三一旋挖钻助力湖北交通工程 攻克难题(图)

“哪里的施工作业最困难，哪里就有三一的旋挖钻。”在武汉阳光大道的施工工地上，三一SR280R型旋挖钻机主史俊喜自豪地说。

“武汉—咸宁城际铁路”作为湖北省建设综合性交通枢纽标志性工程之一，该工程施工地段地质硬，机器打桩作业困难，在同场其他品牌桩工设备纷纷退场之时，三一SR280R型旋挖钻机却以稳定、高效的表现，赢得了客户与项目施工方的双重认可。

北京三一旋挖钻机SR280R施工图

先进工法攻克难题

武汉至咸宁城际铁路作为湖北省武汉城市圈交通建设的重点工程之一，由中铁十八局承建。该工程从武昌火车站出发，与武广客运专线、京广线并驾齐驱进入咸宁，总长约90.1公里，新建76.8公里，平均每公里投资约为1.34亿元。该工程采用国际最先进的无砟轨道等技术，规划速度目标值为每公里250~300公里，从咸宁到武汉预计只需半小时。

武汉至咸宁城际铁路施工沿线的地质为强风化和中风化的石灰岩，地质硬，打桩作业困难，在这样的地质条件下，桩工设备施工时极易损坏，同场施工的其他品牌设备纷纷退场，但三一凭借完善的工法及售后服务，为设备的高效运行提供了有力保障。

在施工初期，由于地质硬、钻具选用及操作不合理等因素，机器作业效率低下，经常出现长时间钻进打滑不进齿的现象。北京市三一重机有限公司的工法工程师宋武超奔赴施工现场，通过实地勘察，提出了两点改进意见：在操作上运用点加压方式钻进硬度大的灰岩，将钻杆转速控制在5~8r/min，防止转速过快，使钻机顺利钻进岩石；在钻齿选用上，通过改变钻齿角度、间距，有效避免糊渣，并根据施工现场的具体情况，将导条加厚的部分割掉，加快提钻的速度。