我国迈入桥梁建设技术强国行列

2008年4月，苏通大桥交工验收时专家评价说，苏通大桥施工技术先进、管理科学规范、工程质量优良，代表了当前中国桥梁建设的最高水平。2008年5月，苏通大桥通车运营，两年来，桥上车辆川流不息，日均通车量3万多辆次，最高日通车量达到4.8万辆次，大桥运行状况优良。

苏通大桥在建设过程中坚持自主创新并广泛应用科技成果，保证了大桥建设顺利、运行健康。大桥成功建设，带来了巨大的社会、经济效益。

江苏省交通运输厅厅长游庆仲认为，苏通大桥科技创新理念和成果必将对中国交通运输基础设施建设水平和自主创新能力的提升产生重大而深远的影响，主要体现在以下四个方面：

一是提升了我国桥梁建设技术水平。依托国家科技支撑计划项目的实施，苏通大桥建设者整合国内外智力资源，不断突破不断创新，攻克了一个个技术难题，取得了国际领先的科研成果，不仅为苏通大桥建设提供了技术支撑，也使我国千米级跨度斜拉桥建设形成了成套技术指南、标准，对今后实施大跨径斜拉桥建设具有重要指导作用，可大大减少实施类似工程时的重复研究工作。同时，苏通大桥建设中形成的专有技术具有广阔的产业化前景，自主开发的应用软件等能够满足类似大型工程建设的要求，适合大量推广应用。苏通大桥工程取得的科技创新成果有力提升了中国桥梁建设的整体水平。

二是提升了我国桥梁在国际上的影响力。苏通大桥建设的成功经验和关键技术代表了当代中国桥梁建设的最高技术水平，建设成就引起了广泛关注，有些发达国家也开始主动了解中国桥梁建设的技术实力并邀请中国企业进入国际市场，这些都为我国桥梁界“走出去”战略的实施夯实了基础。在苏通大桥工程的建设过程中，多国政要、工商界人士都曾到苏通大桥考察并发出由衷的赞叹，来自韩国、日本、印度、香港等国家和地区的工程技术人员也多次到大桥参观交流。在国内，桥梁工程技术人员络绎不绝地到大桥现场“取经”。原科技部部长徐冠华盛赞：以苏通大桥为代表的中国桥梁建设是我国自主创新的一面旗帜。四任国际桥协主席等权威国际桥梁专家一致认为，苏通大桥作为桥梁建设的典范，为世界桥梁技术的发展及各国桥梁建设提供了宝贵经验。

三是提升了我国企业的核心竞争力。通过苏通大桥建设和国家科技支撑计划项目的实施，一批企业的创新能力得到了大幅度提高。在工程项目组织过程中，交通运输部和江苏省交通运输厅充分发挥政府的引导和扶持作用，重点培养企业整合技术资源的能力、自主创新的能力，带动相关产业发展。一些大型龙头企业通过科技创新战略、人才战略、专利发展战略和“走出去”战略的实施，核心竞争力大大增强，国际声望明显提高，有些企业目前已经走出国门，参与国际竞争。

四是提升了我国桥梁技术人才队伍整体水平。通过苏通大桥建设，一批青年工程技术人才得到了很大的锻炼，截至目前，大桥工程共培养出10多名桥梁科技领军人才；培养了100多名高级工程师，其中教授级高级工程师20多名；培养博士研究生32人，硕士研究生115名，博士10多名。在首届中国桥梁文化周中，参与苏通大桥建设的四个单位荣获“十大桥梁英雄团队”等称号。

此外，苏通大桥科技创新研究成果的应用还为工程建设节约了大量资金并加快了工程进度。据统计，通过应用新技术、新设备、新工艺，苏通大桥工期比预定时间缩短一年，由此产生的直接经济效益约为6.2亿元。

交通运输部和江苏省联合聘请的苏通大桥技术顾问和专家组高度评价苏通大桥在建设管理、科技创新、工程质量、结构安全方面取得的优异成绩。专家们认为，苏通大桥的建成，提升了我国桥梁技术在世界工程领域的地位，代表了当前中国桥梁建设的最高水平。

原交通部总工程师、著名桥梁专家凤懋润在接受中央电视台采访时表示，以苏通大桥为代表的一批特大型桥梁工程的成功建设，标志着我国进入了桥梁技术世界强国行列。凤懋润强调，苏通大桥的成功建设是中国改革开放的成果的具体体现，是我国几十年来建桥技术经验的结晶，是几代桥梁人集体智慧的凝聚。

凤懋润认为，苏通大桥的创新体系主要包括理念创新、管理创新和技术创新三个方面。大桥建设者遵循“安全、适用、耐久、经济、美观、环保”的“两型”发展理念，努力实现“高品质、全寿命、长效益”的可持续发展目标，在国际桥梁发展史上树立起了新的里程碑。