洛阳聚科杨争库：特大型设备EX3500技术改造

2006年客户邹先生从日本购买一台二手EX3500(日立）正铲挖掘机，当时是国内最大的液压挖掘机，委托我负责组装、维修和技术改造。这台挖掘机从日本拆成散件形式运来国内（装了9平板车），液压系统（油缸、液压泵）、底盘、工作装置…等全部拆解，客户计划把这台正铲挖掘机改装成反铲加长工作装置（加长臂）安装在船上进行港口挖深作业。

1、大型设备散件组装难度大

大型设备零部件体积大，重量大，安装精度要求高，稍微不慎就会导致零部件损坏，安装难度大。客户原计划从日本请专家来指导安装，计划安装时间为7个工作日；我们自力更生，只用了4个工作日即独立完成安装。我们的经验是：

首先仔细研究，深入了解设备的结构和技术要求；

制定详细的安装工艺规程；

操作中全力以赴，从严、从细，确保安全、精确、高效；

制定严格的清洗工艺，确保清洁、无尘。

该挖掘机为老式电控系统，没有电路板，安装时仔细分析，接线。

2、认真试运转，防止故障

全部安装完成、在试运行过程中我们对发动机、液压系统，电控系统，传动部件进行了逐步检查。

发动机启动后、挖掘机动作缓慢，试机2小时，挖掘机出现明显异常现象，油温迅速升高，液压主泵有明显的异响，停机后发现4个液压主泵很烫手，打开液压油箱，液压油内有铜粉。

经分析、判定为液压泵有异常磨损，拆卸液压主泵，证实了我们的判断，及时修复，防止故障扩大。

故障分析过程：

2.1  检查发动机，2台康明斯发动机运行正常

2.2  检查机械连接部件，连接正常，无漏油、无异响

2.3  检查先导压力，先导压力正常

2.4  检查电控，暂未发现异常

2.5  检查主泵压力，四台液压泵有明显的高压

故障排除过程：

经过初步分析，初步发现液压主泵压力偏高导致磨损、损坏，咨询国内专家，均未接触过这么大吨位的液压挖掘机（四泵合流系统），经过仔细研究、检查、分析认为：

1、主泵在日本拆卸时被拆开过，零部件没有按照规范安装，公差调整不当；

2、压力传感卡死失灵；

3、分配阀工作卡阀流量输出不畅，最终导致液压泵损坏。

经更换部件重新调校，维修压力传感器，清洗分配阀、滤油器、液压管路、油缸、液压油箱，将调校后的液压泵安装后，启动机器，工作装置运行正常。

3、将正铲工作装置更改成反铲加长工作装置

改装要求利用现有的液压系统、尽量利用现有的液压油缸，根据工程要求需要下挖17米，可通行载重10万吨船舶，由此我们将挖掘机工作臂设定在23米,挖斗容积设定在5.0方。

铲斗油缸由原来的2条EX3500铲斗油缸,更改为2条EX1800铲斗油缸；

工作臂加长后，为保持工作臂重量不增加，采用轻量化设计，选用瑞典SSAB公司的WELDOX700高强度钢板，单位屈服强度为700MPa,进行有限元分析，安全系数为5.2

经过技术改造后，用于港湾海底深挖作业，作业环境为海底顽石，坚硬，看不见，工况恶劣。运行几年来一切正常，没有出现问题，满足工况及改造要求。