3000日夜换来巨臂擎天 一举拿下千吨级(图)

在取得500吨成功经验的基础之上，为备战2010年11月份的上海宝马展，徐工重型经营班子反复讨论后，孙建忠果断的下达了一个命令：同时启动800吨和千吨级全地面起重机的研发工作！

在接到这个命令的一瞬间，整个研发团队都沸腾了，一股可以感觉到喜悦，从内心深处向外流窜，自全身的成千上万个毛细血孔中向外迸发，这是徐工数年的梦想啊！这是中国等待几个世纪的骄傲啊！但十几年技术研发工作练就出的沉稳缜密让徐工重型的技术团队，旋即进入冷静。这样的大块头是不要说徐工，整个中国、整个亚洲都是第一次接触；从研发到装配，其中问题比小吨位多了数倍都不止，而每一个细节的失误都可以造成不可想象无法挽回的后果。距上海宝马展日渐临近，徐工重型必须在短时间内把所有问题都考虑周密，部署下去。

“在这方面，徐工有着汽车起重机30多年的历史积累，这是一个绝对的优势。在此基础上，徐工重型副总裁、总经理孙建忠还总结了三点，一是对产品自身的把握；二是对用户使用工况的了解；三是对核心技术的掌握和积累。对于产品使用安全的信心取决于对于基础技术的理解和掌握程度！” 言外之意，他三年前所说的“马步”已经扎到位了。

尽管时间紧迫，但在起重机械领域，安全问题仍然是重中之重，为了使产品设计更符合现实使用工况，降低事故发生率。2010年，徐工重型专门邀请工程机械行业以及风电领域专家召开了战略筹备会，针对超大吨位全地面起重机的典型使用工况，让相关专家在构架阶段就参与到产品的整个研发过程中。中国核工业中原建设公司、上海腾发、天津中电、天津蓝巢等常年使用进口超大吨级起重机的吊装业专家，对徐工重型这一举措表示极大的赞赏，并纷纷提出了宝贵的意见和建议。

由于事前准备的周密，把能想到的问题都在事前充分暴露出来。大到制造过程中，原本最多只能容纳500吨结构焊接、整机装配的工装设备和场地问题，小到上万件大大小小零部件的配送转场问题，整个工厂系统全力围绕千吨级在运转。

研制过程比想像的要顺利得多，“我们千吨级全地面起重机在很多试验中，甚至是一次就成功的！”对于这个出奇顺利的过程，史先信难掩激动地说。2010年9月份，徐工重型800吨全地面起重机拉塔臂试验一次成功。现场调试工艺技师介绍：“主臂长40多米，塔臂长90多米，总长度近140米，重量20多吨，拉起来非常壮观，而且是一次就成功了，塔臂拉起来就去参加上海宝马展了。”

“底盘路试也是一次成功！800吨全地面起重机测试制动时，按照国家标准要求在30公里/小时的时速下，制动距离要少于10米，由于我们前期技术工作扎实，试验现场，一个刹车踩下去，电脑数据计算实际制动距离才8.75米，当时真是令人激动！”

“1200吨全地面起重机的吊臂自拆装试验我们也是一次就成功了！”对于这个超大家伙的优异表现，单增海说，全地面起重机的优势就是施工时快速就位，1200吨级全地面起重机吊臂构架长度超过15米，重量60多吨，要确保构架不需要借助其他任何装备就能自己装配起来，而1200吨级全地面起重机吊臂自拆装是液压、电器控制等各项技术的集成，在试验之前，技术人员对如何定位、滑移、找正等问题，一个细节一个细节地进行仿真模拟，实物出来后，一次试验就成功了。

得益于数十年的积累和沉淀，徐工重型千吨级的研发不仅如期完成，而且于上海宝马展上成功展出，在国内外业界引起了巨大轰动！但作为“千吨级之父”的他们反而更加沉稳！

我国自主研发的千吨级全地面起重机首次通过鉴定