京沪高铁常州北站完成外部安装 站名牌已挂好

再过两个多月,京沪高铁就要投入运营了,高速运营的动车组,届时每天将会从这里的“鱼嘴”和“鱼尾”穿梭而过。24日晚上,两组“常州北站”四个鲜红的大字,已经分别成功吊装在京沪高铁常州北站站屋的南面和北面,这是外部施工的最后一道工序,外墙的安装铺设至此已经顺利完成,“鱼”形造型呼之欲出。

京沪高铁常州北站由中铁建设集团承建,相关工作人员丁兆星介绍,常州北站站房建筑结构安全等级为二级,抗震设防烈度7度,设计使用年限50年。国内现有已建成的火车站中,最常见的是线侧式:即站房位于铁路轨道的侧面,常州火车站、沪宁城铁常州站站房都是这样;而京沪高铁常州北站站房为全高架车站,站房在铁轨线的下面;二台六线:两个站台,6条铁轨。

“鱼”形造型一直是京沪高铁常州北站设计上令人瞩目之处。整个钢结构雨篷外形呈鱼形造型,完美体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴。站房主体1层,局部2层,长450米,总建筑面积为12971平方米。整个建筑主体最高处达33.9米,位于“鱼肚子”处。

站房整个外墙面使用玻璃幕墙、铝板幕墙等,屋面为钢筋混凝土屋面、弧形阳光板雨棚、弧形铝板雨棚。总共8600平方米的弧形阳光板可以起到透光作用,这种材料看起来很透,实际非常抗击打,比石材都硬;顶部百页窗外侧是光伏板,从航拍图片上看,站屋顶部两根狭长的深蓝色长条便是光伏板的安装位置,总共有2200平方米,光伏板今后可以用于发电;最大面积使用的是银色的弧形铝板,总共2.5万平方米。从空中往下看,北部新城鳞次栉比的楼房,正在包围着这条银白色的“鱼”。

从4月26日开始,京沪高铁将再次进入联调联试阶段,大约会一直持续到6月中旬;在4月9日之前进行的联调联试中,列车通过常州北站时,曾测出了385公里的时速。

又讯 为配合京沪高铁投运,常州快速公交(BRT)一号线将延伸至京沪高铁常州北站。截至目前,延伸段的6对中间站,已经基本完成土建施工,有两对中间站已经在进行安全门安装,接下来将主要进行站台装修装饰以及智能化设施、闸机的安装,6月上旬进行调试,中间站和枢纽站的所有工程将在6月15日之前竣工。

整个延伸段总共约6公里,沿途站名初定为:九洲花园(龙虎塘社区)、常澄路辽河路、辽河路通江路、辽河路衡山路、辽河路华山路、辽河路长江路,采用坐标式站名。位于沪宁高速公路南侧的现有的BRT1号线新北中心站,届时将会作为常规公交线路的回车场地、始发站,部分常规公交将调整到这里始发。

