中国内燃机行业迎来平稳快速发展新格局

全柴：调整方向

安徽全柴动力股份有限公司(以下简称全柴)2011年商务年会上，全柴总经理潘忠德表示，全柴将在“十二五”期间继续加大投入，用于产品升级、技术改造和产品质量与服务能力的提升，重点加快国四及国五微型车发动机、中卡发动机和重卡发动机的研发，继续加快产品结构调整。

2010年全柴实现柴油机销售44.6万台，同比增长22.58%，销量居国内柴油机行业第四位。全年表现较为平缓，无大幅度波动，月均销量37199台。

随着系列国三、国四柴油发动机的成功研制与批量生产，国家863计划项目的成功参与，全柴的产品结构向大功率工程机械、重卡发动机方向的调整等，全柴自主创新能力和可持续发展能力得到了有效提升。

作为国内规模最大的中小功率柴油机研发与制造企业，2009年全柴柴油机销量获得爆发性增长。然而，国家优惠政策在刺激市场需求的同时，也在一定程度上导致市场需求提前释放，这是全柴2010年销售平缓的主要原因。

“十一五”期间，全柴通过加大对外技术合作与自主创新力度，围绕车用、工程机械用、农业装备用以及发电机组用柴油机，加快产品研发投入和技术升级，推动产品结构不断调整。这期间，企业相继成功研发4D18E、4D22E、D425F、4D26系列国三产品，4B1、4B2等系列国四产品，成为国内同类国三、国四产品项目启动最早、产品系列最全的企业之一。企业以电控高压共轨、EGR和POC(流通式颗粒捕集器)为主要技术路线成功开发国四B系列发动机。

2006年底，全柴审时度势，把握柴油机行业产品结构向大功率调整的趋势，通过天利动力大功率柴油机项目的推进，加快了中重卡、大型工程机械、农业装备、发电机组用柴油机的开发。大功率柴油机已成功投向市场，并得到广泛认可。

“十一五”期间，全柴紧紧围绕产品质量提升及国三、国四产品生产能力提升，共投资10多亿元加强铸造、加工、装配、试车、检验等方面的工艺改进、技术改造和引进高水平制造装备，全面提升全柴的装备制造能力和企业发展能力。此外，全柴先后投资天利动力大功率柴油机项目、天和机械高品质铸造项目、锦天机械缸体加工线整合项目、天利动力缸体自动加工线项目等，使全柴的装备制造能力大幅度提升。

在服务体系建设上，经过不断的服务体系建设和服务资源整合，目前全柴已建立覆盖全国的售后服务网络，拥有服务网点750多个，配件中心24个，在销售集中地区产品服务半径在50公里以内。

“十一五”期间，发动机行业中的大功率发动机生产厂产品普遍下延，小功率发动机企业利润微薄。面对这一市场形势，全柴抢抓机遇，2006年决定在大功率发动机上有所突破。全柴在开展大功率发动机业务方面，采取先建工厂再抢市场的做法，力求将产品开发成熟，再寻找客户，目前已经在部分整车企业中试装。

全柴提出，到“十二五”末，在稳固中小功率柴油机产品技术与市场优势的同时，扩大大功率工程机械和中、重卡发动机的市场规模。为实现这一目标，全柴对企业技术提升、产品结构升级等提出新要求。“十二五”期间，全柴围绕全系列商用车市场和部分乘用车市场进行国四、国五系列产品的研发，继续加快对外技术合作，加快技术引进，加大项目投资，通过自主创新能力的不断提升，推动产品技术进步。同时，依托产品技术的不断升级，继续加快全柴产品结构再调整，形成以中、重、轻、微卡、部分乘用车用、工程机械用、农业装备用、发电机组用等更为完善的产品体系，产品功率覆盖范围更广，产品适用性增强。

“十二五”期间，全柴计划实施新一轮技术改造和装备水平的提升。一方面，继续推动天和机械、天利动力等在建项目实施;另一方面，将围绕柴油机主业谋划新的项目，提升国三、国四系列产品的批量生产能力，提升铸造与加工能力，加快柴油机核心零部件的自主化生产，持续提高产品质量。