朝柴2011年销售188313台实现收入21亿元

2012/02/14 09:36中国工业报

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记者从朝柴公司了解到，2011年，朝柴公司成功实施了民营资本为主体、股权多元化改制，这是公司发展史上一个重要的转折点，为公司实现可持续发展打下了坚实的基础。2011年在公司全体员工的共同努力下，克服诸多困难，较好地完成了经营指标，全年生产发动机181070台，销售发动机188313台，实现销售收入21亿元。

公司各项工作也取得了较好的成绩：稳步推进产品研发，各系列产品排放全部达到国四并做好国五储备，自主创新能力不断增强；积极开拓国内外市场，尤其是成功完成了缅甸QD32技术输出。2011年在公司利润大幅下滑的情况下，在岗员工人均年收入与上一年相比略有增长。（郭宇）

责任编辑：Anny

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提质降本朝柴动力召开共同改善活动启动会

1月5日，朝柴动力召开了THaNKS（共同改善）活动启动会。朝柴常务副总经理冯彦春，副总经理张辅志、李树彬，总工艺师耿文浩等参加了会议。会议由李树彬主持，制造部副部长徐中华对THaNKS（共同改善）活动背景、活动内容以及公司活动方案进行了说明，并针对工程改善组、物流改善组、采购组、品质组、VAVE组、课题评价组活动内容及组长负责制情况进行了重点介绍。冯彦春做了总结讲话。他指出，THaNKS（共同改善）活动是东风公司针对全过程、全供应链的降成本活动，要求各级人员统一思想，了解THaNKS活动的重要性。他强调，事务局要做好总体策划，按照推进计划开展活动，各项目组组长要负责好各板块的推进，并结合公司2015年目标主动提出课题。而且事务局要按照时间节点跟踪项目完成情况进行评价，并做好总结，最终达到顾客和用户的要求，从而达成公司提质降本的最终目标。[详细]2015-01-27 10:09

: 朝柴动力举办国四发动机、燃气发动机内容培训班
为了提高办事处人员对朝柴国四及燃气发动机的故障处理能力，朝柴动力销售公司于7月22~23日对第一批办[详细]2014-08-19 09:47

