潍柴内涵式发展添新活力：615厂年产量翻番(图)

不一样的成长

生产线上，年轻的职工，一个个像小老虎似的，精神状态好，干劲十足。

田凯感受最深的，是员工素质的提高。“现在新进厂的这批员工，一个月时间就能独立顶班上岗。当年我们刚进厂时，基本上都是学徒，半年后才顶岗。”为什么职工素质高？田凯认为关键在于培训，在于建立学习型企业。“现在企业班组、员工，每年每月都有培训计划和课题。不管在生产线的哪个岗位上，员工对企业发展战略、企业管理，对于零部件在发动机上的作用、性能及其受损的后果等，都一清二楚。员工知识多，眼界宽，效率自然就高。”田凯说，作为班组长，他每年接受大的培训至少2次，小的培训就更多了。前不久，还刚刚脱产到寿光党校培训了一周。田凯虽然只有27岁，但在这里就算老职工了。他所领导的中装二班，职工平均年龄只有21岁。

记者有个问题不明白，这里职工这么年轻，老职工到哪里去了？陪同采访的615厂职工吴启超说，这里就像培训基地，潍柴陆续建设的一些新工厂，都是从这里抽调骨干去组建。从这里抽出去的员工，个个都能挑大梁。

谈起潍柴发动机市场红火的原因，前装二班班长武朝辉首先分析了潍柴的过去。他告诉记者，当年，从国外引进产品后，多年没有改进开发，产品品种单一，而且只能配套应用于卡车。所以市场越来越窄，到最后企业陷入了几乎倒闭的困境。后来，谭旭光担任了潍柴厂厂长。企业大力开发新产品，目前615厂生产的发动机品种已接近2000个，可配套应用于卡车、客车、工程机械、船机、发电机组等领域。品种多了，配套范围广了，市场更加广阔，产量随之就拉上来了。规模效益越来越好，技术开发投入就更多了，售后服务更好了，企业形成了良性循环。

当年谭旭光走马上任潍柴厂长时，企业年销售收入只有5亿元，并且严重亏损。经过短短十几年发展，到2010年，潍柴集团实现营业收入911亿元，实现利税125亿元，实现利润94.4亿元，成为国内综合实力最强的装备制造集团之一。今后，潍柴集团将均衡发展动力总成、商用车以及零部件三大业务板块。其中，发动机业务板块要打造成为全球领先、全系列、全领域动力提供商，建设百万台、千亿级绿色动力研发制造基地。

看装备业如何提升核心竞争力

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潍柴615厂是潍柴高速发动机的主要生产厂，上世纪80年代潍柴引进重型卡车用的高速发动机就在这里生产，当时的设计产能是年产万台，产品主要用于重型卡车。这些年来，经过不断的技术改造，615厂的产能和技术水平有了质的飞跃。目前615厂主要生产WD615、WP10、WD10系列近2000个品种的发动机，产品可广泛应用于卡车、客车、工程机械、船机、发电机组等领域。