招投标规模翻番 海上风电打响新轮争夺战

新一轮的海上风电争夺战，已然打响。

规模翻番的第二批海上风电特许权项目招投标，将于今年下半年启动。各大风机制造商的厉兵秣马，宣告了此战的激烈程度，将远超此前。

但密集的鼓点中，也不乏有担忧和质疑，为这场恶战，抹上了几份不确定。

第二批招投标规模翻番

海上风电再次成为焦点。

国家能源局将于今年下半年启动第二批海上风电特许权项目的招标准备工作，预计明年上半年完成招标。此次的总建设规模将在150万~200万千瓦之间。

据悉，第二轮海上风电招标将不局限于江苏，已经完成省内海上风电规划的山东省也将被重点考虑，同时有可能入围的还有河北、辽宁、浙江、福建等省（市/区）。

从日前的海上风电工作座谈会上透露的消息称，尽管第二轮招标扩容，其门槛却较第一轮更高。除了没有经过一定时间试运行的机型不能批量生产进入工程应用，以及在资源条件充足的地区单个项目原则上应不低于50万千瓦外，或将要求单机容量大于2兆瓦。

去年，国家能源局组织了江苏省盐城市海域4个海上风电特许权项目的招标，总建设规模100万千瓦，包括两个规模均为30万千瓦的近海项目，以及两个规模各为20万千瓦的潮间带项目。

综合各方面信息可知，目前我国已建成海上风电13.8万千瓦，分别为东海大桥海上风电项目、如东潮间带示范项目、渤海绥中单机示范项目和江苏响水示范项目；已投建项目15万千瓦，也位于如东潮间带；去年第一轮特许权招标的100万千瓦项目已在准备开工；另外，还有130万千瓦项目已通过国家能源局审批。

据了解，我国正在制定的“十二五”能源规划和可再生能源规划初步提出，要到2015年建成500万千瓦的海上风电，形成海上风电的成套技术并建立完整产业链；2015年后，我国海上风电将进入规模化发展阶段，达到国际先进技术水平，到2020年建成海上风电3000万千瓦。

继陆上风电之后，海上风电的积极推进无疑将引发风机制造行业新一轮的争夺战。

抢滩海上风电

事实上，风机制造行业内早已是硝烟弥漫。瞄准这一新的经济增长点，主要的风机制造商早已厉兵秣马，提前布好了局。纷纷推出的大型海上风机，宣告了他们对海上风电市场的志在必得。

日前，金风科技透露，其首台6兆瓦直驱永磁海上风电机组样机将于今年底或明年初下线，并于2014年实现量产。在去年的首轮海上风电特许权招标中，该公司联合龙源电力中标了大丰20万千瓦海上风电场项目。

不仅如此，这家坚守积极谨慎路线的公司，已经在海上风电领域积累了一定的机组运行维护经验——其在江苏如东和响水近海的各一台2.5兆瓦直驱永磁风机并网运行近一年了。

此外，金风科技打造了大丰海上风电产业基地。在提供给本报记者的材料中，明确表示将在此“建立一个完整的海上风电研发、零部件制造、整机、试验、海洋工程、包括工程技术人员的培训和出口基地多功能的海上风电综合基地”，全面参与海上风电项目建设。

另一巨头华锐风电更是步步抢占先机。借助于参与国内第一个海上风电示范项目——上海东海大桥风电场，该企业成为国内惟一一家具备了大规模、商业化海上风电项目经验的风机制造商。而在第一轮海上风电特许权招标中，它也堪称最大赢家——中标滨海、射阳装机容量共计60万千瓦项目，占首轮招标总容量的60%。

今年5月，该公司自主研发的国内首台6兆瓦风电机组在其江苏盐城综合产业基地正式出产。而其10兆瓦及以上超大型风机也在研发中。

不甘落后的还有很多。除了6兆瓦海上风电机组将于年内下线，国电联合动力还将于2012年开始研发12兆瓦风机；上海电气的5兆瓦海上永磁直驱风力发电机组将于今年底或明年初下线；湘电风能去年推出了5兆瓦的永磁直驱海上风力发电机等。

