玉柴“5维•尊享”技术唱响华东六省一市

近日，第五届华东地区（六省一市）城市公交联席会议在厦门举行，会议由福建省城市建设协会和厦门公交集团承办，玉柴集团协办。来自山东、安徽、浙江、江西、福建、江苏、上海的公交公司近500人参加会议，会议主题为“优先发展城市公共交通，贯彻落实国务院关于‘进一步加强节油、节电工作要求’”。

随着各地经济的发展以及城市的不断扩容，公交成为城市发展的物质基础，公交事业决定了城市化进程的质量和速度，公交优先已经成为城市发展和建设的基本策略，此背景下的城市公交联合会议更显得重要和及时。

会议对“公交优先”的战略进行分享，同时对小城市公交多元化格局进行探讨，特别对大城市公交补充的公共自行车发展进行了经验分享，多种公交问题探讨和经验分享，为促进整体华东地区公交事业进程提供了相互借鉴的经验。

大会上，玉柴机器股份有限公司总经理助理林志强作了“‘5维•尊享’技术  价值创造未来”的专题介绍，详细介绍了玉柴“5维•尊享”技术——两级增压技术、混合动力系统技术、电控自主标定技术、智能动力系统技术、应用集成技术带来的价值升级。这是继5月12日在北京发布玉柴客车动力实力数据与“5维•尊享”技术后，玉柴又一次在大型活动场合进行价值传播。

2010年，玉柴占据6万台公交市场50%以上发动机份额。市场数据再一次表明了玉柴的核心地位。公交市场的骄人业绩，更深层次是玉柴战略理念的指导，前瞻性的环保理念，为国1到国5中国客车动力排放升级提供了动力保证，并一度影响着中国客车环保事业的步伐。

2001年中国客车实行国1标准，玉柴早在1992年就做好了产品准备，此后玉柴一直在客车环保事业上提前市场需求三年以上批量提供产品，为中国客车环保事业保驾护航。

2010年，玉柴的业绩亮点之一就是国4排放以上发动机在市场上的独占鳌头。北京、杭州、成都、天津在率先启动高排放等级的时候，把他们的订单同时交给了玉柴。玉柴在技术含量最高的国4阶段上演了精彩的独角戏。

玉柴在排放升级中的技术优势，除了满足客户的使用外，玉柴国5发动机的开发进度则成了客户切换车辆排放时间的重要参考。作为配套企业的玉柴机器股份有限公司，已经从为客车国家环保法规提供产品上升到为法规实施提供时间参考，这种领先才是真正的核心优势。

玉柴5维•尊享技术除了传统柴油机技术升级和整合外，在混合动力方向推出了“多形式环保动力提供”，促进中国绿色公交事业健康发展。从2005年开始进行的单轴并联式混合动力方案研究开始，玉柴混合动力一直在做加法，从为混合动力客车提供单体发动机，到提供混合动力系统，到介入电机的研发和生产，到电池管理策略的介入，到联合开发ATM变速箱，玉柴混合动力走的是混合动力系统整体化供应商的方向。目前，“玉柴发动机+电机+控制系统+变速箱+电池”已经跨界成为玉柴新一代混合动力商用化的标准和方向。

技术是实力的保证，实力是技术的体现，玉柴在公交市场，实力和技术并举，创造了优秀的市场业绩，在自身壮大发展的同时，也为公交事业的发展持续提供了绿色护航。（本文供稿：玉柴 林奔遥）

责任编辑：Amanda