固特异中国发起“安全”主题公益宣传活动

《安全是一生的事业》系列公益片介绍

公益片一：《安全是一生的事业》——上海巴士集团退休公交车司机戴明明

1979年戴明明就开始开公交了，一辈子只开了一条线路，66路。去年他退休，一共开了31年，共计60万公里，没出过事故。

他说做到这样其实很简单：就是按规章开车。他说：“最不容易做到的就是控制车速。把车开得快一点，路上的时间短了，休息的时间就能长一点。但要知道我们的车，每天有上上下下有上千个人，我要对他们的安全负责。”

60万公里，如果是光的话两秒就能跑完，而他用一生去实现。

公益片二：《安全是一生的事业》——上海消防局金桥中队长周庆阳

十四年前，周庆阳选择了最为艰苦的抢险队，也就是消防队里的敢死队。起初，他因为身材矮小，经常跑在队尾。可是他从没想过放弃，因为只要去过一次火场就能明白，如果你没有强健的体力，别说救人，就连你自己都难活着出来。

如今的他成了队里的教官，不少队员都怕他，觉得他过于苛刻。他心里清楚，训练中多跑一公里，现场也许就能多救一个人，在火场就能多坚持几分钟。而要救别人，首先自己要活着。

安全是什么？他说：“安全就是把人救了，然后都给我活着回来。”

公益片二：《安全是一生的事业》——中国民航老飞行员沈泽江

沈泽江第一次开飞机是在16岁，到现在差不多飞了2万小时，飞行距离在1400万公里以上，可以来回地球和月球十几次。

他已经是个老飞行员了，人们都说他飞行经验丰富，认为他开飞机驾轻就熟，但他说：“不，我不这么认为。知道飞行中最薄弱的环节是什么吗？是人！”

其实现在的飞机已经非常先进，乘飞机早已成为最安全的交通方式之一。但每年，世界上还是会有一些飞行事故，而其中许多事故都源于飞行员的过度自信。经验越丰富，越容易自信；越自信，就容易冒险，离危险也就更近。

每次进出驾驶舱的时候，沈泽江都会下意识看看那些乘客，他们每个人都有家庭、都有工作、都有未来；上百人的生命，是一个沉重的责任。这令他三十几年来一直小心谨慎，严格按规章操作。

公益片四：《安全是一生的事业》——东海观测站副站长王仁良

如果中国沿海发生海啸，谁最先监测到数据，或许就是这个岛上的副站长王仁亮。他的工作非常孤独乏味，在一个海上孤岛生活，记录各项海洋数据，为灾害性天气的预报提供重要数据，日复一日，年复一年，从小伙子转眼到了快退休，一直如此。

这个岛叫大戢山，南汇嘴以东17海里，长江口外3座灯塔中最南面的一个岛。这个岛很小，只有0.098平方公里。这就是王仁良工作的地方，每次去岛上坐船要2个小时。 一年之中有两百多天待在岛上，最长岛上工作超过半年。

中国东海沿岸有49个观测站，但有人的不多，王仁亮就在孤海悬岛的岗位上坚守32年之久。