谭旭光应邀出席博鳌亚洲论坛2011年年会(图)

应博鳌亚洲论坛理事会邀请,谭旭光董事长于4月14日至16日,出席在海南博鳌举行的以“包容性发展:共同议程与全新挑战”为主题的博鳌亚洲论坛2011年年会。

谭旭光应邀出席博鳌亚洲论坛2011年年会

论坛期间,谭旭光董事长出席了4月15日在海南博鳌举行的博鳌亚洲论坛2011年年会开幕式。国家主席胡锦涛将出席开幕式并发表主旨演讲。

作为主要嘉宾,谭旭光董事长还出席了于15日下午召开的《新一轮增长的需求引擎》分论坛。出席论坛的企业家还有:沙特基础工业公司执行副总裁贝兹蒂,赛贝斯董事长兼首席执行官程守宗,百事可乐亚洲、中东、非洲大区首席执行官夏伯乐,塔塔咨询服务有限公司副董事长拉马多莱,澳大利亚FMG国际集团总裁史贵祥。谭旭光董事长与中外知名企业家一起探讨如何发挥资金和技术优势,实现与新兴经济体的共生增长问题。

以下为文字实录:

安允文:欢迎大家参加这一轮的讨论。很有趣我们在海南岛博鳌这个地方,这是我第八次的博鳌报道之旅,很高兴看到海南岛发展非常之快。21年之前我第一次来到 海南岛是去三亚,我和我的三个孩子待在三亚,当时的情况显然没有现在这么好,只有一些棕榈树,什么都没有,现在有博鳌亚洲论坛、星级宾馆,可以看到过去 2、30年中国经济增长非常迅速,如果我把题目稍安允文:稍微改一下的话,我们看到不是新一轮,而是正在经历的海南、中国经历的新一轮增长。我们看到很多行业都在增长,因为今天中国的GDP发展目标已经超过预期,通货膨胀也是一个问题,全球新兴市场都面临着通货膨胀问题,上一个季度通货膨胀超过了人们的预期。

我们从谭旭光先生开始,你们是给大卡车做柴油引擎,也帮助建设了海南岛,在接下来一轮十年左右的经济增长的引擎在哪里?请您谈一谈。

谭旭光:刚才主持人提到了下一轮增长的引擎是什么?我想从宏观角度讲,上一论我们的增长在提以内需发展为驱动,未来中国还是会提以内需发展为驱 动,这是我们国家从经济的角度,从战略的思考提出战略层面的问题。微观来讲从企业经营情况看,在上一轮的内需成长中,我们国家更多的追求工业规模化。许多企业都在追求规模增长,未来我们国家的企业更多的关注工业科技化,通过工业的科技化,通过企业的科技创新能力来提高科技的发展,来实现自己的内在的驱动力。从我们潍柴的情况来看也能够证明这一点,过去十年一直保持着一个较高的运行质量,其核心内容在于我们始终坚持了科技的创新,我们的产品在市场的运营能力的提高、效益的提高,附加值的提高,表现在股市上的每股盈利提高都体现了这一点。所以我要回答这个问题,未来十年我们的企业更重要的是工业科技化的提高,以实现未来的增长。

安允文:你们企业做了什么能够与中国经济一样快速发展,你们的收入2010年增加了一倍,而且在重型卡车这一块控制了40%的引擎总量,当通货膨胀以及投资的成本不断上升的时候,你们企业要发展面临的挑战在哪里?

谭旭光:这个问题非常好,因为我们行业非常好,这些年我们中国的快速发展,我们物流业的发展,给装备制造业带来很好的机会,这是大环境,这个机会对所有企业都是公平的。在这种机会下,我们始终保持了一个坚持企业快速的发展。抓住这种机会加大科技投入等一系列措施,实现了企业的快速发展。大集团概念,我们从 2001年的5亿到2010年的1000亿,增加了200倍,在大环境之下的增长,企业自身在这个环境下发挥了各自的努力。

第三,你提到2010年的增长幅度特别大,应该说这个大从总量上增加了一块,更重要体现在2008年全球金融危机以后,对企业来讲更多的是采取了和别人不太一样 的措施。比如说在经济危机到来时期我们更加注重成本管理,当经济恢复的时候我们的盈利比别人翻了一番。当别人悲观的时候我们认为这是机遇,加大了投入,2010年我们切入了市场,满足了市场需求,带来的总量增长大于市场增长,这就是我们获得的效果。

责任编辑:Anny

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潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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