朝柴改制已两年精益管理面貌一新

2013年12月16日，东风朝阳朝柴动力有限公司（以下简称“朝柴”）召开2014年服务工作会议。该公司董事长范仲在会上表示：“2013年，朝柴产出发动机保守估计在18万台以上，从产量上看，朝柴并没有大得跃升，但改制两年来，朝柴从体制、机制和管理上都发生了根本性的变革。” 利用灵活机制中国工业报记者发现，朝柴管理层变动很大，主要领导均有所调整。据悉，改制后，朝柴的员工总数不到改制前的三分之二，但生产能力并没有变化。改制分流不仅精简了员工数量，更重要的是，员工思想观念彻底转变，范仲说：“爱岗敬业的观念深入人心，以前，有些人总想少干活、多拿钱，现在这样的人基本没有了。”另一方面，因为薪酬机制更为灵活，员工收入也有所增加。机制更灵活，这也正是朝柴这样一家老国企最后痛下决心改制的原因之一。范仲分析了国有企业和民营企业各自的优势，他认为国有企业的优势在于能得到国家的政策支持，而民营企业则具有更灵活的机制。反观朝柴，在因为各种客观原因错失了发展良机的情况下，变身非国有控股企业既是无奈之举，也是顺应潮流。 2011年年底，经过股权多元化改造，由东风朝柴公司、上海钰如企业发展有限公司、上海方缘和投资有限公司以及上海智瀚商务服务有限公司共同出资组建的新朝柴成立。此间，东风朝柴公司出资6000万元，占朝柴动力20%股份；两家民营投资公司上海钰如以及上海方缘和分别出资9000万元、6300万元，占股30%和21%；代表管理层和技术骨干的上海智瀚出资为8700万元，占股29%。改制效果立竿见影。不仅员工敬业度提升，而且成本管控取得了巨大进步，扭亏为盈；质量水平有极大提升，零公里故障率大幅下降。2012年，朝柴产品零公里故障率比上年下降了60%；2013年，该数据再次下降50%。 “零公里故障率是一个非常苛刻的统计指标，连一个漆点的磕碰都计算在内，对发动机这种工艺复杂且需要长途运输的产品来讲，其实很多时候在所难免。即便这样，2013年以来，朝柴仍经常出现全天该数据为零的情况。这已经超过了很多主机厂的要求。”范仲说。另一管理数据也可以佐证朝柴的变化。朝柴销售公司副总经理高宪维说：“2013年，朝柴的服务费比2012年同期下降了33%。”这一方面得益于产品质量的提升，另一方面也是服务严细化管理的结果。狠抓精益管理改制以来，朝柴着力于以追求卓越为目标的精益管理，聘请专业公司担任精益管理咨询顾问，在“真信、真学、真懂、真做、真出效果”这五真思想指导下，以质量提升为切入点，贯彻落实“三不、三现、三检”的基本原则，成立拆机解析、自制件品质提升、配套件品质提升、基础管理提升四个项目组，同时发挥CFT团队专人专职解决质量问题的优势，落实解决了一批市场反馈集中的质量问题。经过这些卓有成效的工作，朝柴建立了严格有效的质量检查和质量保证体系，铸造废品率持续下降，协配件、机加、装调质量大幅度提升。朝柴抓好当前，更立足长远。该公司成立了商品发展战略委员会，研究产品规划问题，并聘请美国、日本一流的柴油机技术专家做技术顾问，与天津大学、吉林工大等多所高校和国家重点试验室等科研机构建立合作关系，论证评价并优化现有产品结构，全系列产品达国四排放标准，具备国五的开发平台。两年来，朝柴公司坚定不移地抓管理、抓质量、抓产品开发的实际行动，质量提升、三包费下降和扭亏为盈的明显效果，得到了广大员工的认同和支持，员工从内心里感觉到企业有希望，自己有前途，工作有奔头，未来有保障。一位参加朝柴服务工作会议的主机厂领导对中国工业报记者表示：“最近，朝柴产品提升很大，确实跟以前不一样了。” 据悉，朝柴与意大利NGV公司联合开发的燃气机，整机性能全面领先国内同类机型，同时排放满足国五标准。范仲说，在燃气机上，朝柴走过一段弯路，以前朝柴把裸机卖给燃气系统供应商，使得自己沦为了配套商，而这些供应商既无实验设备也无服务能力，大大制约了产品能力的发挥。经过朝柴的重新定位，新开发的燃气机有别于原来理论空燃比燃气机，从动力及响应性全面考虑，马力强劲，加速快。该机型在整车厂已经进行全面标定试验，动力性与同功率段的柴油机相当，甚至更强。而通过意大利NGV公司强大的电控标定技术和专门为朝柴量身打造的宽氧可控细胞燃烧燃气控制系统，该机型在动力性、经济性和排放性上均优于国内同行业水平。在电控柴油机的开发商，朝柴同样采用了借用外脑的形式，与国际知名的AVL公司合作，并且导入日本知名发动机公司的过程质量控制，使得产品呈现动力强劲、可靠耐用、智能化和油耗低的特点。 “关于朝柴2014年的规划，我不想说的太多，看表现吧。”范仲如是说。[详细]2014-01-07 09:37

东风朝柴CY4102-CS5B通过北京国五排放认可

近日，东风朝柴CY4102-CS5B发动机顺利通过了北京市环境保护局国五机动车排放标准及燃油示范项目。2011年初，为确保2012年北京市顺利实施国五机动车排放标准，北京市环保局设立了《研究北京市实施国五机动车排放标准的相关技术问题》和《本市2012年实施国五排放标准车辆及燃油示范项目》两个研究项目，主要目的是为北京市提前实施国五排放提供相关支持，具体包括国五排放标准相关技术问题研究及油车适配情况摸底试验研究等工作，经申请，东风朝柴公司参加了国五重型发动机油车适配项目，选送的机型为CY4102-CS5B发动机，参与该项目的发动机生产厂除了东风朝柴公司外还有玉柴、潍柴、重汽及福田康明共计5个重型柴油机生产厂。在申请参加该项目并被获准后，东风朝柴项目组人员克服了零部件短缺等困难，在公司各部门的大力支持下，短短3个月时间便将样机发至检测中心，经过初试排放检测、1040小时的全速全负荷耐久试验、OBD功能检测及排放检测复试后，发动机排放指标完全满足国五排放要求，为国五油车适配项目研究提供了重要的基础研究数据，从而使油车适配项目顺利通过验收，CY4102-CS5B发动机也得到了项目具体实施单位及项目设立单位的好评。油车适配项目的验收成功，表明北京市具有了提前实施国五排放的基本条件，即困扰标准实施的油品供应及发动机生产短缺问题得到了解决，同时也证明朝柴在适应更严排放标准发动机的研发能力上取得了长足的进步。[详细]2012-02-07 09:42