责任编辑:John

买车卖车 养车维修 疑难故障 学大招

扫码加群 BOSS团同行好友等你交流

|收藏本文
相关阅读

山东省2021年重点推进9个铁路项目建设

近日,山东省发布《2021年省重大项目名单》的通知,2021年山东省重大项目共500个(山东省373[详细]2021-03-24 09:22

京沪高铁提速:万亿投资利好40家新三板企业

近日,铁路总公司官方微信号公布,9月21日起全国铁路实施新的列车运行图,“复兴号”在京沪高铁率先实现350公里时速商业运营。本次提速后我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家据悉“复兴号”是中国首辆具有完全自主知识产权的高速列车,在“复兴号”的研制过程中,大量采用了中国国家标准,在涉及的254项重要标准中,中国标准占比达到84%,这标志着我国高铁正式告别了“混血时代”。与“和谐号”相比,“复兴号”的设计寿命长达30年,比“和谐号”长了整整十年。而且在安全性能方面也远高于“和谐号”,“复兴号”全车部署了超过2500项监测点,这些辅助性的功能为列车安全运行提供了全方位、多维度的保障。可以说,随着“一带一路”倡议影响力的不断扩大,高铁已经成为中国“走出去”时重要的国家名片,并且从另一个角度来说,高铁产业的蓬勃发展也带动了众多上下游产业的发展。根据中国铁道科学研究院首席研究员黄强的测算,假定某年铁路基本建设投资为6,000亿元,则能拉动2,000万吨钢材、1.2亿吨水泥的需求,此外还会拉动机车配置、冶金、材料、电力、信息、计算机、精密仪器等各行业的发展。在高铁经济的带动下,产业上下游各企业的盈利能力正在不断增强。这不,通过多份高铁产业上下游企业的财报,可以看出已经有不少公司蹭上了这趟“列车”,并且斩获颇丰。新三板在线研究中心梳理,新三板上也不乏高铁概念股。我国高铁发展历史、现状和目标 (1)1990年首次提出兴建高铁构想世界上首条高铁是1964年开通的日本东海岛新干线,时任国家副总理的邓小平访问日本过程中乘坐了新干线列车,并表示我国也需要建造这样的高速铁路。邓小平的此次访问之后,时隔22年,也就是1990年,我国铁道部完成了“京沪高速铁路线路方案构想报告”,之后1994年经国务院批准开展京沪高速铁路预可行性研究,并于同年改造了广深铁路,使之成为中国第一条“准高速铁路”,时速达到120-160公里/时。(2)7次大提速 中国高铁的发展从无到有,从慢到快,从弱到强,总共经历了不到30个年头,但是中国高铁所取得的成就却是世界瞩目的。从1997年,第一次将列车运营速度提至110公里/时,到如今京沪线的350公里/时,中国已经成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。从本次将要提速至350公里/时的线路段来看,首选京沪线段进行提速也是很有意思的。京沪高速铁路于2008年4月18日正式开工,2011年6月30日正式通车,其建设里程、投资规模和建造标准均属超一流。并且京沪线作为交通纽带,将两个重要的城市连接在了一起(政治中心和经济中心),这将极大的促进多元化融合以及沿线周边城市的经济发展。根据京沪高铁在相关债券说明书的数据,在全球绝大多数高铁仍处于亏损的状况下,京沪高铁在2015年的利润总额就高达近66.6亿元,成为名副其实全球最赚钱的铁路。此外,从运送旅客的人次口径计算,京沪高铁年均运送旅客已经超过1亿人次,高铁客票收入超过300亿元,成为全国最“繁忙”的高铁线路。(3)高铁发展现状及目标 “十二五”时期,我国各种交通运输方式快速发展,交通运输基础设施累计完成投资13.4万亿元,是“十一五”时期的1.6倍,高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数量均位居世界第一,天然气管网加快发展,交通运输基础设施网络初步形成。其中,高铁的发展是最迅速的。2015年末,我国高铁里程数已经达到1.9万公里,比2010年增长了272.55%,这一数据超过了诸如高速公路、轨道交通、港口、机场等发展速度。此外,根据“十三五”规划的发展目标,高铁营业里程到2020年计划是3万公里,比2015年末增长57.89%;而铁路营业总里程到2020年的目标是15万公里,较2015年增加23.97%。由此可见,高速铁路在整个铁路建设中依旧占有非常重要的地位。[详细]2017-08-29 09:33

山东开启环渤海高铁规划 到德州后可连京沪高铁

29日,记者从省发改委获悉,环渤海高铁已经开始进行规划。目前,项目前期工作正在稳步推进,环渤海快速铁[详细]2015-01-05 09:48

鲁南铁路客运通道两城铁获批复 将接轨京沪高铁

12月31日,山东省发展和改革委员会根据国家发改委批复的全省快速铁路网规划,正式批复了菏泽至曲阜、曲[详细]2015-01-05 09:45

新筑股份2012年亏损6814万 高铁施工进度放缓

新筑股份2月27日晚间发布业绩快报,公司2012年营业总收入79189.29万元,同比减少58.55%;归属于上市公司股东的净利润为亏损6814.17万元,2011年为盈利1.58亿元;基本每股收益-0.24元。 公告称,公司营收降58.55%主要系:一方面上年同期公司执行京沪高速铁路声屏障销售合同,声屏障销售收入金额较大;另一方面本期受国家对高铁行业宏观政策调整及紧缩货币政策等影响,高铁项目施工进度放缓,公司储备订单本期发货量较小,销售收入下降所致公司实现归属于上市公司股东的净利润-6814.17万元,主要系本期受国家对高铁行业宏观政策调整及紧缩货币政策等影响,高铁项目施工进度放缓,影响公司已签合同货物交付进度,销售规模大幅下降,本期经营亏损所致。[详细]2013-02-28 07:54