争抢者中亦不乏海外制造商。近日，西门子就赢得了其在中国海上风电市场的第一份订单——为江苏如东海上示范项目提供21台2.3兆瓦的风电机组。

“没有人可以阻挡这个潮流。”恩德公司技术总监倪忠仁告诉记者，其6兆瓦海上风电样机将于明年在欧洲竖立，并在2014年形成批量。

可以预见，海上风电领域将迎来一场恶战。而其艰辛与复杂程度，将远高于陆上风电。

争议声中一路小跑

与风电制造业的大跃进同样令人深刻的，是今年以来频繁发生的风机质量问题。尽管业内将之归为行业发展初期所不可避免的问题，但这无疑给海上风电的发展抹上了层阴影。

因为，海上比陆上的要求更高，更多，也更复杂。也因此，在国内风机制造商的一路小跑中，也始终伴随着各种关乎质量、技术以及成本的担忧和质疑。

在不久前的2011年上海国际海上风电大会上，龙源电力总经理谢长军直言不讳地表示，目前并没有特别令人满意的海上风机。为此，该公司在其运营的江苏如东潮间带风电场中，使用了8家厂商的16台试验机组，期望找到最合适的机型。

“我们在海上风机领域走得比较慢，”倪忠仁坦言，尽管恩德公司早在2003年就在丹麦竖立了一台2.3兆瓦的海上风机。他告诉记者，“发展海上风电有很多困难，成本非常高，更换零部件不但麻烦，而且代价很大，必须要考虑社会能否承受，海上风机的技术还没有到陆上1.5兆瓦风机那么成熟的地步”。

海上风电场的建设对机组设备的可靠性要求非常高，因为海上的施工成本比陆上高得多，维修一次就可能使得整个项目的投资回报打水漂。

“国内风电发展那么快，跟一些企业的勇敢有关系。”艾默生大中华区副总裁崔益彬称，“一些企业简单地认为风机就是塔筒加几个叶片再往那里一竖，很容易的事情，就很勇敢地冲进去了，事实上，这个行业并不好做，技术门槛相当高。风机对电子部件的要求是目前各个行业里最高的。”

除了技术、质量，即将到来的开发大潮中，海上风电的价格也再次成为争议的焦点。

根据欧洲的经验，海上风电的开发建设成本是陆上的三倍，“但中国招投标的价格却仅仅比陆上高1分钱，这很可笑。”崔益彬告诉记者，德国每度海上风电是0.18欧元，相当于人民币1.8元，中国则是0.62元，根本没有经济性可言。“海上要打桩，有时要打四五十米，中国很多海滩下面都是淤泥，桩还要打得更深。”

在他看来，从经济可行性、技术可行性方面看，还不适合大力发展海上风电。“但经济性并不是我国风电能否发展的标准，也许在政策的鼓动下，中国的海上风电有可能比欧美发展得快，甚至快很多。”

崔益彬提醒说，风机行业一定会整合，可以看得到，在进入批量制造前就会有企业因为资金断裂而倒下。

相关链接: 风电设备质量面临挑战

日前，国际环保组织绿色和平和中国资源综合利用协会可再生能源专业委员会共同发布了《风光无限——中国风电发展报告2011》。

报告认为，在中国政府更加成熟稳健的“十二五”可再生能源发展政策的强力支持下，中国仍将在未来几年中领跑全球风电发展。

2010年我国的风电设备生产和风电场开发势头依然强劲，累计装机容量达到44.73吉瓦，牢牢占据了世界第一的位置。

然而，中国风电高速发展的同时也遇到了一些明显的挑战，如风电并网瓶颈不断凸显，吊装容量和并网容量间差异远高于国际水平；设备质量面临挑战，世界范围内贸易竞争更加激烈，以及部门之间的协调等。

“今年入夏伊始，电荒问题再次引起各方关注，但同时，西部风能资源却未能充分施展拳脚，因此，接下来首先要解决的仍然是可再生能源并网问题，”绿色和平气候和能源项目主任李昂说：“中国距离风电利用大国还着实有一段距离，需要强有力的并网政策来保障可再生能源的利用率以及风电行业的发展动力。这一点对今后其他可再生能源的发展也至关重要。”

这份报告同时指出，光伏发电有望成为继风电之后中国可再生能源行业的另一个增长点。目前看来，光伏发电除了成本仍然较高之外，在资源和产业基础上已经具备、甚至超越2005年左右风电发展加速前的条件。

我国目前是全球最大的光伏组件制造国，但95%的产量出口到国外，国内市场规模十分有限。要再次呈现可再生能源发展的“中国速度”，中国光伏发电需要解决好市场开发和产业扶植政策等问题。

“中国风电的发展给光伏发电产业做出了示范，中国政府也应该从风电发展中吸收经验和教训，在发展目标设定，固定上网电价，强制上网以及推动成本下降等方面给予光伏行业更多的支持。”李昂说，“特别是在日本核危机之后全球核能发展步伐放缓的背景下，作为更加清洁和安全的风能及太阳能，更是肩负众望。”

报告建议，从2011年起，在光伏发电领域，中国开始实施具有资源差别和成本下降驱动力的固定电价政策，并将其按上网电量纳入到可再生能源发电的费用分摊计划中，给予补贴和补助。

责任编辑：Daisy