业绩再创新高朝柴谋求“十二五”转型

近日，朝柴销售公司常务副总经理张胜红在其商务年会上宣布：“截至2010年10月底，公司共销售整机189915台，同比增长29.5%，实现销售额23.8亿元，预计全年可销售整机22万台，实现销售额28.5亿元，再次创造朝柴历史新高。”细分市场深入挖掘 2010年，朝柴共与30家主要汽车厂、28家整机代理商、15家出口企业建立了良好的合作关系，一年间共推出基本型新产品3种，开发185个型号的新样机。产品基本覆盖了34.5~125kW功率段。特别是QD80国四系列、4A系列、国四两气门、国四四气门等产品的不断推出，使产品结构有了明显的变化，产品覆盖面更加广泛。朝柴销售公司市场部部长高宪维告诉记者，为了深入挖掘市场，提供更有针对性的服务，朝柴营销公司采取了细分市场的策略，将市场划分为卡车、客车、工程车三大板块。卡车市场是朝柴的传统阵地，2010年前10月朝柴在卡车市场销售16.63万台，同比增加28%，其中102产品销售8.37万台，同比增加2%，QD产品销售1.86万台，同比增加21%，E3产品销售2.65万台，同比增加15%，4A产品销售1600台。在东风、江淮、南维柯、福田、金杯等朝柴主要配套汽车厂，2010年朝柴在卡车市场装车量占比增加了23%。2010年，朝柴在确保传统市场，不断完善102等产品的国三化同时，推出了4102-CE4C二气门、4102-CE4B四气门、QD80、NGD、4D115的国四产品，全面覆盖了国内诸多轻卡领域。张胜红表示，2010年朝柴在卡车市场也存在着一定的不足，一是小缸径产品朝柴开发较晚，用户认知度较低影响了市场占有率。二是在老产品方面，朝柴产品区域市场特征不明显，譬如在北方市场的产品需要注重冷启动，山地销售的产品需要注意转速和扭矩方面与其它地区的差异化等。三是高端产品市场的营销理念、服务理念全新的跟进。2011年，朝柴将在确保完成18万台的前提下，完善产品结构，以485、490产品应对小缸径经济性轻卡市场，加快国四产品开发进度，配合各大汽车厂，实现102国四、NGD国四、QD国四的全面销售。截至2010年10月底，朝柴客车用发动机共销售6510台，与2009年同期相比增长4.11%，占2010年前10个月国内6~8米客车总销量的13.33%。预计2010年朝柴客车发动机销量在8000台左右。同时，朝柴国三、国四发动机新增378款客车整车公告，92款客车底盘公告。确保朝柴机在各客车厂及底盘厂有充足的公告资源。另外2010年，朝柴针对客车市场推出“伙伴2010”营销活动，经过一段时间运行来看，对朝柴客车发动机销售起到很大促进作用。随着部分地区对客车上牌控制的放宽，5月份开始，在中小客车市场出现大量客车配装EGR发动机的情况，截止目前EGR发动机在客车市场占有率越来越大，对高压共轨国三机产生很大冲击。朝柴在2010年8月份开始逐步在客车市场放开EGR发动机，比同行业落后2~3个月。2011年朝柴在客车市场将工作重点转移到客车底盘厂，以提升朝柴客车发动机销量为直接目标；将EGR发动机作为重点推广机型。扩大朝柴国四发动机在各客车厂的配装；加强朝柴经济轨发动机、燃气发动机、NGD3.0发动机在客车市场的推广。去年，朝柴工程专用产品的市场销量同比大幅提高。1~10月，工程车专用发动机已完成7205台，预计全年完成8000台。同比增长8.17%，市场占有率4.83%。非道路专用发动机已完成8286台，预计全年完成9800台，同比增长62.47%，朝柴6102产品在5~7吨叉车市场上占有率72.37%。