+加载更多新闻
热点专题 更多>>
河北鹏远:坚定道路自信

河北鹏远:坚定道路自信

在工程机械行业的广阔天地里,刘悦以其对事业的无限热爱和坚定信念,带领河...详情
海伦哲高空作业车体验

海伦哲高空作业车体验

在时光的长河中,总有一些瞬间,如同星辰般璀璨,照...详情
卡特彼勒用服务提升价值

卡特彼勒用服务提升价值

【第一工程机械网 原创】彼得·德鲁...详情
徐工首席服务专家:程帅

徐工首席服务专家:程帅

【第一工程机械 原创】太行层峦叠嶂,气势磅礴,汾...详情
专访协会租赁分会秘书长

专访协会租赁分会秘书长

2024年已经过半,面对市场的不确定和竞争的白热...详情
投稿邮箱:news@d1cm.com
服务热线:400-6789-326

CopyRight © 2000- d1cm.com, All Rights Reserved 第一工程机械网 版权所有

京ICP备10026412号-15 京ICP证060286号  京公网安备11010502049281号 网络视听许可证0113658号 广播电视制作许可证

客服电话:400-6789-326 新机业务按 1,二手业务按 2,商务合作按 3

关于我们 | 本网动态 | 会员服务 | 广告服务及报价 | 商务合作 | 招聘英才 | 法律声明 | 网站地图 | 联系我们

四川长江工程起重机有限责任公司

  四川长江工程起重机有限责任公司位于中国历史文化名城四川省泸州市,地处成渝经济带的中间区域,物质资源丰富,地理条件优越。  公司具有40多年的汽车起重机和其它工程机械产品的生产制造历史,是中国著名的汽车起重机企业。公司始终坚持科技领先的战略,通过技术引进、技术创新和不断的技术改造,其技术开发实力、生产制造能力、产品品种结构和质量控制能力处于同行业领先地位。目前,公司资产总值5亿多元,生产占地23万多平方米,设备1300多台,员工1900多人,是四川省科技先导型企业和中国机械工业500强之一。公司已通过国家一级计量单位认证、产品3C认证和IS09001—2000质量体系认证,产品起吊能力为8~160吨级,年产起重机规模达两千台。  “长江”牌全液压系列汽车起重机融汇了美欧产品的先进性和日本产品的适用性,以其先进的技术、可靠的质量经受了市场的检验,并成长为中国汽车起重机行业的知名品牌,是国内设计制造全液压汽车起重机系列最全、规模宏大的现代化大型工程机械企业之一。  2006年,公司与世界一流的工程机械跨国集团—美国特雷克斯公司(TEREX)成功合资,完成了公司体制继国企改革后的又一次质的飞跃。特雷克斯公司是一家多元化的跨国集团,是著名的世界三大工程机械制造商之一,2005年的营销总额达64亿美元,产品广泛应用于各种工业领域,工厂遍及亚、欧、美洲等世界各地。  合资后的长起公司,将借助合资平台,依托特雷克斯强大的技术、资金实力和全球市场网络资源,获得额外的增值与发展,并迅速实现经营发展上的新突破。根据双方的构想,合资后,长起公司将成为特雷克斯起重机全球制造系统的一部分,并通过应用特雷克斯先进的制造和技术资源,加速公司产品制造开发,对公司管理队伍进行大规模的完善和提高,实现公司技术、管理的快速升级,从而与特雷克斯起重集团的其他国际级企业一样,跨入国际竞争的行列。
了解更多