中国北车逾百亿项目落户珠海 打造装备制造

即日起，广东轨道交通装备制造业双核驱动的态势将更加明显。继国内装备业巨头中国南车集团三子落定广东之后，国内的另一个行业巨擘中国北车集团也开始在广东大展拳脚。昨日下午，珠海市政府与中国北方机车车辆工业集团公司(以下简称“中国北车集团”)举行签约仪式，此番强强联手，必会刺激广东上万亿的装备制造业市场的破题加速，在满足公共交通需求的同时，打造出一条强健的装备产业链。

北车将在珠海分期投资超百亿元

按照双方签订的《战略合作框架协议》，中国北车集团在珠海分期滚动投资规模将超过百亿元人民币，以轨道交通装备制造为主，同时包括电传动与电机电器产业以及城市轨道交通建设等领域。

“刚刚开通的京沪高铁上，北车提供了近一半的移动装备，与此同时，在全国铁路机车车辆和城市轨道车辆产品市场上，北车也占据了一半份额。”一位中国北车集团工程师向记者表示，公司拥有CRH5动车组、CRH3动车组两个国际领先的动车组技术平台，三个国际领先的大功率交流传动电力机车产品系列技术平台，两个国际领先水平的大型养路机械项目也落户北车。”

让珠海更为看重的是，利用这个巨头激活自身正在蓬勃发展的装备制造业。“此次落户珠海的项目具有较强的配件配套生产能力，相关多元化业务也呈现出良好的发展势头。”一位开发区方面的人士向记者解读了中国北车集团落户的“题中之义”。

在签约仪式上，双方合作的首个项目———“100%低地板有轨电动车”成功落户珠海市富山工业园。“100%低地板有轨电动车”属无污染环保交通工具，是国外先进技术首次在国内应用，中国北车集团正是以珠海的发展为基础，逐步向地铁整车制造及其他轨道交通装备制造领域延伸发展，做大做强轨道交通装备制造产业。

大项目成粤交通装备制造业火车头

“广东这么大的一块使用市场能够吸引国内两大巨头前来落户并不奇怪，关键是广东在这个过程中如何做大自己。”业内人士对于广东“大型项目带动装备制造业”发展的思路颇为推崇，“比如，京沪高速铁路80.5%采用高架桥通过，这也催生了一批生产900吨箱梁体量运量车的企业；同时，我国时速350公里的高速铁路采用无砟轨道，这种技术的引领也培育了一批无砟轨道施工成套装备研制企业。”

而在不知不觉中，这已成为广东推动大型项目落地的重要考量。日前刚刚下线首辆地铁的广州南车番禺基地毫不吝惜打出了“老广牌”，号称将以这个首期投资近8亿元的项目，带来20亿元以上初期年产值。南车株洲电力机车有限公司执行董事、总经理徐宗祥更向记者透露：“广东省内有30多家企业与南车有合作关系，为南车制造的城市轨道交通车辆提供数千个零部件。”

“这一点并不需要为珠海担心，双方应该在合作中有这样的共识，共同开拓市场，共同培育配套产业发展。”一位专家认为，此前珠海借力航展发展航空制造业的模式已经是“轻车熟路”，“上一届航展，各国及地区的参展商签订了28个项目、价值约93亿美元，成交了254架各种型号的飞机。而在这热热闹闹的背后，当地依托中航工业的航空产业园获得了茁壮成长，其高端装备制造的底蕴已经具备。”

而就在今年3月，中国北车集团还与深圳市政府签署了《深圳市人民政府与中国北车集团公司战略合作框架协议书》，也表明了该集团打造南方总部经济体的战略意图。中国北车集团的入局，必将与中国南车集团在广东的三颗落子形成竞合，进一步拉动整个广东轨道交通装备制造业的大发展。

责任编辑：Daisy