朝柴工程专用发动机经过一年的大力推广，2010年共计开发出配装朝柴工程动力的生产车型23款。2010年统计截止到11月份，朝柴新增公告车型共有低速汽车公告56款、自卸车公告89款，全面覆盖主机厂的适配车型公告。非道路专用发动机方面在稳固5~7吨叉车市场的同时，开拓了小型挖掘机及农用机械市场，同时为下一阶段排放标准开发了4D及6D非道路专用产品。当然，朝柴在工程动力推广过程中也存在一些不足之处，工程车专用发动机销量虽有所增加但市场认知度还是不高，车型推广没有针对性，使得没有重点车型突出和重点地区优势。2010年，朝柴在海外销售、服务体系的建设方面也取得不俗的成绩。首先，派驻业务代表广泛开拓、维护海外市场，积极参加各国各地区举行的展会，对东南亚区、南美区、西亚北非中东区和独联体区四大区海外实施重点市场进一步拓展，并结合小份额地区进行全面推进。其次，在服务网络的建设上，分别又在越南、委内瑞拉、秘鲁、缅甸、俄罗斯、安哥拉6个国家挂牌东风朝阳柴油机服务中心。并派驻海外服务人员联合服务，让用户满意，更进一步提升了DCD发动机在海外的服务质量和及时性。维持高品质不断挑战自己朝柴公司副总经理、营销公司总经理赵海港在谈及未来发展时表示：“朝柴50年征程告诉我们，持续的创新不断挑战自己，超越现有的思维模式，才能实现朝柴新的腾飞，而国家“十二五”规划纲要中提到的加快经济增长方式的战略性转变以及提升节能减排的相关要求，都要求我们必须不断挑战自己，实现突破，朝柴为适应这一大趋势，将在“十二五”期间做出重要调整。”赵海港透露了调整的主要内容。一是以巩固提升产品品质，持续建设维护高品质动力的产品形象。基于中国汽车市场的发展，朝柴必须树立培养高品质动力的产品形象，从提速技术实力出发，重点确保产品品质和可靠性，树立高品质动力产品形象，满足中国汽车产业集团化、发动机自由化、竞争国际化的需要。一直以来，一谈到技术，发动机厂就喜欢说自己的技术是经过某外国咨询公司咨询的，这恰恰说明自主品牌不掌握核心技术，却以拥有别人的东西而沾沾自喜。随着国外品牌的日益渗透，自主品牌必须树立新的企业竞争观念，朝柴将在竞争策略上选择走高品质的路线。二是以提升在细分市场的品牌力为重点，强化在细分市场的盈利能力。国家“十二五”规划将促进中国由汽车产业大国向强国发展。为此，朝柴制定了细致的“十二五”战略规划纲要，以确保朝柴在细分市场的品牌影响力为重点，强化在细分市场的盈利能力。朝柴公司目前在轻卡、准中卡、轻客、皮卡、高档轻客、高档轻卡市场都有非常卓越的产品来配套，随着中国经济的发展，汽车市场的需求已经发生了深刻变化，过去以价廉物美为主诉求的消费心理已经转变成物美价廉的需求方式，甚至在某些细分市场以物美为唯一的标准，这也为朝柴制定的“以提升在细分市场的品牌力为重点，强化在细分市场的盈利能力”的策略有了得以实施的土壤。三是实现公司经营资本的多样化，实现上市的目标，争取企业发展更大的资本空间，同时积极推进公司管理的现代化改革。国家已经明确了国企改革的方向，是在国有体制下直接进行市场化改革，依托资本市场改制为公众公司，实现国有企业的多元化、市场化和国有资产的资本化加强资本领域的运作，逐步增强企业适应市场的能力。随着企业在资本层面的改革，企业的管理也将更加开放和具有竞争力，在营销领域，强化终端市场的营销能力，以更加积极的姿态面对市场。[详细]2011-01-11 09:08

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