高通胀时代装备制造业的卓越经营之道(下)

2011/12/26 14:36《今日工程机械》

编者按:

在上期文章中,北京正略钧策企业管理咨询有限公司的陈睿结合案例对装备制造业在高通胀时代下的经营之道作了详细解读。

在本期文章中,众多企业高管、战略部总监、人力资源部总监,资深媒体和行业协会人士就上期虚拟案例一同分享了各自观点,力图解析行业典型难题。

高通胀时代装备制造业的卓越经营之道

高通胀时代装备制造业的卓越经营之道

工程自动化是行业趋势

上海电气(集团)总公司干部人事部部长 宦秀芳

近几年中国的工程机械现代化发展非常快。从汽车行业来看,如果没有进行自动化、高端发展的话,不可能在7秒左右制造出1辆车,所以从整个行业特征来看,我认为工程自动化是未来的发展趋势。

就案例中的企业而言,现存的问题主要是战略协同的问题。因为子公司多了,地域跨度大了,管理层、员工对企业的文化、战略的认同就显得格外重要,其中也包括在这个过程中的一种协同。

机器人难以替代人工成本

柳工鸿得利重工股份有限公司人力资源总监 陈 慧

在目前中国的装备制造业,劳动力成本所占比例较小,原材料所占成本比重较大。通过引进机器人,可以提高设备效益和产能。但从人员的角度来看,装备制造业是一个劳动密集型行业,引进机器人之后势必产生人员淘汰的问题,在这一过程中仍然会增加成本。

同时,引进机器人是一种新的产能提升工艺,它取决于技术水平和整个新工艺引进之后的转换问题,其实这也是技术上需要解决的。就目前国内的装备制造业来讲,在这方面还很难实现转换。即使理论上进行了转换,引进的机器人也很难替代人工成本。在企业的很多技术和管理制度不完善的时候,人为的经验判断就显得相当重要,所以引进机器人还不能完全实现。

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风险把控与战略选择

《董事会》编辑 许艺峰

任何一种决策都有一定的风险,战略层面的选择可能是保守型的,也可能是比较激进的。在生产线引进的过程中,如果能够做好全局的把控,这其实是一个非常好的时机。我们选择的是减员增效、加薪并进的路径,但是这个过程中的风险是需要严格把控的。

华东理工大学 商学院教授 陈洪安

机器人只能解决机器的问题,企业内部问题实际是员工管理模式跟外界环境不匹配的问题。换句话说,我们的思维模式还没有来得及跟上环境的变化,扩展到运营生产线上就表现出整个管理方式的弹性不足,适应环境的能力欠缺。不能用技术手段去解决管理的问题。

中国人最大的思维特点就是摸着石头过河,走一步看一步,这个成本是最小的。但是当一个企业发展到有理性思考能力的时候,就不能采取原来的“走一步看一步”的战略了,必须要站在行业的高度来重新定义战略。

成功=战略×执行

《中欧商业评论》执行主编 李明伟

历史是导致今天很多问题的关键所在,而今天所做的决策又会成为明天的历史,又会导致明天的很多问题。或者成功,或者失败,这就是于个决策的链条。

一个企业的成功需要抓住几个主要的环节,即成功=战略×执行。要关注在战略层面怎么考核,在执行的层面怎么结合。关于战略和执行之间的联结,在这里分享两个印度管理咨询大师拉姆·查兰(Ram Charan),的观点,一个就是在战略的制定过程中需要跟人结合起来,就是有什么人才能做什么战略。另外就是战略要和运营结合起来。不是先有战略再有运营,而是需要把运营考虑好再来执行战略。这些要素都具备了我们再去做事儿,这就是战略。

人力资源结构与产品可靠性

华域汽车系统股份有限公司 规划发展部经理 叶 海

案例中该公司的人力资源结构是极其不合理的。对高速扩张所遗留下来的低水平劳动力,肯定需要裁员,但是对于研发人员和设备的维修人员,比如电器和机械工程师,是需要大力地引进并完善奖励制度来激励的。该公司如果在国内高速增长告一段落后想要存活,必然要把产品的可靠性做上去,也就是引进自动设备,提高这些产品的可靠性和寿命,这也是企业的必由之路。当该企业在国内市场做到一定程度,其市场机遇减少、增速下降以后必须向国际发展,国际化对产品的质量和可靠性有着不小的提升作用。

