国产单钢轮振动压路机的现状与未来(图)

单钢轮振动压路机主要用于道路和工程结构物土石方基础的压实作业，在国外通常称之为土壤压实机（Soil compactor）,以区别于压实路面的双钢轮振动压路机（Road roller）。全液压振动压路机起源于20世纪50年代，70年代已在工业发达国家得以推广应用。

国产单钢轮振动压路机

施工实拍

国产单钢轮振动压路机

表1

据统计，世界土方工程压实工作量的85%是由单钢轮振动压路机完成的。我国生产的单钢轮振动压路机有全液压和机械传动两个系列，前者是引进欧洲技术生产的，后者则是“土生土长”的国货。说土生土长也不完全是，其原创机型是将国产静碾压路机的机械传动系统移植到振动压路机上，其振动和转向仍是液压传动的，整机则是中外技术嫁接的“混血儿”。

单钢轮振动压路机市场：

两系列并存，机械式主导

全液压单钢轮振动压路机先是由徐工引进技术生产的，而机械传动单钢轮振动压路机先是由洛阳建筑机械厂仿制国外产品并加以改良而研发成功的。目前国内几家主要的压实机械制造商都是由全液压机型切入，进而由机械传动机型拓展市场的。上世纪80年代开发机械传动单钢轮振动压路机曾经是一时的无奈，但不经意间却发展成了国内压实机械市场上最重要的机种，并且每年都有相当数量的产品出口到一些发展中国家和地区。从表1中可见新世纪初我国单钢轮振动压路机的销售结构和市场起伏。

近10年来，我国的单钢轮振动压路机占到全国压路机总销量的62%~75%，平均值为68.7%，2010年达到了18054台；其中机械传动单钢轮振动压路机占到单钢轮振动压路机销量的70%~91%，平均值为83.1%，2010年达到了15603台；单钢轮振动压路机中，全液压机型的销售量从未超过30%，平均值仅有16.9%。

全液压与机械传动的单钢轮振动压路机在国内几乎是同时上市。全液压机型的某些技术优势为世人所知，但机械传动机型也以“技术成熟+市场认可”而无可争辩，所以孰优孰劣从一开始就存在着争论。有人认为引进全液压传动机型后，又开发机械传动机型是技术的倒退，但也有业内专家称这种“具有中国特色”的产品是“世界压实机械的奇葩。”

在我国之所以全液压单钢轮振动压路机陷入“叫好不叫座”的尴尬境地，原因是机械传动机型的良好适应性与物美价廉。从世纪交替之初，国外几大压实机械制造商登陆，就力图要以称之为“高端产品”的全液压机型淘汰机械传动机型。殊不知机械传动单钢轮振动压路机一发不可收拾，2010年的销量竟然突破了1.5万台大关，占全国压实机械总销量的59.9%。毫不夸张地说，中国压实机械市场的潮起潮落皆随机械传动单钢轮振动压路机之波而逐流。

国内有些制造商和代理商也在妄自菲薄，瞧不起这种看上去土里土气却为自己提供饭碗的机械传动单钢轮振动压路机，将其视之为“低端产品”。更有人说机械传动机型盛行国内市场是由于用户的消费偏好和使用习惯，也随声附和地要推行全液压机型来影响和改变这种使用习惯。其实评价一个产品的优势与劣势要综合考量，这点用户心里最明白。

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责任编辑：Hermia