造船企业加强海工装备研发应对行业困境

港交所上市公司、国内第一大民营造船企业熔盛重工20日公布2011年度财务报告。报告期内，熔盛重工实现营业收入159亿元人民币，同比增长25.6％，年度新增订单更是位列中国第一。

由于欧债危机的爆发和世界贸易增速的放缓，2011年我国新接造船订单下滑51.9％，许多船厂陷入困境。熔盛重工方面，2011年实现净利17.2亿元，与2010年相比微增0.1％。不过，为回馈股东支持，公司决定保持３０％的高派息率。

熔盛重工总裁陈强表示，虽然行业整体艰难，但公司在逆境中展示出坚实的发展潜力。造船业务板块继续快速增长，2011年新增订单39艘，合同总额达18.1亿美元。按照咨询机构英国克拉克松的统计，熔盛重工的新接造船订单载重吨占全国的15.6％。

为增强综合竞争力，熔盛重工积极关注高附加值船型和绿色环保船型。2011年，公司先后向船东交付了世界上最大的矿砂船，并完成亚洲首艘3000米深水铺管起重船的试航。

随着中国对深海油气的需求逐步增加，并将海洋工程装备定位为战略性新兴产业。熔盛重工持续加强对钻井船及液化天然气船等复杂船型的研发，并积极参与国内专项招投标。

此外，熔盛重工还谋求多元化发展，之前培育的动力工程和工程机械业务逐步进入丰收期。2011年，熔盛重工在柴油机方面的收入为11.3亿元，同比大增257.6％。公司生产的低速柴油机符合国际海事组织严格的排放标准，满足了当前市场对节能高效船舶的需求。

动力工程和工程机械等国内业务的发展，改变了造船企业对船舶出口的依赖。2011年，熔盛重工的人民币收入比重已从2010年的20％增至35％，有效对抗了汇率风险。