技术核心是企业的根本

江苏中油天工机械有限公司 董事会秘书、总经理助理 倪明仿

每个企业在快速扩张的时候都会凸显出来各种问题。中国很多企业的规模在进行快速扩大,但是企业的积累还远远不够。我认为这种模式是不可持续的,到了一定阶段肯定会出现崩盘。在企业发展的过程中如何能够具有一个技术核心,这是企业能够做长的根本。现在看来,中国的装备制造业企业很多都一股脑地上量、做大,在技术核心方面研究得不够,这对于装备制造业企业来讲确实是根本性的问题。

企业的人文精神

华东理工大学商学院副教授 费鸿萍

传统制造业企业空间可能是有限的,产品、技术可以不断地升级换代。但是企业需求什么,这就要谈到企业文化价值观的问题。我们应该从注重初级产品转变成关注客户满意度和情感,最后使企业文化升级为一种人文精神。这样才能取得消费者和员工的认同,也才能留住人才。

今天的现状是昨天高速扩张的代价。抛开行业,企业成功的本质就是企业文化和执行力。危机的背后才是机会,危机来临的时候就是真正考验一个企业文化积淀的时候。

在变革的过程中引进机器人,整体上会控制管理的成本,这是未来发展的趋势。同时也要明确机器人只能解决机器的问题,只有人才能解决人的问题。没有必要用上亿元的东西来解决人力资源制度上可以调整、解决的问题。(续完)

责任编辑:Hermia

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广西柳工机械股份有限公司

广西柳工机械股份有限公司(上市公司代码:000528柳工)始创于1958年,前身为从上海华东钢铁建筑厂部分搬迁到柳州而创建的“柳州工程机械厂”,于1993年在深交所上市,成为中国工程机械行业和广西第一家上市公司。公司总部位于历史文化名城-广西柳州,公司现有员工9000余人,2008年营业收入92.68亿元,其中海外市场实现销售收入2.16亿美元。现代化的研发制造基地和技术领先的产品国内有9大制造基地,分别位于柳州、上海、天津、镇江、江阴、蚌埠等地。2008年公司在印度投资建设第一个海外研发制造基地。公司发展了技术领先、质量可靠、性能完善的全球工程机械主流产品线,包括轮式装载机、履带式液压挖掘机、路面机械(压路机、平地机、摊铺机、铣刨机等)、小型工程机械(滑移装载机、挖掘装载机等)、叉车、起重机、推土机、混凝土机械等。覆盖全球80多个国家和地区的营销网络柳工装载机产品多年来市场占有率稳居国内第一,是装载机行业和市场的领导品牌。柳工挖掘机已成为国内挖掘机行业最具代表性的民族品牌。遍布国内、布局海外的营销办事处及经销商构成了完善的营销、服务、配件、信息、传播五位一体的代理、服务商体系,致力于以优良的产品品质和人性化的服务,不断提升用户满意度水平。柳工积极开拓国际市场,先后在澳大利亚、印度、美国、南美、欧洲设立子公司和营销公司,产品市场遍及八十多个国家和地区。通过强化海外市场品牌建设策划和投入,公司持续在国际市场打造中国工程机械行业最具影响力的国际品牌。行业领先的自主创新和产品研发实力公司拥有国家首批企业技术中心,建立了博士后工作站,产品研发水平和技术性能始终保持行业领先地位。从1966年研制成功我国第一台轮式装载机开始,相继研制出奠定中国装载机发展基础的Z450、中国第二代装载机的代表产品ZL40B和ZL50C、中国最大吨位的装载机ZL100、中国第三代装载机的代表ZL50G、世界第一台高原型装载机ZLG50G、中国第一台最低排放的装载机CLG856II、中国最大、世界第三的大型装载机CLG899III。高原型装载机ZLG50G获2004年国家科技进步二等奖。目前公司产品和工艺技术及装备水平达到国内领先、国际先进水平。
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