铁彝良至昭通区间,地处云南省彝良县、昭通市昭阳区境内。 本次招标项目起止里程为:DK373+028~DK389+468.35,线路全长16.44km,其中路基2段180.3m,隧道1座(昭通隧道)16260m,无桥梁工程,桥隧比99%。标段合同估算价为185266万元。 计划工期:本招标工程计划于2019年12月20日开工,于2025年12月20日竣工。 07、上海至南通铁路太仓至四团段吴淞口长江隧道越江段 项目概况:新建上海至南通铁路太仓至四团段位于苏南和上海沿江、沿海地区,北起沪通铁路南通至安亭段太仓站,途经江苏省苏州市所辖的太仓市,上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区,南接浦东铁路四团站,与规划沪乍杭铁路贯通,线路全长111.8公里。 HTZQⅡ-1标:DK144+210-DK151+485,线路长度7.275km。包含本标段临时用地,隧道盾构段、工作井、明挖暗埋段、隧道紧急出口、隧道风机设备,本标段的接触网预埋、信号设备雷电防护及接地,本标段的大临工程(包括便道、临时电力线、临时给水管线、材料厂、管片预制场、泥水处理场、盾构拼装拆卸场、交通疏解、暗埋段施工场地、隧道外部电源、渡口及码头),江堤保护(注浆)及斜坡绿化。 HTZQⅡ-2标:DK151+485-DK155+609.55,线路长度3.955km。包含改路改沟工程,本标段临时用地,路基工程,桥涵工程,隧道敞开段(包括雨棚结构及装修),本标段信号设备雷电防护及接地,本标段大临工程(包括便道、临时电力线、填料集中加工场、混凝土集中拌合站),驳岸工程。 建设工期:项目建设总工期为5年。对本段工程施工工期按满足全线总工期要求安排,计划于2019年12月15日开工,计划2023年12月14日竣工,工期1461天。 (文章来自中车北京重工)[详细]2019-11-20 09:48

国务院再出大招稳投资 铁路、公路等项目最低资本金比例下调

11月13日召开的国务院常务会议决定,完善固定资产投资项目资本金制度,做到有保有控、区别对待,促进有[详细]2019-11-15 14:07

2020年我国铁路网规划将达15万公里 高铁3万公里

11月10日,“2019长三角轨道交通一体化发展高峰论坛”上,中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略[详细]2019-11-14 18:29

国机重工挖掘机改装的抓料机助力铁路运输建设

近日,由SINOMACH挖掘机改装的抓料机顺利中标,并提前交付验收。 交机仪式 近年来,抓料[详细]2019-11-08 16:43

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
点击排行
赛克思液压房立念演讲

赛克思液压房立念演讲

2024年4月11日,以“新机遇、新优势、新作为...详情
中船现代携手斯堪尼亚

中船现代携手斯堪尼亚

电源在生活中无处不在,现代船舶稳定、可靠的电源供...详情
鼎力为何不去海外建厂?

鼎力为何不去海外建厂?

近日,《Access International...详情
对中国市场的坚定信心

对中国市场的坚定信心

德国CLAAS集团首席执行官莫尔先生(J...详情
专访斯堪尼亚高级副总裁

专访斯堪尼亚高级副总裁

【第一工程机械网 独家报道】斯堪尼亚,全球领先的...详情

微信扫一扫

关注第一工程机械网微信

微信号:wwwd1cmcom

微信扫一扫

打开易购机询价小程序

更多精彩内容等你来

投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们